Мартин: Мне не нужно побеждать любой ценой, даже потерять несколько очков — нормально

Испанец приезжает на Филлип-Айленд с преимуществом в два очка над Марком и с чёткой стратегией: «Если смогу победить — идеально. Если нет, нужно минимизировать потери». А о Беццекки признаёт: «В Индонезии не мог рисковать».

Финальный сезонный триптих стартует на Филлип-Айленде, и Хорхе Мартин готов точить оружие для большого вызова. С одной стороны — он на своей Aprilia, с другой — Марк Маркес, как никогда жаждущий победы.

Факт остаётся фактом: во главе чемпионата мира идёт Хорхе, опережая Марка всего на два очка.

Накануне австралийского этапа — его ощущения, которые сопровождают нас на пути к гоночному уик-энду.

Обожаю эту трассу, она мне всегда нравилась, и в прошлом я здесь был очень быстр. Нужно понять, что смогу сделать с Aprilia — здесь мотоцикл был быстрым, но я его ещё не пробовал. Это, безусловно, минус, но я уверен в себе и надеюсь, что смогу проделать отличную работу. Пока постараюсь наслаждаться этим уик-эндом, а потом, возможно, вернусь сюда в будущем.

Что делает Филлип-Айленд для тебя таким особенным?

Прежде всего, это великолепная трасса для пилотирования. Она сильно отличается от тех, к которым мы привыкли, она очень скоростная, и есть много технических аспектов, которые нужно учитывать, чтобы быть конкурентоспособным. С тех пор как я пришёл в Moto3, я всегда любил этот автодром. И само место потрясающее: вся природа вокруг трассы — кажется, будто я почти дома. Здесь ещё можно заниматься сёрфингом. Это прекрасное место, и мне всегда приятно сюда возвращаться.

Как ты себя чувствуешь после проблем, которые были в Индонезии?

К сожалению, мне что-то попало в глаз, когда я был на стартовой решётке, возможно — ресница. Чувствовал, что там что-то есть, пытался убрать, но не получалось. В итоге это смогла сделать моя девушка. К счастью, потому что плохо видеть одним глазом во время езды — это проблема. Мне повезло, и я ей благодарен.

Погода рискует держать всех в напряжении. Что ты об этом думаешь?

Я не могу контролировать погоду, поэтому должен сосредоточиться на том, что могу сделать: попытаться быть конкурентоспособным и выложиться на максимум в любых условиях. Я не могу быть счастлив, если идёт дождь, но условия будут одинаковыми для всех. В последние годы, когда я ездил здесь в холод, я был быстрым. Это, безусловно, опаснее, но нам нужно сохранять концентрацию и попытаться проделать хорошую работу.

Ты и Марко Беццекки — среди фаворитов этого уик-энда?

Думаю, могу быть быстрым, но в данный момент Марко едет очень сильно. Также конкурентоспособен и Рауль, а Филлип-Айленд — одна из любимых трасс Маркеса. Думаю, уик-энд будет хорошим, и надеюсь, что будут дуэли до конца гонки. Мне немного не хватает этого ощущения — бороться до последнего.

Кто-то утверждает, что Беццекки выиграл в Индонезии потому, что ты действовал более осторожно из‑за борьбы за титул…

Он победил, потому что был сильнейшим. Очевидно, мне пришлось быть немного более осторожным: я не мог вступать в ту борьбу, рискуя падением. В любом случае Марко всегда был очень быстрым, а Мандалика — трасса, которая ему нравится. Посмотрим, что сможем сделать здесь, в Австралии. В прошлом году я не гонялся, а Aprilia и Ducati были быстры. Посмотрим.

Марк после Гран-При Индонезии сказал, что отыгранные у тебя очки были как победа. Как ты воспринял его слова?

Я их не интерпретировал, потому что не слушал. У каждого своё мнение. Он думал, что потеряет очки в Индонезии, но этого не произошло. Но никогда не знаешь, как сложится уик-энд: можно приехать на трассу, будучи уверенным, что выиграешь всё и увеличишь преимущество в чемпионате, а потом всё идёт иначе. Если бы на меня не давило чемпионство, возможно, мы бы выиграли в субботу, а в воскресенье могли бы проехать гонку по-другому, возможно, быстрее. В любом случае ощущения были хорошими, я был быстрым и конкурентоспособным. Думаю, таким же могу быть и здесь.

На Филлип-Айленде ты хочешь отыграть очки или минимизировать потери?

Нужно пытаться набирать очки, но и избегать того, чтобы их терять. У каждого свой способ гоняться. Если могу провести отличную гонку и заработать очки — идеально. Если же нужно сосредоточиться на том, чтобы потерять как можно меньше, — тоже нормально. Таков мой подход: нельзя думать, что если я хочу победить, то обязательно победю. Нужно всё сделать правильно, и это позволит бороться за победу. Надеюсь, получится, но увидим по ходу уик-энда.

В этом сезоне у тебя особенно были трудности по пятницам…

Я ещё не до конца привык к пятнице. В некоторых аспектах я немного ограничен, но работаю над тем, чтобы быть максимально подготовленным.

Возвращаясь к Катару: готов ли ты выйти на старт, если Dorna гарантирует безопасность?

Каждый день ситуация разная. Никто мне не говорил, что мы не должны ехать: это трасса, которая мне нравится, и если мы будем гоняться, для меня это будет нормально. Если Dorna даст нам необходимые гарантии и скажет, что это безопасно, думаю, мы сможем довериться. В мире может случиться что угодно, но если Катар заверит нас, что есть условия для гонок, я доверюсь этому решению.

Ты слушал мнения других пилотов о возможности поехать в Катар?

Нет, не слушал. У каждого есть право иметь своё мнение и делать собственный выбор.

Ты смотрел прогноз погоды для Филлип-Айленда?

Да, и он нехороший. Но это не то, что я могу контролировать. Кто-то, может быть, думает, что он очень быстр на мокром, но в итоге условия одинаковы для всех. Нужно пытаться быть конкурентоспособным и сделать лучшее, что возможно.