Беццекки откровенно: Когда я отправляюсь на гонку, у меня меняется лицо

Нужно отыграть 50 очков у Марка Маркеса, впереди ещё четыре Гран-При, а чемпионат мира после того, что произошло на Филлип-Айленде, стал ещё сложнее для понимания.

Марко Беццекки приезжает в Сепанг третьим лишним в борьбе за титул, понимая, что впереди — два соперника, которых чрезвычайно трудно обыграть. Первый — Маркес, новый лидер личного зачёта; второй — Хорхе Мартин, его напарник по Aprilia, который отстаёт от вершины всего на десять очков, но при этом пытается справиться с переломом правой лучевой кости, полученным в австралийском спринте.

Мартин попробует быть в игре в Малайзии, хотя его физическое состояние остаётся загадкой, а возможное возвращение будет зависеть от восстановления и допуска врачей. Такая ситуация неизбежно порождает ещё один вопрос: если борьба за титул превратится в дуэль Маркеса и Мартина, может ли Aprilia попросить Беццекки помочь напарнику?

Версия с командными приказами витает над концовкой сезона, хотя пока у «Беза» ещё есть свои карты, и никто, похоже, не собирается просить его отказаться от собственных амбиций.

Но тот, кого Маттео Альо встретил в Малайзии вдали от суеты паддока, — не только гонщик, который ведёт погоню в чемпионате мира. Это прежде всего парень, который любит поговорить, пошутить, поддеть того, кто рядом, и рассказать о нормальности, которая для человека, живущего на скорости свыше 300 километров в час, может казаться не такой уж нормальной.

В итоге получилась беседа не как обычно: без жёстких рамок пресс-конференций и с особенно спонтанным Беццекки. Возможность лучше узнать Марко, который скрывается за «Безом».

Пёс, друзья и та нормальность, которую он не хочет терять

Азиатские выезды длинные, порой бесконечные: недели вдали от дома, одни и те же лица и одни и те же люди, отели и аэропорты, которые в итоге становятся похожи друг на друга. И всё же кажется, что Беццекки переносит это довольно легко.

Мне нравится быть рядом с командой, мне нравится приезжать на гонки, так что мне не слишком тяжело отсутствовать дома три-четыре недели подряд. Конечно, дни, когда не садишься на мотоцикл, кажутся чуть длиннее, но в итоге всё равно хорошо.

Но есть тот, по кому он скучает больше всех. И это не механик, не друг из паддока и не девушка. Это его пёс.

Больше всех мне не хватает моего пса. Кто держит собаку, тот наверняка меня поймёт: очень здорово быть дома вместе с ним. А вообще, конечно, мне не хватает моего дома, моих друзей, моей семьи.

Связь с четвероногим другом кое-что говорит и о взрослении Марко. В детстве он хотел собаку, но родители предпочли подождать, понимая, что сын, увлечённый мечтой о гонках, вряд ли сможет уделять ей достаточно времени.

Когда подрос и стал жить один, очень хотел собаку — друга, немного компании. Это было лучшее решение, которое я мог принять, если не считать мотоциклы. В повседневной жизни это просто прекрасно.

Наверное, именно здесь раскрывается менее известный Беццекки: тот, кто не испытывает потребности жить в образе «персонажа», кто по-прежнему живёт там, где вырос, и продолжает общаться с теми же людьми.

Я живу там, где вырос, вижу тех же людей, своих старых друзей. Люди привыкли видеть меня в Conad или на прогулке с собакой. Они здороваются, я уже даже лица помню, останавливаемся, перекидываемся парой слов.

Простота, которая могла бы показаться наигранной, если бы Беццекки действительно не выглядел человеком, не знающим другого способа быть собой. MotoGP изменила его жизнь, но не обязательно привычки — по крайней мере, до тех пор, пока не приходит момент отправляться на уик-энд.

Когда Марко становится «Безом»: «Даже мама это замечает»

В интервью есть особенно интересный момент: он рассказывает о том, что редко проявляется в заявлениях после гонки. Марко Беццекки и «Без» — в сущности, не совсем один и тот же человек.

Первый — парень, который выгуливает собаку, ходит за покупками и проводит время с друзьями. Второй — пилот, которому нужно соперничать с Марком Маркесом, Хорхе Мартином и всеми остальными в одном из самых сложных соревнований в мире. И переход от одного к другому происходит почти бессознательно.

Многие мои друзья, да и мама тоже, говорят, что когда приближается старт, у меня меняется лицо. Как будто я вхожу в более гоночный режим. Я не стараюсь специально — это происходит само собой.

Тогда Маттео Альо предлагает сравнение с супергероями — теми, кто меняет личность, когда надевает костюм. В случае пилотов достаточно надеть шлем.

Марко шутит:

В итоге это хороший костюм.

А если бы он мог выбрать супергероя? Без колебаний — Человек-паук.

Мне нравится Человек-паук. Во-первых, он крутой; летать между небоскрёбами Нью-Йорка было бы невероятно круто. И ещё мне очень нравится история фильма.

Отсылка неизбежно приводит к самой известной фразе Человека-паука: с большой силой приходит большая ответственность. Беццекки улыбается, но когда речь заходит об ответственности, которая следует за статусом пилота MotoGP, становится серьёзным.

Ты представляешь свою команду, свой мотоцикл, людей, которые работают на тебя и вместе с тобой. Но ты представляешь и многих молодых, многих болельщиков — больших и маленьких, которые видят в своих героях отражение себя. Для кого-то это может быть Пекко, Маркес, Вале, а кто-то, может быть, и во мне. Ответственности много, но это хороший груз.

Мечта снова оказаться на траве Муджелло

Есть и другой образ, хорошо показывающий отношения Беццекки с гонками. До того как стать одним из героев MotoGP, Марко был одним из тех ребят, которые ездили в Муджелло, чтобы посмотреть Гран-При вместе с семьёй — не в закрытых зонах паддока, а на траве, среди болельщиков. И этого измерения ему не хватает до сих пор.

Иногда общаюсь с друзьями, когда они приезжают в Муджелло. Они живут в кемпере, и если получается — захожу к ним. Был у них и в этом году, и в прошлом, но приходится полностью маскироваться. Хотелось бы снова провести уик-энд как в детстве. Да и сам дух болельщика — это круто.

Пилот, который мечтает вновь стать просто зрителем — возможно, из тех, кто встаёт на рассвете, проходит километры и устраивается на траве, чтобы смотреть, как пролетают мотоциклы.

Я бы сделал так, но если есть сессия, то предпочту быть на трассе. Может быть, когда закончу, приеду и посмотрю весь уик-энд.

Значит, пока лучше не расставаться со шлемом — тем более что впереди ещё многое. Победы, падения и люди, которые остаются рядом, когда всё идёт плохо.

Сезон Беццекки получился американскими горками: победа в Муджелло, победа в Мандалике, подиумы и сильные выступления с Aprilia, но также ошибки, трудности и травма, случившаяся в конце особенно сложного периода. Когда его просят оглянуться на чемпионат, Марко предпочитает смотреть на ситуацию с более позитивной стороны.

Конечно, подъёмов было больше, чем спадов. Я провёл много хороших гонок, много раз был на подиуме и отлично провёл время. Понятно, были тяжёлые моменты, но в таком длинном сезоне это может случаться. Важно учиться, становиться лучше и не терять желание возвращаться, когда кажется, что всё идёт плохо.

Потому что одно дело — ошибиться на одном Гран-При и отыграться через неделю. Другое — оказаться в негативной спирали, из которой кажется невозможным выбраться.

Бывает, одна гонка сложилась плохо, но в следующей отыгрываешься. А если плохо одна гонка, потом следующая, потом ещё следующая — начинаешь задавать себе много вопросов. Мы, пилоты, часто их задаём — это нормально. Середина чемпионата была непростой.

Но есть кое-что, чему Марко научился ещё до этого сезона: различать людей, которые действительно к нему хорошо относятся, и тех, кто рядом только когда приходят победы.

С этим я уже сталкивался какое-то время назад и вынес урок из прежней ошибки. Люди, которых я держу рядом, — это те, кто остаётся, когда всё не идёт. Это те, кто радуется со мной, когда я выигрываю, но и обнимает чуть крепче, когда дела плохи.

Эти слова показывают парня, возможно, менее наивного, чем может казаться по его манере шутить. За улыбкой и подколами — человек, который научился защищать себя.

Aprilia — брак, родившийся под ударами

Если отношения с людьми настолько важны в личной жизни, неудивительно, что Беццекки придаёт особое значение и атмосфере, которую он нашёл в Aprilia. Маттео Альо шутит, что возвращение в Малайзию похоже почти на годовщину свадьбы, и Марко тут же подхватывает.

Марко смеётся:

Возвращаемся из свадебного путешествия.

Но за шутками отношения с командой из Ноале выглядят одним из ключевых аспектов его роста.

Это отличный момент: у меня ни разу не было плохих периодов, и надеюсь, что и не будет. С тем, как мне здесь, сомневаюсь, что такое случится. В команде, со всеми инженерами, действительно очень хорошая атмосфера.

Самое интересное, однако, — причина, по которой, по его мнению, этот союз стал таким крепким. Группу сплотили не победы. Напротив — прежде всего начальные трудности.

Наши отношения начались в трудностях. Мотоцикл нужно было улучшать, мне нужно было учиться его понимать, а значит — нужно было становиться лучше и мне самому. С самого начала возникла куча проблем, в том числе из‑за невезения, которое случалось.

И здесь проявляется, возможно, одна из самых важных черт сегодняшнего Беццекки: понимание, что результат невозможен без людей.

Это очень укрепило желание работать и отношения со всеми инженерами и командой. В начале мы получили много ударов, но никогда не падали духом. Каждый всегда выкладывался на максимум — от пилота до шинника, от механика до инженера.

Кто-то мог бы подумать, что так говорить легко, когда всё получается. Но у Беццекки есть объяснение и этому.

К счастью, пришли хорошие результаты, но ты же знаешь, как бывает: есть момент, когда кажется, что идёшь по облакам, а потом — жуткий удар головой. Это многому нас научило, и мы несём это с собой.

Образ очень точный — и потому, что идеально передаёт его манеру: прямой, спонтанный, не умеющий прятаться за штампами.

50 очков от Маркеса: «Мои соперники не спят»

В конце, разумеется, разговор возвращается к гонкам. Потому что за парнем, который хотел бы спокойно сходить за покупками и снова оказаться на траве Муджелло, всё равно стоит пилот, который разыгрывает чемпионат мира.

Отставание от Марка Маркеса — 50 очков. Немало, особенно если учитывать, что чемпион Ducati снова впереди всех, а Мартин, если сумеет восстановиться после травмы, будет до последнего защищать свои шансы на титул. Четыре Гран-При могут казаться многим, но легко превращаются в очень мало, когда впереди соперники такого уровня.

Честно говоря, особо нечего делать. Четыре Гран-При — это долго, но и коротко. Со стороны кажется, что есть время, что есть много очков — и это правда. Но соперники, которые у меня сейчас, вообще не спят — наоборот.

Рецепт Беццекки простой, почти банальный. Но, вероятно, единственно возможный.

Нужно стараться делать максимум каждый уик-энд, по возможности немного отыгрывать и жёстко бороться. Это будет непросто, но я хочу каждый раз выкладываться на максимум, когда сажусь на мотоцикл. А дальше всё, что получится, будет только в плюс.

Никаких объявлений войны и никаких громких заявлений — только желание до конца разыграть свои шансы.

Чемпионат мира может также потребовать от него трудных решений — особенно если Мартин снова станет конкурентоспособным, а Aprilia окажется в положении, когда нужно защищать шансы своего гонщика, который идёт выше. Но пока у Беццекки цель более близкая: продолжать быть быстрым.

Мысль и о Кими Антонелли

Перед прощанием находится место и для Формулы 1 — и для Кими Антонелли, с которым Марко дружит и который может пережить очень важный момент в концовке сезона. Они созванивались после своих выездов на трассу, и Беццекки не скрывает восхищения молодым итальянским пилотом.

Мы пообщались, я его поздравил. Ещё одна космическая гонка. Я уже даже не знаю, что говорить — это правда невероятно, он большой молодец. Я очень рад.

А затем возвращается желание пошутить — уже представляя возможные празднования между Мексикой и Бразилией.

Надеюсь, всё пройдёт гладко. Если не в Мексике — надеюсь, в Бразилии. Немного кайпириньи, немного самбы. Очень жду, когда увижу его.

Так заканчивается беседа, которая, возможно, рассказывает о Беццекки лучше многих технических интервью. Потому что Марко, который говорит о своём псе, о друзьях и о людях, оставшихся рядом в тяжёлые моменты, кажется тем же человеком, который сегодня способен увлечь за собой целую команду.

Тем, кто не забыл мальчишку, смотревшего гонки с травы Муджелло. И тем, кто, когда приближается момент отправляться на Гран-При, меняется в лице, надевает шлем и становится «Безом». С 50 очками, которые нужно отыграть, и всё тем же большим желанием попытаться.