Беццекки: Сепанг заставляет мучиться Aprilia, и я тоже мучаюсь с коленом

«Продолжает скапливаться жидкость. Здесь соскоблили асфальт для Формулы-1, но только на прямой — не стало настолько хуже. Мартин? Сегодня его не видел»

Поскольку Мартин завершил сессию досрочно, чтобы поберечь своё травмированное запястье, Беццекки стал единственным представителем заводской команды Aprilia, кто отработал первый день тестов на малайзийской трассе. И баланс у Марко положительный.

Шестое время в предквалификации — чуть менее чем в полусекунде от того «ракеты» Марка Маркеса, которому ещё нужно отыгрывать 50 очков…

Сепанг, рассказывает Марко, по-прежнему «не совсем любовное гнёздышко» для Aprilia — несмотря на то, что он и RS-GP именно здесь отпраздновали свою «свадьбу» — но по сравнению с прошлым годом шаги вперёд всё же сделаны.

Чтобы держаться с «топами», то есть с «проверенной фирмой братьев Маркес», ещё нужно довести до ума кое-что в настройках и стиле пилотирования. Для этого придётся тщательно изучить телеметрию и сделать правильные ходы к завтрашнему дню. И, наконец, небольшая ремарка о левом колене, которое Беццекки травмировал на Заксенринге и о котором мы немного забыли: в суставе продолжает скапливаться жидкость, и это небольшое, но неприятное обстоятельство, с которым #72 должен жить, особенно на back-to-back уик-эндах.

В целом хороший баланс по этому пятницу. Если смотреть на прошлый год, здесь было очень, очень сложно. Сегодня было сложно, конечно, как всегда, но доволен, настроен позитивно. Чувствовал себя хорошо, особенно на темпе. Всё ещё немного медленнее лучших, но, сказал бы, это неплохо. В тайм-атаке мог сделать больше — это ясно. Прежде всего я сам, на уровне пилотирования, но постараюсь всё привести в порядок к завтрашнему дню.

Когда говоришь о лучших, ты имеешь в виду двух Маркесов?

Марка сейчас вижу самым быстрым — и в тайм-атаке, и по темпу. У его брата не очень хорошо видел, какой у него темп, но думаю, он тоже достаточно конкурентоспособен — точно больше, чем я. А дальше, на мой взгляд, мы все уже чуть ближе. Но эти двое сейчас немного сильнее.

Уже есть какие-то идеи, как завтра сократить этот разрыв?

Есть идеи, как прибавить. Но мне трудно сказать, как едут все остальные, особенно из других команд и у других производителей, потому что пока не встретишь их на трассе, это сложно понять. Но да, определённо есть мысли о том, как улучшиться в плане пилотирования, но и в плане настроек. Есть кое-что, что хотелось бы попробовать. Но прежде чем делать что бы то ни было, разумеется, постараемся посмотреть все данные и хорошо разобраться.

Сепанг остаётся для Aprilia немного непростой трассой или вам удалось что-то найти?

Мы сильно улучшились. Это всё ещё трасса, где нам приходится чуть больше мучиться, но мы заметно прибавили.

Что можешь сказать о Мартине? Даже лично — удивило увидеть его здесь всего через пять дней?

Не удивило. До вчерашнего дня, возможно, видел его больше — сегодня практически ни разу. Не берусь давать комментарий, не зная.

Пьеро Тарамассо из Michelin сказал, что, по его мнению, и спринт, и гонку можно проехать на мягкой задней покрышке, и даже с мягкой спереди. Ты согласен?

Сегодня утром мы попробовали среднюю заднюю. Правда, утром, особенно в FP1, всегда самая невезучая сессия по условиям трассы. Но в итоге soft — это покрышка прошлого года, меняется совсем немного. И в прошлом году мы на ней ехали и спринт, и гонку. Посмотрим. Да, условия по уровню держака чуть хуже, но всё не настолько катастрофично, как мы ожидали или как нам говорили.

То есть ты не нашёл «мотокроссовую трассу», как сказал Фабио ди Джанантонио? Трассу местами также соскоблили для Формулы-1.

Асфальт здесь при такой жаре — в итоге есть пара поворотов, которые кажутся мне чуть более разбитыми, да. Но всё остальное выглядит довольно похоже на то, как было в феврале. Единственная разница в том, что в феврале мы ездим три дня по десять часов в день, и трасса становится чёрной — чернее некуда. А здесь мы ездим как обычно. А что касается того, что соскоблили асфальт для Формулы-1 — они поработали только на двух-трёх местах на прямой, потому что иначе их машины цепляют днищем и всё сдирают. Но в поворотах они ничего не соскоблили. В основном это жара заставляет скользить.

Раз уж заговорили о жаре: физически как ты себя чувствуешь?

Нет-нет, у меня никаких проблем. Всё хорошо, жару переношу нормально.

А колено как, восстановилось? Отошло на второй план?

Оно не в порядке на 100%. К сожалению, продолжает скапливаться немного жидкости, и back-to-back уик-энды ощущаю чуть-чуть. Но в итоге это то, с чем придётся жить до конца года — пока не смогу остановиться на чуть более длительное время. Оно немного отошло на второй план, ещё и потому, что мне нужно, чтобы оно было на втором плане.