Беццекки: Огура не должен извиняться, он был быстрее меня

Марко Беццекки не может быть доволен после гонки в Сепанге.

Если вчера ему удалось спасти спринт подиумом, то сегодня он не поднялся выше 6-го места. Это означает, что он в 67 очках от Маркеса, и если потеряет ещё 8 в Катаре, то выпадет из борьбы за титул. Малайзия никогда не улыбалась Aprilia: в этом году получилось лучше обычного, но недостаточно, чтобы заставить Марка понервничать.

Это была гонка, которую ты ожидал?

Испытывал немного больше трудностей, чем ожидал, учитывая, как чувствовал себя вчера. В начале старался выложиться по максимуму, попытаться отыграться, и был рядом с Алексом и Педро. Попробовал довольно отчаянную атаку на Алекса, потому что начал действительно очень плохо чувствовать передок: температура и износ покрышки оказались намного выше, чем я ожидал. Попробовал отчаянный манёвр, почти получилось, но затем Маркес обошёл меня обратно на разгоне, и в тот момент я понял, что до самого финиша будет очень тяжело. После этого пару раз потерял передок и начал ехать чуть более оборонительно. Но, поступая так, в итоге израсходовал и заднюю покрышку, потому что не заходил достаточно жёстко в повороты и начинал очень рано открывать газ, а на такой трассе, как эта, это тяжело. Скажем так, у этой медали две стороны.

Какие?

Негативная, очевидно, в том, что хотел сделать больше, и после вчерашнего ожидал, что поеду немного быстрее. Позитивная — в том, что по сравнению с прошлым годом шаг вперёд, который мы сделали, был огромным, потому что в прошлом году мы мучились ещё сильнее.

Ты боролся с Огурой, у вас даже был контакт.

Если честно, Аи в тот момент был быстрее меня. Думаю, он бы обогнал меня в любом случае — через пару поворотов, как в итоге и сделал в конце. Контакт был не нужен просто потому, что мы оба рисковали упасть, но в итоге всё прошло нормально. Это такой спорт, где иногда подобные вещи могут происходить, так что абсолютно никакой обиды нет.

Он сказал, что придёт извиниться перед тобой.

Мне не нужны никакие извинения. Если он извинится, приму это, потому что у меня с ним отличные отношения, он мне очень нравится. Но, как я говорил раньше, в конце концов, тут не за что особо извиняться.

Отставание от Маркеса выросло до 67 очков — чувствуешь, что у тебя ещё есть шансы на титул?

Скажем так: это суперсложно, реалистично — тяжело. Но пока математика на нашей стороне, продолжу верить, продолжу работать максимально усердно каждый день — дома и на этапах. Очевидно, ситуация непростая, и Марк едет хорошо. Этот Гран-При пришёлся на момент чемпионата, когда нам не нужна была гонка, в которой пришлось бы так сильно мучиться. Такая ситуация, поэтому нужно работать ещё больше — и мы будем, начиная с Катара.

Думаешь, Сепанг был последней неудобной трассой для Aprilia?

В прошлом году в Катаре я тоже не блистал — не знаю, чего ожидать. Но заряд и боевой настрой точно есть, так что надеюсь, что будем испытывать меньше трудностей. Если же так получится, нам придётся подходить к уик-энду так, как мы делали это здесь. Судя по тому, как всё было сегодня, возможно, настоящим подвигом был подиум вчера, потому что сегодня мне было очень тяжело, и я этого не ожидал.

В начале сезона ты был очень быстрым, но не хватало стабильности; сейчас будто бы наоборот. Согласен?

Отчасти согласен — в том смысле, что бывали моменты, когда мы испытывали чуть больше трудностей, и моменты, когда меньше. В последних я чувствовал себя достаточно быстрым, но правда, что мне не хватает немного взрывности, особенно в начале уик-энда — той, которая позволяет сразу «выстреливать». После травмы я всё ещё немного ищу её: иногда получается проще, иногда сложнее. Думаю, это то, что может случиться, когда падаешь и получаешь травму. Я упорно работаю, и если однажды у меня получилось, могу попытаться сделать это снова.

Как ты себя чувствуешь сейчас — зол?

Я не зол, потому что не хочу тратить ни крошки энергии. Я не доволен — это ясно, потому что надеялся сделать больше. Стараюсь смотреть на позитив, он всё равно есть. В прошлом году на этой трассе мы выглядели жалко (смеётся)… мы выступили не очень, разница получилась огромной. Aprilia поработала невероятным образом, и наконец-то мы начали получать удовольствие и здесь.