Беццекки: Почему так много нулей? Когда объясню это сам себе, тогда смогу сказать и вам

Беццекки: «Почему так много нулей? Когда объясню это сам себе, тогда смогу сказать и вам»
«Нет смысла злиться — это пустая трата энергии. Это была не какая-то необычная траектория, но я не могу залезть к нему в голову. Авария как в Индонезии? Совершенно разные эпизоды»

Суббота Марко Беццекки началась наилучшим образом — с поул-позиции в квалификации, где он привёз две десятых Маркесу, а также со старта спринта, в котором #72 уже уверенно лидировал в гонке. Однако красный флаг из-за аварии Пекко Баньяйи снова перемешал карты на трассе.

На втором старте, вышедшем неидеальным, пилот Aprilia оказался в борьбе, преследуя Ducati Марка. В разгар борьбы за лидерство, на четвёртом круге мечта о подиуме разбилась: Беццекки пытается нырнуть в поворот, Маркес пробует закрыть траекторию, и в контакте именно Марко оказывается в худшем положении.

Маркес таким образом вспомнил эпизод в Индонезии, но Беццекки с этим не согласен: «несправедливо вытаскивать совершенно другой эпизод».

Очередной ноль, который тяжело отражается на положении в личном зачёте, но не перечёркивает отличные ощущения от уик-энда. В словах риминца нет злости — скорее разочарование из‑за упущенной возможности.

К картинке особо нечего добавить. Я попытался пройти по своей траектории, был внутри — и уже в следующую секунду оказался на земле. Такое может случиться, всё сложилось так.

Есть злость?

Сейчас нет смысла злиться — это пустая трата энергии. Это то, что вне моего контроля, и тут не нужно принимать каких-то решений. Постараемся сохранить концентрацию на завтрашнюю гонку.

Марк сказал, что эпизод напомнил ему Индонезию прошлого года, потому что ты приехал очень быстро. Почему?

Не думаю, что справедливо вытаскивать совершенно другой эпизод, но уважаю его мнение. Лично я не согласен, потому что ситуация была другой. Но мне не кажется, что я выбрал какую-то необычную траекторию. В конце концов, не могу залезть к нему в голову и думать так, как мне в его голове. Но неважно — впереди ещё завтра.

Без контакта чувствовал, что мог выиграть?

Безусловно, боролся бы за хороший результат — победа это была бы или нет. После первого старта всё шло хорошо, тогда как второй старт получился неидеальным: у меня был небольшой вилли. Но до того момента гонка складывалась действительно здорово. Безусловно, потерял возможность провести хорошую гонку. Не знаю, за победу или нет, но — за борьбу точно.

Возможно, ты самый быстрый пилот на решётке, так считает и Марк. Как объяснить столько нулей?

Когда объясню это сам себе, тогда смогу сказать и вам.

Завтра длинная гонка.

Возьмём позитивные моменты сегодняшнего дня — а они есть. Проанализируем всё и попробуем снова. На этой трассе есть шансы для обгонов, хотя хорошо стартовать — всегда лучше всего. Гонка длинная, и расход покрышки будет ключевым: завтра будет уже совершенно другая история.