Мир: Если Ducati делает шаг вперёд, Honda нужно сделать три

Хорошее утро видно с самого утра — в случае с Honda это особенно уместно. Жоан Мир показал лучшее время второго дня тестов, опустившись до 1’56»874. Быстрый круг говорит о постоянном прогрессе японского производителя, но и о том «свете в конце туннеля», за которым гонялись после многих лет трудностей.

Позитивным выступлениям на трассе вторит и настроение в боксах — хорошее и радостное, пусть при этом и по-прежнему реалистичное в отношении статус-кво. Соперники, впрочем, тоже не стояли сложа руки: «если Ducati делает шаг вперёд, нам нужно сделать три», — комментирует Жоан Мир. А Лука Марини, со своей стороны, трезво смотрит на планку — понимая, что соперники на трассе не позволят им долго удерживать вершину таблицы, но сигнал позитивный, и выбранный путь, похоже, ведёт в правильном направлении.

Жоан Мир сказал:

Давно такого не было! — начну в шутку. Доволен сегодняшними утренними временами: они были конкурентоспособными, и удалось нажать, чтобы проехать хороший круг. Уверенность в мотоцикле растёт, и когда ставишь новые покрышки, это превращается в хорошую тайм-атаку. Утром мы сосредоточились на этом, а потом работали над тем, чтобы собрать пазл, пробуя разные вещи и ищя лучшие варианты под мой стиль пилотирования. Я вполне доволен: думаю, анализ тестов дал хорошие результаты, и надеюсь, что завтра сможем сделать ещё один шаг вперёд. Вероятно, из‑за сегодняшнего дождя завтра у нас будет напряжённая программа, но я доволен.

У тебя уже есть ясное представление о мотоцикле с прицелом на Таиланд?

Да, времена говорят, что база хорошая, очевидно, что ещё есть запас для улучшения. В тайм-атаке чувствую себя на мотоцикле хорошо, хотя на использованных покрышках ещё есть над чем поработать, есть запас, который нужно найти. Завтра постараемся завершить на той же ноте, но даже если бы тесты закончились сегодня, это не было бы драмой, потому что, думаю, база хорошая.

Вам нужно принять два важных решения по двигателю и аэродинамике — вы в правильном направлении?

Текущая конфигурация двигателя отличная: мощности чуть больше, чем было, и мне комфортно. Что касается аэродинамики, мы всё ещё используем прошлогоднюю, и по этому поводу ждём обновлений, хотя завтра попробуем некоторые вещи, но это не будет последняя спецификация. Надеюсь увидеть её на тестах в Бурираме.

Каков ваш текущий уровень относительно соперничающих производителей?

У меня пока нет точного представления, но мои комментарии обычно совпадают с комментариями Марини. Думаю, по тому, что я видел, мы сделали хорошие шаги вперёд. Ducati тоже это сделал: когда они хотят — они быстры, и это нынешняя реальность. На завтра у нас есть идеи, но кое-что увидим и в Таиланде. Уверенность возвращается, но если они делают шаг вперёд, нам нужно сделать три, так что, вероятно, мы сделаем один и надеемся суметь сделать ещё один.

Марини: Теперь посмотрим, где соперники поставят планку

Столь же довольный, насколько и трезвый в своём анализе, Лука Марини подчёркивает прогресс Honda, понимая, что соперники не будут просто смотреть слишком долго. Третий день тестов обещает стать «все против всех» на быстрых кругах.

Жоан проехал невероятный круг, он был очень хорош. Он первым опустился в 1’56, теперь посмотрим, где другие поставят планку. Думаю, завтра утром будет как квалификация, учитывая, что днём мы немного сэкономили покрышки.

Быстрый круг всегда был слабым местом Honda — проблема решена?

Да, мы приближаемся, и мотоцикл сильно улучшился уже с конца прошлого чемпионата. Жоан очень прибавил, особенно в торможении, и у него получались хорошие квалификации. Это то, над чем начал работать и я ещё с тестов в Валенсии — чтобы улучшить ощущения в торможениях, и должен сказать, что ощущения очень хорошие. Посмотрим завтра утром, куда сможем прийти на мягких, хотя потом проявятся и другие проблемы — как бывает, когда едешь быстрее. Но все улучшения были позитивными, и в боксах мы все настроены позитивно и довольны, а коммуникация с японцами отличная.

Что ты пробовал сегодня?

Утром мы сосредоточили программу на новых компонентах, разделили работу, а я сосредоточился на вибрациях, потому что здесь легко поймать их на 5-й и на 12-й, и, думаю, мы нашли кое-что, что может помочь. Хотя нам ещё нужны дополнительные данные, направление правильное.

Лучший аспект этих первых двух дней тестов?

Ощущения в торможениях улучшились. Завтра посмотрим, какую симуляцию делать — спринта или длинной гонки; сегодня под конец дня мы отдохнули.