Мир: Сход? Проблемы с внешним поставщиком. Оставаться в седле было опасно

Жоан Мир начал сезон с седьмого места в спринте в Бурираме и был готов выдать ещё одно заметное выступление для Honda, рассчитывая на место в топ-5 на Гран-При Таиланда. Однако все планы майоркинца рухнули примерно за четыре круга до финиша, когда ему пришлось капитулировать из‑за, судя по всему, проблемы с покрышками, не оставившей ему иного выбора, кроме как остановить свою RC213V.

Проехал 22 круга, пока не столкнулся с проблемой, связанной с внешним поставщиком. Нужно очень внимательно проверить, что могло случиться, потому что это очень странно: обычно чувствуешь спад, а в этом случае пришлось сойти. Не мог оставаться в седле, потому что это было опасно. Электроника тоже работала некорректно, и из‑за этого мотоцикл останавливался. В итоге не смогли собрать воедино всю тяжёлую работу, которую проделали по ходу гонки, уик-энда и тестов, из‑за трёх грёбаных кругов. В общем, история такая.

Неудача, которая не отменяет крепкого уик-энда, проведённого испанцем — до тех пор, пока его не подвели покрышки и электроника его Honda.

Были вибрации, и электроника тоже работала некорректно. Мотоцикл не работал со всем этим проскальзыванием, и в итоге не работало вообще ничего.

При этом у Жоана не было никаких предупреждающих признаков технической проблемы:

Это произошло довольно неожиданно, от круга к кругу. Думаю, мы все испытывали трудности с управлением покрышками, но то, что произошло, — это что-то другое. Так что нужно разобраться.

Даже попыток контролировать износ шин, используя в том числе устройства регулировки высоты, Жоану не хватило, чтобы добраться до финиша в гонке, где проблемы с покрышками возникли более чем у одного пилота.

Нам всем пришлось использовать все инструменты, которые были в нашем распоряжении, чтобы сохранить покрышки и избежать того, что случилось в конце, но этого оказалось недостаточно.

Двукратный чемпион мира явно был разочарован: он чувствовал себя более конкурентоспособным по сравнению с последними гонками прошлого сезона и был уверен, что на заключительных кругах Гран-При у него был потенциал побороться с Хорхе Мартином за четвёртое место.

Лично я считаю, что наш уик-энд был очень хорошим. Должны быть очень довольны и гордиться этим, потому что это не простая для нас трасса, и мне пришлось компенсировать за счёт передней части. Удалось удерживать позицию и даже атаковать в конце — и это было позитивно. В конце прошлого сезона были некоторые трассы, которые чуть лучше подходили нашему стилю и нашему мотоциклу, и мы смогли взять пару подиумов. Но на такой трассе, как эта, где нам было очень тяжело, финиш в топ-5 или даже догнать Хорхе в конце и приехать в четвёрке — это было больше, чем мы могли представить. Так что это было обидно.