Акоста: Лидерство в чемпионате? Знаю, возможно, это не моё место

После лучшего стартового уик-энда сезона, о котором только можно было мечтать в Таиланде, и в статусе лидера личного зачёта Педро Акоста прилетает в Бразилию — с осторожными ожиданиями человека, который знает, что способен выступить хорошо, несмотря на вызов, который бросают доминирование Ducati и растущая сила Aprilia. Грозные соперники, на фоне которых испанец предпочитает «летать низко» даже в заявлениях, утверждая, что «мы не на том месте, которое нам положено».

Однако факты рассказывают другую историю: KTM, которая, похоже, оставила позади трудности прошлого сезона, и Педро Акоста — уже зрелый, способный на трассе с ясной головой и жаждой победы противостоять даже самому опасному сопернику, Марку Маркесу, чтобы гнаться за той победой, которая пока от него ускользает — если не считать спринта в Бурираме.

Бразильская трасса, новая для всех, станет идеальной ареной, чтобы оценить уровень не только соперников, но и собственного оружия, имеющегося в распоряжении, в преддверии этой «войны» на трассе, которая дошла лишь до своей второй главы.

Естественно спросить его, каковы первые впечатления от нового автодрома.

Вчера проехал круг, и выглядит красиво — хотя, вероятно, FP1 завтра будут хаотичными для всех. Т3 и Т4 дают много точек для обгона, так что, думаю, будет интересно пройти это новое приключение здесь, в Бразилии.

Уик-энд гонки в статусе лидера чемпионата ощущается иначе?

Да, это приятно, но в конце концов, как говорил, знаю, что, возможно, это не моё место. Приятно видеть своё имя на вершине личного зачёта, но сейчас это не наша цель. Нужно продолжать работать, хотя я доволен тем, как мы провели Таиланд, не допустив ошибок прошлого.

И всё же это рубеж, который стоит отметить.

Да, потренировался с друзьями на эндуро — для меня этого достаточно. В конце концов, чемпионат длинный, впереди ещё много войны.

Какое было главное улучшение в KTM в этом году — мотоцикл или гонщик?

На этом этапе, возможно, оба. В прошлом году в начале сезона я постоянно был злым и настроенным негативно. Сейчас кажется, что ресурс покрышки в гонке вырос, и это, безусловно, был шаг вперёд. Также мотоцикл стал проще в управлении, команда работает очень усердно, а в Маттигхофене этой зимой нажали на газ. В целом ситуация у марки сейчас лучше, так что, в общем, думаю, это смесь факторов.

В Таиланде ты провёл свой лучший гоночный уик-энд, сражаясь с Марком Маркесом — какие ожидания здесь?

Обычно на новых трассах мы достаточно быстры, но пока рано об этом говорить; постараемся пройти уик-энд спокойно. Завтра в FP1 поймём, где мы находимся, и сможем поставить цели. Знаем, что не должны возглавлять личный зачет, поэтому целью остаётся стабильность — оставаться в топ-5, стараясь не совершать ошибок с падениями, которые были в прошлом сезоне.

Другие покрышки Michelin в Бурираме могут оказаться преимуществом и здесь.

В спорте такого уровня «всё может застать тебя врасплох», так что скрестим пальцы, надеясь не страдать на дистанции.

Ты из тех гонщиков, кому нужно соперничество, чтобы показывать максимум — как Марк и Росси в своё время, — или думаешь только о своём?

Иду своим путём; сейчас в MotoGP я ещё ничего не разыгрывал, поэтому о соперничестве пока нельзя говорить. Надеюсь, этот момент придёт, но сейчас просто следую своей дороге: я в фазе обучения, в которой стараюсь не повторять ошибки прошлого и набираю опыт.

Марк Маркес всегда умел хорошо «читать» новые трассы — кого ты видишь среди фаворитов?

Марка всегда нужно учитывать; в конце концов, это он носит корону чемпиона мира. Также Беццекки приехал после победы и трёх результатов — его тоже нужно учитывать. Есть шесть Ducati и четыре Aprilia, которые две недели назад летели, так что, если бы мне пришлось поставить себя среди них, я вижу себя одиннадцатым.