Беццекки: Понятия не имею, чего ожидать в Бразилии

Гояния — то есть большое возвращение Бразилии в MotoGP. В Южной Америке проходит второй раунд чемпионата мира, и Марко Беццекки вместе с Aprilia намерены подтвердить то, что было показано в прошлом месяце в Таиланде.

Несмотря на падение в субботу в спринте, в воскресенье пилот из Визербы продемонстрировал отличную реакцию, в одиночку доминируя с первого до последнего круга. Заявка выглядит как у лучших, но, разумеется, правду скажет только трасса.

Должен сказать, трасса очень красивая, быстрая, особенно цвета краски, использованные для поребриков. Здесь, в Бразилии, к тому же, атмосфера накалённая. Подходим к этой гонке с уверенностью. В Таиланде у нас был позитивный уик-энд, хотя остаётся сожаление из‑за ошибки в спринте. Если не считать этого, на воскресном Гран-При жаловаться не могу, потому что ощущения были фантастическими, и надеемся повторить это здесь.

Разумеется, есть ожидание того, что сможет показать представитель Aprilia, который мечтает о четвёртой победе подряд. Напомним, Беццекки выиграл в Портимао и Валенсии, а затем снова победил в начале сезона в Таиланде, где доминировал от старта до финиша.

Очень сложно давать комментарии до того, как попробуешь. Aprilia усердно работает, но понятия не имею, чего ожидать. У меня ноль ожиданий: хочу получать удовольствие и учиться как можно большему.

Бразилия — большая новинка этого чемпионата мира, и, соответственно, есть любопытство узнать, какими будут расклады сил, а также будет ли на трассе борьба или нет. Судя по первым впечатлениям, действительно есть несколько интересных мест для обгонов и контратак.

Вся трасса очень красивая. Повороты 3-4-5 очень интересные, к тому же третий сектор обещает большую борьбу. Но, как уже сказал, понятия не имею, чего ожидать, потому что это новая трасса для всех нас, и мы не проехали ни одного круга.

Среди тем, затронутых на пресс-конференции, был и вопрос аэродинамики. Как уже известно, Aprilia представила аэродинамическую систему «F-Duct», вдохновлённую Формулой 1 образца 2010 года. Система использует внутренние каналы, которыми управляет пилот, чтобы изменять поток воздуха. Однако на эту тему Беццекки предпочёл ответить коротко.

Думаю, мотоцикл едет хорошо, и для меня этого достаточно.