Беццекки: Нам ещё нужно понять, что сегодня не сработало

Она была собранной, воспитанной, точной — и в Таиланде вместе с Беццекки RS-GP танцевала классический танец. Она позволяла вести себя с той же покладистостью, с какой влажная глина поддаётся рукам своего гончара. И столь же строго исполняла каждую команду пилота. Стабильная, уверенная, надёжная. Настолько, что доминировала.

В Гоянии же эта гармония, по крайней мере в эту пятницу, рассыпалась. На покрытом пятнами асфальте, если смотреть со стороны, Aprilia Марко Беццекки выглядела как та необузданная машина первых тестов в Барселоне в конце 2024 года. Она снова начала дёргаться, трястись, биться и лягаться, как конь, в которого вселился Вельзевул. И так, в том числе из‑за ошибки в выборе момента для тайм-атаки, чтобы найти фамилию Беццекки, сегодня приходится опуститься до двадцатой позиции. Дальше от топ-10 уже некуда — и завтра он вынужден проходить через Q1.

Причина, по которой сегодня RS-GP так «нервничала», пока не ясна. Сегодня вечером в боксах Ноале им придётся выжать из телеметрии всё, чтобы понять, что произошло, и найти спасительный «экстракт» решения. Хотя у гонщика из Романьи есть простое решение: «нужно ехать быстрее».

Марко Беццекки начал:

Вообще-то утром всё было не так уж плохо. Чувствовал себя хорошо и был довольно быстрым. Потом днём у нас явно возникли какие-то проблемы. Нам ещё нужно точно понять, что именно не сработало, но инженеры над этим работают, и скоро я буду с ними, чтобы всё проанализировать.

Есть какие-то идеи?

Сложно сказать. Думаю, можно кое-что представить, но в данный момент точно ещё не знаю.

В последние минуты, когда ты выехал на сликах, это была попытка понять, оставался ли ещё какой-то шанс?

Да, я попробовал, потому что в итоге оказался в хвосте и решил рискнуть. Но дождь усиливался всё больше, и улучшить было невозможно, так что, к сожалению, этого не хватило. Настоящая проблема была в начале — когда трасса была в лучших условиях. Хотя она всё равно была очень сложной, потому что не высыхала, в тот момент я был недостаточно быстрым, а остальные ехали гораздо лучше. Я упустил правильный момент.

Что тебе нужно, чтобы сделать разницу и ехать быстрее?

Ехать быстрее. Только это.

Только это?

Только это. Ехать быстрее.

Какое у тебя было первое впечатление от трассы и какие ожидания на спринт и гонку?

Трасса очень красивая. Конфигурация интересная, быстрая и действительно весёлая. Проблема в том, что асфальт не высыхает: мокрые пятна остаются на месте весь день и они везде. Поэтому очень трудно. Но сама трасса действительно красивая, и уверен, что уик-энд всё равно будет хорошим. Болельщики потрясающие, так что надеюсь, что завтра у нас получится провести день лучше и получить от него чуть больше удовольствия.

Если условия будут такими, как утром, думаешь, дождевые покрышки смогут продержаться всю гонку?

Не знаю, сложно сказать. Сегодня утром, ближе к концу, видел, как Джек [Миллер] и Брэд [Биндер] поставили слики и после нескольких кругов смогли прибавить — очень трудно делать прогнозы. В таких экстремальных ситуациях нужно ждать до последнего момента, чтобы решить. Но сейчас это не главная мысль: сейчас думаю о том, как прибавить завтра утром, а потом посмотрим днём.

Если получится пройти из Q1 в Q2, думаешь, дополнительные 15 минут на трассе могут стать преимуществом?

Почему бы и нет? Прежде всего надеюсь, что вообще получится пройти — это очень важно. Конечно, дополнительные 15 минут могут помочь, но сейчас цель — пройти Q1. Потом посмотрим. Q1 крайне конкурентный, так что понадобится максимальное усилие.

У тебя есть предпочтение между смешанными условиями, сухой гонкой или дождевой?

Нет, мне подходит всё. Любые условия — нормально.