Бастианини: Наконец-то я в Q2, на этой трассе у меня получается хорошо пилотировать

Четырнадцатый утром, Энеа Бастианини сумел сделать тот рывок вперёд в дневной сессии, которого так ждал. По-прежнему испытывая трудности в седле своей RC16 и всё так же находясь в поиске ощущений, которые могли бы подсказать правильный ключ к пониманию, уроженец Римини занял десятое место, которое уберегло его от утренней субботней битвы и, прежде всего, позволило ему вздохнуть с облегчением.

Бастианини заявил:

Приятно вернуться в Q2. Пусть и на пределе, но удалось попасть в цель. Здесь хорошо пилотирую, и ещё с утра был уверен, что днём сделаю большой шаг вперёд — так и вышло, по крайней мере пока.

Он добавил, почти не веря и понимая, сколько работы ещё предстоит, чтобы подтвердить себя в двух гонках:

Нужно ещё немного прибавить к спринту, потому что в пре-квалификации упал и не смог завершить много кругов на софте. В связи с этим пока не удаётся заставить мягкую смесь работать как следует. Чувствую сильный толчок сзади, особенно на входе, и именно по этой причине и соскользнул. В целом же, как сказал, здесь хорошо пилотирую — за исключением поворотов 10 и 19.

Затем он успокоил всех насчёт своего физического состояния после инцидента: «Ничего не повредил», — поспешил сказать он.

Говоря о предполагаемом шаге вперёд его мотоцикла, представитель Tech3 объяснил:

Хорошо чувствовал себя с первого круга. Как часто повторял, старт впереди помогает держаться в первых позициях, а если оказываюсь в конце решётки, отыгрываться сложно. В целом на этой трассе KTM едет неплохо, так что, хотя в тайм-атаке немного пострадал, по темпу всё в порядке, особенно по сравнению с первой тройкой, и это позитивно.

Романьольцу помогли как минимум два фактора.

Здесь конструкция покрышки, привезённой Michelin, другая, но и конфигурация трассы тоже помогает. Доказательство — лучший отклик у Акосты в первой тренировке. На мой взгляд, это шанс показать хороший результат.

Завершил он сравнением двух мотоциклов, опробованных в пятницу:

Новый лучше — вердикт. На старом выехал всего один раз, и хотя мы должны пробовать оба на каждой трассе, понимаю, какое направление правильное. Новый каркас определённо даёт что-то дополнительное.