У Баньяйи снова что-то с тормозами: Моё падение стало следствием проблемы

Баньяйе приходится прикусить язык: он не может сказать всего, что хотел бы. Он не хочет снимать с себя вину за срыв, которым завершил Гран-При Ле-Мана, когда шёл на 2-й позиции, однако эта ошибка в какой-то мере была спровоцирована неполадкой на его Ducati. «Падение стало следствием проблемы», — объясняет он. Какой? «Той же самой, что была у меня в Хересе», — отвечает.

Достаточно сложить 2+2, чтобы понять, что причиной стали тормоза, даже если Пекко тщательно избегает это признавать.

Баньяйя начинает рассказ:

Честно говоря, по итогам этого уик-энда положительных моментов больше, чем отрицательных. Мы хорошо поработали, я горжусь тем, что мы улучшили всё, о чём я просил свою команду. Даже если нам чего-то не хватало, мы хорошо начали уик-энд и с каждой сессией прибавляли. Вчера взял поул-позицию, а в спринте меня удивил только старт Мартина, но темп был отличным. Сегодня он тоже был хорошим, удалось отыграться после плохого старта. Думал, что смогу догнать Беццекки, но за 7 кругов до финиша начал немного терять уверенность и оказался ограничен небольшой проблемой на мотоцикле, которая меня замедлила. Пытался держать тот же темп и потерял переднюю часть: падение стало следствием той проблемы. Знаем, что произошло, и команда уже работает над тем, чтобы это решить.

Вы говорите о той же проблеме, что была у вас в Хересе?

Да.

Можете быть конкретнее?

Не хочу вдаваться в детали, но могу сказать, что это не была человеческая ошибка и это также не связано с нами. Как говорил, мы над этим работаем, такое может случиться. Хочу сосредоточиться на позитивных моментах: сегодня был быстрым, смог выполнить несколько обгонов, получал удовольствие, несмотря на падение.

То есть вы не берёте полностью вину за это падение на себя?

Когда пилот падает, в 90% случаев виноват он. Моё падение стало следствием этого ограничения моей уверенности. Пытался оставаться на том же темпе — и упал. Сегодня совершенно точно не хотел сдаваться, хотел оставаться там, мне было в кайф, и я пытался до тех пор, пока не оказался на земле. Если бы я лидировал в чемпионате, отреагировал бы иначе, но сегодня, видя возможность победить, попробовал — так и должно быть.

Есть план, как решить проблему к следующему Гран-При, в Барселоне, уже через несколько дней?

Мы поняли, что произошло, и в каком направлении нужно идти. Я уверен, что у нас будет решение, в том числе благодаря работе, проделанной в этот уик-энд.

Это проблема, с которой столкнулись и другие пилоты Ducati.

Честно говоря, не знаю.

В Хересе вы были вынуждены остановиться, здесь — нет.

В тот раз я понял, что это не проблема, из-за которой я остановлюсь посреди трассы, но пока это с тобой не случится, ты не можешь знать. Сегодня я пытался, пытался входить в поворот так же, но не мог этого сделать.

Похоже, вы изменили подход.

В 2022-м я уже так делал: цель была — победить, нужно было делать только это. На прошлой неделе, когда был дома, сказал себе: выводы сделаем в воскресенье, мне будет наплевать на что угодно — в крайнем случае упаду. В этот уик-энд я упал дважды, но это также тот уик-энд, где мы больше всего приблизились к Aprilia по скорости. Нужно продолжать так.

Какое впечатление у вас сложилось об Aprilia, когда вы ехали позади Беццекки?

Вчера они выглядели лучше. В любом случае замечаешь, какую скорость они способны нести на выходе из поворотов, и они действительно очень сильно ускоряются на выходе из медленных поворотов. Нам нужно работать над зацепом при максимальном угле наклона, но после того как я вчера ехал за Безом, я попросил пару изменений по анти-вилли, и сегодня мы сделали шаг вперёд. Когда едешь настолько быстро, на пределе, удаётся понять вещи, которые сложно заметить, когда испытываешь трудности.

В первых Гран-При вы страдали от износа задней покрышки — сегодня было так же?

Я хорошо контролировал заднюю покрышку и был уверен, что смогу держать тот же темп. Не думаю, что мог бы ехать с тем же ритмом, что и Мартин, но думаю, что мог бы бороться за подиум.

Сегодня днём Маркесу сделали операцию.

Мне очень жаль Марка, это огромная досада — то, что с ним случилось и что происходит с ним с Гран-При Индонезии прошлого года. Это испытание, безусловно, скоро закончится, и когда он вернётся, будет на 100% и готов продолжать бороться. Он нам нужен, надеюсь, он вернётся скоро.

Мартин тоже прошёл через испытания и сегодня победил. Сможет ли он бороться за чемпионат?

Хорхе — очевидно кандидат на титул. Он использует ту же стратегию, что и в 2024-м: финиширует во всех гонках, здесь оформил дубль, но в целом он очень хорош и в том, чтобы уметь довольствоваться. Это его сильная сторона, и я из‑за этого проиграл ему. Вчера вечером видел его за ужином: у него было очень расслабленное лицо — лицо человека, который знает, что может это сделать. Я очень рад за него, он заслужил: прошлый год был для него очень тяжёлым. Иметь силы вернуться на такой уровень — восхитительно. Поздравления ему и, прежде всего, Aprilia, которая давала ему невероятную поддержку весь прошлый год.