KTM открыта для Акосты: он протестирует RC16 850 в Брно

Производители, похоже, всё охотнее готовы использовать вклад пилотов, которые уходят, чтобы ускорить разработку мотоциклов будущего.

Кто-то тестирует, кто-то — нет. Кто-то пожимает плечами, а кто-то, как Франческо Баньяйя, признаёт, что невозможность протестировать покрышки Pirelli до тестов в Валенсии — это реальный недостаток. Но как не понять Ducati, которая не хочет раскрывать свои карты двукратному чемпиону мира, который в 2027 году будет выступать за главного соперника — Aprilia?

Проблема, которая не касается KTM, решившей поручить Педро Акосте ключевую роль в разработке MotoGP 2027. Несмотря на уже фактически оформленный переход в заводскую Ducati на следующий сезон, испанец в понедельник выйдет на трассу в Брно, чтобы протестировать новую RC16 с двигателем 850 куб. см, оснащённую покрышками Pirelli.

Это решение следует примеру Honda, готовой выставить Жоана Мира и Луку Марини на прототипе 2027 года, и обозначает смену подхода со стороны производителей. Ещё несколько недель назад возможность привлекать к тестам пилотов, которым предстояло покинуть команду, казалась исключённой.

Вместе с Акостой будет один из двух — Дани Педроса или Пол Эспаргаро; оба уже задействованы в разработке новой KTM. Aprilia, в свою очередь, должна провести тесты только с Беццекки, хотя также была бы возможность посадить за руль Рауля Фернандеса, несмотря на то, что его будущее с Trackhouse пока ещё не определено.

Таким образом, тесты в Брно могут стать началом новой тенденции в паддоке MotoGP: производители всё больше готовы использовать вклад пилотов, которые уходят, чтобы ускорить разработку мотоциклов будущего.