Мартин: Если не верну скорость начала года, не смогу бороться за титул
Уик-энд в Брно складывается не самым простым для Хорхе Мартина, однако по итогам спринта испанский гонщик всё же может смотреть на ситуацию с оптимизмом.
Мартинатор сумел реабилитироваться после сложной пятницы во второй половине дня, пройдя через сито Q1 в квалификации, а затем заняв пятое место в короткой гонке.
Разумеется, это не тот результат, на который он рассчитывал, но финиш позволил ему приблизиться на 15 очков к лидеру чемпионата благодаря падению лидера Марко Беццекки.
ГРОМКИЙ СКАНДАЛ: пощёчина маршалу — Беццекки отстранён от Гран-При Брно (+видео)
Пилот Aprilia сказал после спринта:
Сегодня не было катастрофы. В каждой сессии улучшал ощущения, и это было моей целью. Но считаю, что к завтрашнему дню нам нужно прибавить ещё немного. Сегодня квалификация была для меня слабым местом, но по темпу я не так уж далёк. Старт позади сильно повлиял, но если бы стартовал в пределах первых двух рядов, история была бы другой, потому что в первые два круга был очень силён. Чувствую, что мог финишировать выше, так что спокоен. В любом случае стараюсь прибавлять, и сегодня собрал хорошую информацию со средней покрышкой, которую будем использовать завтра.
Затем он более конкретно рассказал о своих проблемах в квалификации.
Не понимаю предел мотоцикла и всегда чувствую, будто вот-вот упаду. Хотелось бы, чтобы были тесты, потому что чувствую: мне не хватает чего-то спереди. Всегда ощущаю себя на пределе. По темпу еду более плавно и не чувствую, что близок к пределу, но когда давлю на одном круге, мне некомфортно в седле. Как только смогу улучшить это, смогу бороться за подиум во всех гонках.
Хотя Мартин и не сумел провести гонку так, как хотел, он сократил отставание от вершины личного зачёта.
Правда в том, что меньше всего меня беспокоит быть в 15, 12 или 20 (очках). Меня беспокоит быть далеко от Ducati. Я далеко от победы, и уже две гонки у меня нет той скорости, что была в начале года. С каждым выездом чувствую себя лучше, и моя цель — именно продолжать прибавлять и концентрироваться на себе. Особенно потому, что я очень далеко, и если продолжу с такой скоростью, у меня не будет шансов бороться за титул. Поэтому важно понять причину и продолжать улучшаться. Мы сделали шаг вперёд по сравнению со вчерашним днём, но должны сделать ещё один шаг между сегодняшним и завтрашним днём, чтобы быть ближе к лидерам.
С двумя Long Lap Penalty, которые ему предстоит отбыть, Гран-При может сложиться совсем иначе, чем спринт.
Может, будет лучше, может, хуже. Не знаю. В сумме должен потерять 3”5 на двух Long Lap — это не так драматично, и надеюсь, что это не слишком повлияет на итоговый результат. Сегодня я застрял позади группы, потому что у нас был похожий темп. Так что завтра, после двух Long Lap, у меня может быть чистый воздух, и я смогу ехать быстрее. Для меня важно найти скорость и продолжать прибавлять также по уровню выступления. Восприниму это как тест, поскольку с той скоростью, что у меня в этот уик-энд, я не смогу бороться за подиум. Очень сложно назвать результат, но было бы отлично финишировать в первой пятёрке или шестёрке.
Если смотреть на выступления в последних гонках, чувствует ли Хорхе, что сделал шаг назад по сравнению с Ле-Маном?
Считаю, что каждая трасса отличается, и мы немного изменили сет-ап по сравнению с Ле-Маном, но так и не нашли нашу базовую настройку. Очевидно, что мотоцикл, который у нас был в Ле-Мане, работает только там. Для меня критически важно найти базу, и нам нужно продолжать над этим работать. Стараюсь не трогать мотоцикл слишком сильно и адаптироваться, но мне всё ещё тяжело найти эту базу. Нужно больше времени.
Тем, кто, похоже, идеально настроил свой RS-GP, является Аи Огура, который в этот уик-энд творит чудеса.
Он, безусловно, едет лучше нас и хорошо адаптируется к условиям и покрышкам. Он очень лёгкий, поэтому обычно не страдает от перегрева. В любом случае он делает разницу по сравнению с другими. Может ли он бороться за чемпионат мира? У меня много соперников, много имён, но в итоге это меня не слишком интересует. Для меня важно найти ощущения. Будь то Огура, Маркес или Беццекки — буду бороться до конца с кем угодно.
В завершение пилот Aprilia сказал пару слов о своей дуэли в гонке с Педро Акостой:
Видел, что у него были проблемы, поэтому и обогнал его. Он ответил, но потом я обогнал снова. Как всегда, получилась хорошая борьба, хотя мы и потеряли немного времени. Видел, что после дуэли он всё ещё был очень конкурентоспособен и догонял Беццекки, потому что хотел вернуть позицию.