Марини: Справедливо наказать Беццекки – мы должны избегать насилия

В воскресенье в Брно сразу две Honda оказались в топ-10. Одна — у Жоана Мира, другая — у Луки Марини, который после гонки выглядит особенно воодушевлённым проделанной работой.

Уверенное восьмое место для представителя HRC, который на финише в спринте опередил Aprilia Хорхе Мартина; последнему пришлось отбыть двойной long lap penalty за инцидент на Балатон Парке на старте.

Гонщик под номером 19 анализирует воскресенье, а затем говорит об исключении Беццекки из Гран-При.

Марини сказал:

Думаю, это позитивный результат, достигнутый после непростого уик-энда и при сильной жаре, что сказывалось прежде всего на управлении покрышками. Со средней задней покрышкой у меня не было вибраций, и я мог спокойно атаковать. Считаю невероятным выбор Мира поехать на мягкой, но в итоге прав оказался он.

Что ты думаешь о решении исключить Беццекки из Гран-При?

Считаю, Марко хорошо понял свою ошибку и очень расстроен случившимся. С одной стороны, можно понять падение, как и то, что он потерял много очков и в тот момент был переполнен адреналином, даже не осознавая этого. С Беццекки я не разговаривал. Наказание возможно. Дело в том, что прежде ничего подобного не случалось: возможно, в прошлом были эпизоды с криками и толчками в адрес маршалов, но никогда — настолько серьёзные. Думаю, правильно наказать его так строго; к тому же это вызывает резонанс, потому что он лидер чемпионата мира, и это сильно влияет на чемпионат.
Не важно, кто совершил этот поступок — нужно очистить сам поступок. Насиe нужно избегать, особенно нам, гонщикам, потому что спорт несёт ценности, направленные в противоположную сторону. Считаю, стюарды приняли это решение, и мы должны быть согласны, чтобы послать очень чёткий сигнал, прежде всего молодым поколениям. В конце концов, и в других видах спорта, когда происходит жест насилия, наказания именно такие.

Что ты думаешь о профессионализме маршалов? Говорят о некоторых недостатках…

Это аспект, по которому мы уже неоднократно высказывали свои соображения MotoGP и Dorna. Есть много трасс, где маршалы действительно подготовлены, обучены, а есть и такие, где всё немного сложнее; соответственно, нужно понимать, что маршалы — люди, которые приезжают сюда по страсти и могут ошибиться. Конечно, сделав такое движение, можно рискнуть сломать двигатель мотоцикла и затем остаться с одним двигателем меньше. Однако всё это не оправдывает поведение Беццекки. Но уверен, маршалов будут больше инструктировать — как себя вести и где можно касаться. Но хочу добавить ещё кое-что.

Конечно…

Дело в том, что мотоциклы, когда падаешь, не глушатся — потому что хотя бы можно поднять их и продолжить. Это тоже было фактором, который повлиял довольно сильно. Разумеется, это не вина Aprilia и тем более не вина маршала.