Акоста: Старт без “аббассаторе” будет загадкой
Спустя день после объявления о подписании контракта с Ducati на следующий год Акоста снова вернулся к борьбе на своей KTM на трассе ТТ Ассен, показав третье время по итогам жаркой пятницы. Его отделили две десятых от Aprilia Беццекки, однако испанец не доволен стабильностью своего мотоцикла.
Акоста без обиняков поясняет:
Мы не готовы бороться за топ-3, не можем даже бороться за топ-5.
Пилоту из Мурсии уже несколько этапов приходится сталкиваться с разными проблемами на KTM. Его мантра последних гонок — «не в моих руках», а затем верх берет ирония: «если увидите меня остановившимся, поймёте, что что-то пошло не так».
Тот последний круг был на пределе?
Акоста начал:
На самом деле не был прямо на пределе, но мы сейчас не готовы бороться за топ-3 — это не наша битва. Нужно пытаться улучшить мотоцикл, сделать его более стабильным, потому что так будет сложно проехать 26 кругов. Когда сможем улучшить этот аспект, сделаем действительно большой шаг вперёд. В целом мы были быстры, учитывая, что при таких температурах я показал то же время, что и в прошлом году. Когда температура будет падать, будут падать и времена.
Какой приоритет в работе?
Даже если сегодня мы третьи, мы не можем бороться даже за топ-5. Это вопрос скорости на входе в поворот: когда приезжаешь в 6-й или в 14-й, мотоцикл сильно шевелится. Так было и в прошлом году, потом с изменениями этого года всё нормализовалось, но сегодня он двигался слишком сильно — иногда было трудно даже держаться на прямой. Я проехал круг за Баньяйей, потому что он был единственным быстрым, кто был впереди, и похоже, что мотоцикл двигается чуть меньше, когда едешь за кем-то.
В прошлый уик-энд в Брно были технические проблемы — их решили? В чём было дело?
Не знаю, решены ли они. Если увидите, что я где-то останавливаюсь, будете знать, что опять что-то пошло не так. Они пытаются понять, в чём дело; трудно сказать, потребуется время.
Такой уик-энд становится сложно проводить.
Как я сказал в прошлый уик-энд, если у нас технические проблемы, это не в моих руках, я ничего не могу с этим сделать. Какое может быть решение — ехать медленнее? Тогда уж проще вообще не садиться на мотоцикл и не участвовать. Когда ты на мотоцикле, ты должен доверять.
Это будет первый уик-энд без “аббассаторе”.
Думаю, это многое изменит: доезжать будем с передачей на одну меньше по сравнению с тем, что было раньше, в первый день это будет сплошная неизвестность. Спринт будет достаточно большой неизвестностью, потому что про мотоциклы той же марки ты знаешь, как они стартуют, а как стартуют другие — не знаешь; будет интересно. Не думаю, что теперь будет хуже или лучше, хотя я бы убрал всё. Если это неизбежная перемена через четыре месяца, то главное, чтобы пилоты привыкли.
Сегодня мы видели много падений — проблема с держаком?
Мы перешли от падений из‑за холода к падениям из‑за жары. Для меня Ассен — не то место, где с начала чемпионата было больше всего проблем с держаком, но это странно. Там, где упали Альдегер и Алекс, Альдегер уже падал в прошлом году; то же самое было у Марка с Honda в том секторе, поэтому сложно сказать, связано ли это с трассой. Но нужно учитывать и сегодняшние температуры асфальта.