Бастианини: Проблемы KTM? Думаю об этом, я не безрассудный, но знаю, на чём еду

Энеа Бастианини привёз восьмое место в спринте в Ассене, но главное — субботу в статусе лучшей KTM на трассе. Пересекая финишную черту прямо за Марком Маркесом, Энеа вблизи увидел и кое-что ещё: темп, чтобы выйти вперёд, был, а вот средств, чтобы провести атаку, — нет.

KTM, впрочем, подтверждает и в Нидерландах, что это очень хрупкое создание: только сегодня Педро Акоста столкнулся ещё с двумя техническими отказами. Бастианини это знает, не делает вид, что ничего не происходит, но и не едет с навязчивой мыслью о катастрофе. Он доверяет своим, смотрит на длинную гонку и пока держится за уик-энд, который, по крайней мере до сих пор, был уверенным.

Пока мы провели хороший уик-энд, достаточно солидный. Когда что-то теряли, сразу же находили это снова, так что до сих пор, сказал бы, всё шло довольно неплохо. Правда, сегодня ожидал чуть большего, потому что был там, с группой, и у меня была возможность ехать быстрее. Но не удавалось держаться за Марком, чтобы попробовать атаковать. Это и стало пределом сегодняшнего дня.

Где ты проигрывал Марку? На выходе?

Да, проигрывали на разгоне. По максималке у нас всё не так плохо, но проблема в том, что к концу прямых мы уже подъезжали слишком далеко, поэтому атаковать не получалось. Единственное место, где был намного эффективнее, — между 11-м и 12-м поворотами: там удавалось прямо держаться вплотную. Проблема в том, что потом шли 13-й и 14-й, и Марк в левых поворотах действительно силён. На этом отрезке я ничего не мог сделать и, соответственно, не мог хорошо подготовить торможение перед 15-м. Но ладно, финишировать там впереди, с достаточно небольшим отставанием, — это хорошо.

Казалось, у тебя был немного более высокий темп, а Маркес тебя немного сдерживал.

Думаю, если бы удалось его обогнать, мог бы продвинуться чуть дальше. Когда еду без кого-то впереди, получается пилотировать лучше, получается и тормозить сильнее, так что считаю, небольшое преимущество у меня было бы. Но ничего, попробуем снова завтра.

Только сегодня Акоста собрал ещё два технических отказа. Утром он даже сказал, что у него остался открытым газ. Ты, раз у тебя KTM, думаешь об этих вещах, или единственный способ гоняться — не думать?

Очевидно, что об этом нужно думать, но нет, не считаю себя безрассудным, знаю, на чём еду. Но думаю, что ребята из KTM делают хорошую работу. Конечно, есть предел, но не считаю, что у Педро сегодня была та же самая проблема. У меня, в теории, такое не может случиться, потому что у меня другой тип ручки газа, у него — электронный газ. Потом, ясно, случаются странные вещи. Но я очень верю в своих ребят и в свою команду, поэтому не думаю, что это случится со мной.

Старт без «дауншивтера»: понравилось или нет?

Странно, потому что, очевидно, стартуешь медленнее и снова немного начали пользоваться задним тормозом — того, чего уже почти не делали с «дауншивтерами». В 1-й поворот мы приехали немного медленнее. С моей стороны, честно, изменилось не так уж много. Возможно, чуть безопаснее, потому что переднее колесо блокируется меньше.

Как видишь завтрашний день?

Для начала нужно решить с покрышкой, и это непросто. Сегодня с мягкой мы ехали неплохо, но нужно понять износ. Если сможем использовать мягкую, думаю, можем выступить хорошо,