Акоста: Мне нужно лечь на операцию; позади Маркеса отпускал тормоза, чтобы не врезаться в него

В Ассене для Педро Акосты выдалось воскресенье, которое хочется поскорее забыть. Испанец сражался в первой части гонки, оставаясь вплотную к группе, разыгрывавшей топ-5, но, увы, был вынужден поднять белый флаг.

Тяжёлый удар для пилота KTM, ставшего жертвой капрального синдрома. В ближайшие дни испанец перенесёт операцию, чтобы решить проблему и вернуться к ГП Германии, запланированному на второй уик-энд июля.

К сожалению, я больше не чувствовал три пальца на руках. На некоторых трассах хуже, на других лучше, но уже вчера мне было тяжело с третьего круга. А сегодня, позади Марка, иногда отпускал тормоза просто чтобы не въехать в него, потому что не мог понять, какая чувствительность в руке у меня ещё осталась. К сожалению, я страдаю капральным синдромом, во вторник перенесу операцию, чтобы попытаться решить проблему. Похоже, что-то связано с запястным каналом, и это не позволяет мне иметь необходимую чувствительность.

Но этот Гран-При всё же не был катастрофой…

Нет, это не была полная катастрофа, но думаю, что сегодня было возможно шестое место. Однако, когда начинаешь делать блокировки переднего колеса в поворотах, лучше остановиться, прооперироваться и затем вернуться. Если всё пойдёт хорошо, буду на Заксенринге.

Как давно ты страдаешь от этой проблемы?

Около года. Если помните, всё началось в Мотеги в прошлом году. Однажды я полностью потерял чувствительность, и тормозная ручка почти выскользнула у меня из пальцев. Сегодня, вероятно, был худший случай, который у меня когда-либо был. Изначально идея была сделать операцию после Заксенринга, но теперь считаю, что лучше сделать это сразу.

Есть ли что-то позитивное, что можно вынести из этого уик-энда?

Ничего! Между техническими проблемами в субботу и этой ситуацией с рукой — это уик-энд, который нужно забыть.

Борьба с Маркесом была весёлой?

Нет, на этот раз было очень тяжело. Ехал, в основном используя голову, стараясь адаптироваться к тому, насколько я способен тормозить. На последнем круге у меня был ещё один критический момент. Это действительно странно, когда не знаешь, какую силу можешь приложить к тормозу. Поэтому я допустил несколько ошибок на торможениях.

Насколько тяжело было пройти этот Гран-При?

Когда рука начала неметь, я больше не чувствовал пальцы и даже не знал, где находится тормозная ручка. После четырёх ошибок я думал, что до финиша осталось шесть или семь кругов; когда увидел, что остаётся ещё шестнадцать, подумал: «Не может быть». Когда дважды заблокировал переднее колесо в месте, где упал Беццекки, понял, что не стоит рисковать всем ради шестого места.

Насколько твоя физическая проблема повлияла на сезон?

Это сильно зависит от трасс. На некоторых она мешает, на других меньше, а на некоторых — почти совсем нет. С тех пор как мы поменяли обтекатель, мотоцикл охотнее поворачивает, но и сильнее шевелится на прямой, соответственно это заставляет меня работать иначе, и проблема стала возникать чаще. На тестах в Брно всё было достаточно хорошо. На тренировках у меня не было особых проблем, в спринте это проявилось, но я смог закончить гонку. В итоге ты продолжаешь откладывать решение, но сегодня, когда я был позади Марка и дважды заблокировал переднее колесо в 15-м повороте, понял, что не стоит продолжать рисковать.

Думаешь, успеешь восстановиться к Германии?

Да. В конце концов это небольшая операция, несколько швов. Если всё пойдёт хорошо, смогу снять швы и поехать на Заксенринге.

Заксенринг — трасса с несколькими разгонами после замедлений: это может помочь тебе?

Возможно да, возможно нет. Всё очень изменчиво. В некоторых поворотах проблема ощущается меньше, в других — больше. Если мотоцикл сильно шевелится, дискомфорт усиливается; если он стабильнее — уменьшается. Именно поэтому я предпочитаю решить проблему окончательно и перестать об этом думать.

Случалось ли раньше, что в гонке ты был настолько ограничен?

В Венгрии у меня было что-то похожее, но по мере прохождения кругов ситуация улучшалась. Это не оправдание, конечно. Но когда мотоцикл стабильнее, я могу сильнее расслабить руку, и нерв страдает меньше. А когда я вынужден всё время ехать в напряжении, проблема проявляется гораздо сильнее.

Какая позитивная нота этого воскресенья?

На протяжении 14 кругов у меня был темп очень близкий к Ducati. Когда рука начала неметь, пошли ошибки. Думаю, мы могли бы оставаться с группой Пекко, Марка и Алекса до самого финиша. Учитывая, какой у нас был уик-энд, это было бы совсем неплохо.