Акоста: В KTM я набрался большого опыта, но больше не могу терять время

Педро Акоста прибыл на Заксенринг после операции, перенесённой 30 июня. Предстояло решить проблему: капральный синдром, из-за которого немела правая кисть и который в Ассене вынудил его сойти.

Несмотря на небольшой послеоперационный дискомфорт, пилот из Массаррона всё же сумел финишировать в топ-10, девятым, на своём KTM.

Том самом KTM, который за три года не позволил ему бороться за титул и который в следующем году, к великому неудовольствию Пита Байрера, он оставит, чтобы пересесть на «красный» мотоцикл из Борго-Панигале.

Будущий пилот Ducati заявил:

Утром нужно было понять, как чувствую себя на мотоцикле. Мы не хотели слишком сильно трогать настройки, я просто старался снова найти удобную посадку в седле. Сегодня на торможении я был не в той позиции, в которой обычно торможу. Когда давлю на руль, всё ещё чувствую небольшую боль в кисти, поэтому торможу иначе, чем обычно. Всё утро пытался снова вернуть чувство мотоцикла.

Днём чувствовал себя лучше?

Днём темп на задней покрышке был совсем неплохим. Я начал на софте — и это не было катастрофой, наоборот. Потом, когда пришло время тайм-атаки, стало сложнее, чем обычно. Когда нужно быть чуть более агрессивным в сменах направления, кисть начинает болеть. В остальном, однако, всё прошло довольно неплохо. Рад, что смог выполнить всю программу.

В гонке кисть может стать проблемой или это контролируемо?

Нет, на мой взгляд, это контролируемо. Когда сегодня ехал гоночным темпом, чувствовал себя намного лучше. В гонке не нужно так сильно форсировать, особенно в 1-м повороте, да и смены направления между 1-м, 2-м и 3-м поворотами более плавные. Думаю, по темпу мы будем выглядеть лучше, чем на одном быстром круге.

Физически тебе сейчас комфортнее в левых поворотах или в правых?

На данный момент — определённо в левых поворотах. Там чувствую себя намного комфортнее.

В целом, не думая о неожиданностях, какая цель на уик-энд?

Если закончим между пятым и седьмым местом, это будет хороший уик-энд. Достаточно посмотреть, кто впереди: три Ducati и четыре Aprilia — это те, кто, по идее, впереди всех. Если сумеем держаться там, между пятым и седьмым, значит, мы сделали максимум.

Пит Байрер сказал, что в KTM поставили на тебя всё и что, когда ты решил уйти, у них не было настоящего плана B.

Всё сложилось так: с того момента, как подписал контракт с заводской командой, единственным, чего хотел, был мотоцикл, с которым можно выиграть чемпионат мира, и очевидно, что этот мотоцикл так и не появился. И, честно говоря, у меня больше нет времени, чтобы его терять. В KTM я набрался большого опыта, но чувствовал, что для моей карьеры нужен новый вызов. Они взяли чемпиона мира, такого как Алекс, и того, кто сегодня является номером два Ducati, так что, думаю, на следующий год у них в любом случае есть очень хорошие карты, чтобы сыграть.