Акоста: Маркес? Настоящий сюрприз — Беццекки, Зарко впечатляет

«Все знают, насколько Марк быстр в Арагоне, но многое будет зависеть от физической формы. Проблема в том, что без жёсткой покрышки у меня нет поддержки с передней части мотоцикла»

Единственная KTM, оказавшаяся в топ-10 по итогам дня в Арагоне, — у Педро Акосты. Испанец завершил преквалификацию с восьмым временем, осознавая, что впереди у него гора, на которую предстоит взобраться.

Aprilia и Ducati действительно показали, что у них другой темп, но испанец точно не собирается сдаваться раньше времени, стараясь поднять планку и наметить возможные цели на уик-энд.

Акоста начал:

Этот пятничный день можно считать хорошим, но могло быть гораздо хуже. С одной стороны, доволен, потому что мы улучшили мотоцикл между FP1 и дневной сессией. Поэтому надеюсь сделать ещё один шаг вперёд.

Какой итог пятницы?

Дело в том, что всё становится сложнее, чем я ожидал. В прошлом году удавалось использовать жёсткую переднюю покрышку, но в этом году у нас нет этой опции. Тогда у меня была поддержка — и именно этого сегодня не хватило. Сейчас время немного расслабиться, попытаться понять по данным, что происходит, в том числе по сравнению с другими пилотами KTM, и посмотреть, что мы можем сделать.

Удалось ли узнать что-то новое о моторе и обо всей работе, которую ведёт KTM, или, как вы говорили вчера, новостей нет?

Нет, мотор тот же, изменений нет. Мы в основном ищем надёжность, а не производительность. Сейчас важно завершить и укрепить базу.

Тем временем Ducati снова впереди…

В топ-10 пять Ducati, три Aprilia. Будет сложно, потому что они очень конкурентоспособны. Правда в том, что мы страдаем, и сравнивать сложно даже в боксах, потому что мы в шести десятых. Чего жду от завтра? Попробуем нацелиться на второй ряд. Быть пятым в гонке, не думая о победе.

На бумаге фаворитом выглядит Марк Маркес…

Зависит от того, каким будет его уровень в воскресенье, так же как и в субботнем спринте, потому что в Сильверстоуне он страдал в гонке. При этом сегодня меня удивил Беццекки.

Какое сцепление у трассы? Оно отличается от других автодромов?

Да, довольно удивлён, что зацеп настолько низкий. Он довольно низкий, но при этом мы показываем рекордные времена, так что понять сложно. Правда, трасса немного грязная, и когда оказываешься позади кого-то, грязи ещё больше. Плюс много солнца. Надеюсь, в последние дни трасса сможет немного улучшиться, потому что если хотя бы чуть-чуть выходишь с траектории, сразу оказываешься на пределе.

Насколько мешает недостаточная поворачиваемость, на которую вы жалуетесь?

Это не позитивно по той причине, которую объяснял раньше. Ищу большей стабильности спереди, а с большей недостаточной поворачиваемостью это сложно. Именно поэтому в прошлом году я играл с жёсткой передней покрышкой. Надеюсь, ситуация сможет улучшиться.

Что стало самым большим сюрпризом дня: Беццекки впереди или Зарко в топ-10?

Сказал бы, что первая позиция Марко, потому что мы знаем, что здесь Маркес очень быстр. Увидеть Беццекки впереди всех стало приятным сюрпризом, потому что он очень хорошо провёл неделю. Увидеть Беццекки на P1 — это определённо был позитивный сюрприз. А Зарко, наоборот, был впечатляющим.