Акоста: Чего не хватает, чтобы побеждать? Смотрю на то, что у меня есть, а не на то, чего нет

Ещё раз от Педро Акосты ускользнула победа, и он улучшил рекорд, от которого с радостью отказался бы: это пилот, который больше всех раз (14) поднимался на подиум, так и не сумев выиграть Гран-При в королевском классе.

Испанец KTM всё равно заслуживает аплодисментов за 2-е место в Арагоне: он выложился по полной, пытаясь оказать давление на безупречного Марка Маркеса.

Пол Треватан, его шеф-механик, заявил: «Педро — легенда».

Путь к тому, чтобы стать легендой, ещё долгий. Старался делать всё правильно, давить на Марка, чтобы он чуть больше рисковал. Из‑за проблем с надёжностью мы сделали шаг назад, и было тяжело просто смотреть, как от нас ускользает третье место в чемпионате. Мы всё ещё далеко от того, чтобы выиграть гонку, но очень многое сделали в плане стабильности, проводим хорошие гонки, и с этой стороны должны быть довольны.

Обгон Беццекки был одним из твоих лучших?

Он и Марк были на левой стороне трассы, у меня был небольшой слипстрим, и я нырнул вправо. Я просто оказался в правильном месте, но для ТВ это выглядело красиво (смеётся). Это был момент, чтобы догонять Маркеса и Беццекки. Марко задал невероятный темп в начале гонки, Марк тоже давил, а я просто пытался за ними держаться. Понимал, что в конце гонки у Маркеса будет что‑то ещё, потому что видел: он едет расслабленно. Просто пытался держаться сзади и понять, чем всё закончу. Не финишировал слишком далеко от него, но работы ещё много.

Ты думал, что можешь выиграть?

Пытался. Проблема была в момент, когда Марк сделал этот рывок: он поехал 1’46”, отыгрывая у меня по две‑три десятых с круга. Думаю, использовал на 100% то, что у меня было.

Тебя не тяготит, что не получается?

Нужно делать максимум с тем, что есть. Конечно, мне не нравится финишировать вторым, но это лучше, чем упасть и не набрать очки. Я не слишком далеко от третьего места в чемпионате, и чтобы его добиться, нужно проводить такие гонки, как эта: приезжать на подиум, иногда — пятым или седьмым, нужно привозить домой все возможные очки.

Считаешь, что это была твоя лучшая гонка в MotoGP?

Сказал бы, что это был Сильверстоун две недели назад. Потому что это трасса, где мне всегда было очень тяжело, и это был первый раз, когда я оставался конкурентоспособным до самого конца. Думаю, это была моя лучшая гонка на данный момент.

Чего не хватает, чтобы побеждать?

Не хватает многого, но хочу сосредоточиться на том, что у меня есть. В квалификации мне тяжело попасть в первый ряд, который немного помогает в гонке, но, как уже сказал, хочу концентрироваться на вещах, которые могут позволить выиграть гонку, а не на том, чего у меня нет.

При этом в конце гонки ты больше не страдаешь с покрышками.

Пытался немного изменить стиль пилотирования, сильнее «зажимал» повороты. Если хочу быть готов к тому моменту, когда придёт моё время, должен рассматривать все варианты.

Вторая KTM финишировала в 24 секундах позади тебя.

Меня это немного расстраивает. Я доволен своей скоростью, но нам нужно поднять общий уровень мотоцикла. Как говорил своей команде, мы должны становиться лучше каждый день.

Ты мечтаешь уйти из KTM с победой?

Пока это далеко, но обычно я быстр в Японии, Индонезии и, возможно, в Малайзии, но надеюсь, что будут какие‑то дождевые гонки, чтобы удавалось быть более конкурентоспособным.