Бастианини: Нет Q2? Моя ошибка, не поставил новую переднюю покрышку

14 тысячных — вот та крошечная доля времени, которая сегодня в Мизано оставила Энеа Бастианини вне топ-10 и, соответственно, без прямого выхода в Q2. Горстка тысячных, у которой, судя по его словам, есть прежде всего один виновник: он сам. Во второй тайм-атаке предквалификации пилот из Римини действительно решил оставить ту же переднюю покрышку, но затем понял, что с его стилем пилотирования поставить новую было бы самым правильным шагом. Итог: 11-е время и Q1 завтра утром.

При этом KTM, похоже, не так уж далека, хотя суббота остаётся самым сложным днём, и чтобы снова почувствовать себя уверенно, Энеа даже вернулся к базе Остина — той, что до сих пор приносила ему больше всего удовлетворения.

Бастианини сказал:

Сегодня был довольно уверен, что смогу напрямую попасть в Q2. Но в конце, во второй тайм-атаке, улучшиться не получилось. Решил не ставить новую покрышку спереди, но с моим стилем пилотирования мне очень тяжело использовать уже бывшую в употреблении переднюю покрышку. В итоге это была моя большая ошибка. Лучше было поменять и её. Завтра у нас есть ещё одна возможность, и мы должны ею воспользоваться.

KTM работает лучше, чем ты ожидал или на что надеялся?

Здесь мы попробовали кое-что, что сработало не очень хорошо. Я вернулся к мотоциклу, который был у меня в Арагоне, и, в конце концов, этот мотоцикл не так уж плох. И по времени круга тоже неплохо. С моей точки зрения мы можем улучшиться в некоторых областях, но на завтра не думаю, что буду многое менять: хочу попытаться обрести уверенность с этой базой. Сейчас мы ближе, хотя обычно для нас суббота немного сложнее.

Почему ты решил не использовать новую покрышку спереди? Это был вопрос экономии по времени?

Обычно стараемся оставить одну покрышку на гонку, тем более что в квалификации я предпочитаю использовать две. Но в последних двух Гран-При я этого не делал, и мои времена на круге были довольно дерьмовыми, — шутит Энеа. — Так что думаю, лучше использовать её и в пятницу.

Твой круг был чистым или ты допустил какую-то ошибку?

Если честно, это был чистый круг. В последнем отрезке не давил на максимум — особенно в третьем и четвёртом секторах. Вероятно, мог сделать что-то лучше, но хотел оставить что-то на последнюю тайм-атаку. Но потом мотоцикл начал сильно шевелиться спереди, и в итоге улучшиться не получилось. Вот это и хочу исправить к завтрашнему дню.

Это уже пятое 11-е место по пятницам…

Да, скажем так, это не то чтобы приносит удовлетворение. Лучше было бы занять пять десятых мест! Но в итоге это была моя ошибка — не поставить новую покрышку спереди. Мы знаем, что с новой задней покрышкой мотоцикл начинает немного нагружать перед, так что жаль.

Здесь, в Мизано, вы все очень плотно: сегодня первые одиннадцать уместились примерно в пять с половиной десятых. Чего ждёшь завтра?

Будет тяжело, как всегда здесь, в Мизано. Это непросто. Думаю, нам нужно сделать шаг вперёд, хотя вижу это немного сложным, потому что всё, что мы делаем, будто не идёт в правильном направлении. В итоге сегодня я вернулся к базе, которая у меня была даже в Остине — практически к тому же мотоциклу — и думаю, именно она дала мне больше всего удовлетворения.

Значит, эта пятница не должна вас обманывать?

Нет, потому что правда в том, что в субботу прибавляют все. Так что нам точно не нужно обманываться тем, что сегодня мы довольно близко.

При таких маленьких отрывах квалификация может стать ещё более решающей, чем обычно?

Да, завтра будет важнейший день. Мы все очень плотно, и крайне важно стартовать впереди. Так что мне точно нужно суметь сделать что-то больше.

Есть одна вещь, которая бросается в глаза: и когда ты проходишь напрямую в Q2, и когда выходишь через Q1, в субботу ты будто испытываешь больше трудностей, чем в пятницу.

Проблема именно в этом. Чтобы попытаться улучшиться, начинаем трогать мотоцикл, но, похоже, предел именно такой. Настройки Остина — те, что продолжают работать лучше всего, а всё, что мы делаем иначе, пока не работает.

Слипстрим может помочь тебе завтра?

Думаю, да. Похоже, на первом круге покрышка не сразу работает на максимуме, поэтому кто-то впереди может помочь и сделать разницу.

Наличие ориентиров по Педро Акосте и Полу Эспаргаро, которые прошли в Q2, может помочь привести мотоцикл в порядок?

И да, и нет. У нас очень разные стили пилотирования. Ошибку слишком сильно смотреть на Педро больше не хочу повторять, потому что у нас разные характеристики, два разных способа ехать быстро. Поэтому предпочитаю больше концентрироваться на том, что нужно мне.