Бастианини: Морбиделли? Опасный манёвр: я уже не знал, куда поставить мотоцикл

«Сегодня я сделал шаг, но назад. Поль Эспаргаро? Если бы он не проехал тот круг, в Q2 прошёл бы я. Ублюдок!»

Это не та суббота, на которую он рассчитывал, но, к сожалению, его спринт был предрешён ещё до старта. Энеа Бастианини был вынужден стартовать из глубины пелотона, поскольку не сумел пробиться в Q2, а значит — ему пришлось отыгрываться.

В итоге субботний заезд принёс ему 15-е место — между KTM Биндера и KTM Поля Эспаргаро. Помимо разговора о сегодняшней гонке, пилот Tech3 вернулся к вчерашнему эпизоду с Морбиделли, разобрав случившееся.

Шаг я сделал, но назад. Если шутки в сторону, думаю, сегодня мы не нашли своего баланса. Утром мне было очень тяжело вывести переднюю покрышку на температуру. Попробовал в квалификации, но переднее колесо сложилось, поэтому лучше шестнадцатого места ничего сделать не смог. Жаль, но перед гонкой я был довольно уверен. К сожалению, в спринте я более-менее вернулся к привычным проблемам. Они есть, но я не могу тормозить там, где хочу, и поэтому остаюсь сзади. Это надо исправлять. Завтра попробуем сделать шаг вперёд в этом аспекте, потому что в Арагоне было немного лучше. Посмотрим.

То есть при другой квалификации что-то бы изменилось? И был ещё тот эпизод на круге с Морбиделли…

Это был просто опасный манёвр. Я уже не знал, куда поставить мотоцикл. Но, стартуя выше, возможно, не изменилось бы особо много, хотя немного — да. Когда перед тобой кто-то быстрее по темпу, можно за ним зацепиться и держаться вплотную. А стартуя сзади, я не смог сразу прицепиться к Пекко. Возможно, у меня было совсем чуть-чуть больше, но вышло как вышло.

Почему ты выбрал мягкую покрышку?

На самом деле до сих пор я много работал с мягкой, поэтому средняя была немного неизвестной. Думал провести гонку лучше и суметь отыграть несколько позиций, но так и остался там. Задним умом, возможно, уже попробовать среднюю с прицелом на завтра было бы неплохо. Попробуем её завтра утром, хотя температура не будет такой, как в гонке. Посмотрим.

Вернуться к ощущениям вчерашнего дня может быть стратегией на завтра или нет?

В квалификации я тормозил жёстко, как Педро, или даже жёстче Педро, а потом приезжаю в гонку и не торможу. Суть именно в этом: нам нужно суметь останавливать мотоцикл. Проблема в том, что в гонке я чувствую только сильный толчок сзади и никогда не могу его остановить. Вот на чём нужно сосредоточиться. Я всегда очень сильно концентрировался на выходе и скорости в повороте, стараясь адаптировать мотоцикл под мой стиль пилотирования. Но теперь идём в другую сторону: то есть нужно просто тормозить жёстко — и всё.

Тебя заинтересовало присутствие Поля Эспаргаро? Ты смотрел немного, чтобы понять, что у него получается?

Поль точно проехал хороший круг вчера. Если бы он этого не сделал, прошёл бы я! Ублюдок! [смеётся]

Если смотреть на твою историю, твои проблемы почти всегда в спринте, потому что потом в гонке ты становишься автором больших прорывов.

И да, и нет. В последнее время у меня не получались идеальные гонки с прорывом. В Арагоне получилось, так что надеюсь решить, как я сказал, проблему к завтрашнему дню. Сегодня было странно — я ожидал большего.

Мизано — трасса, где можно нацеливаться на прорыв?

Да, можно попробовать.