Акоста: Фальшивое падение в конце? Нужно уметь смеяться над своими ошибками

Педро Акоста наконец замкнул круг на Ред Булл Ринге, завоевав долгожданную первую победу, которая ускользала от него с дебюта в королевском классе. Талант из Массаррона, который ещё вчера заявлял, что «ему нечего терять», затем выиграл всё на австрийской трассе, одолев и Ducati, и Aprilia, а потом отпраздновал в той самой шикане, где, как испанец с иронией признаёт, совершил «самую неловкую ошибку» в своей карьере.

Победа, которая, с одной стороны, для «акулы из Массаррона» уже приобрела очертания сугубо личного вызова с момента его прихода в MotoGP, а с другой — возвращает KTM на вершину после долгого отсутствия. Жажда успеха длилась годами: последняя победа у марки датировалась 2022 годом, когда выигрывал Оливейра.

Однако эта победа становится и точкой прибытия в истории KTM и Акосты: их длинное совместное путешествие, как теперь ожидается, завершится по итогам сезона.

Очень счастлив, до сих пор помню последнюю победу в Индонезии в 2023-м. Это был длинный путь до этого момента, с множеством ошибок по дороге. Но очень счастлив — и за ребят, потому что прошлый сезон был трудным не только для меня, но и для KTM. Вернуться сюда, на домашний Гран-При, быть быстрыми весь уик-энд и суметь победить — это прекрасно. Я потратил много времени, пытаясь и думая об этой победе, и наконец мы это сделали, так что я действительно счастлив.

Начало гонки было сложнее, чем ожидалось?

Немного испугался, потому что вчера совершил самую неловкую ошибку в моей карьере. Но выехал с мыслью, что даже если упаду — всё равно уже три года не выигрывал, и ничего бы не случилось, если бы не получилось и сегодня или если бы финишировал вторым. Вопрос был в том, чтобы сохранять спокойствие. В начале гонки было немного тяжело отыграть Огура, Беццекки и Мартина — на первых кругах у них был темп лучше моего, но это также дало возможность выдохнуть, поработать над своим темпом и сосредоточиться на скорости. Дальше дело было в том, чтобы контролировать расход топлива, потому что покрышки вели себя лучше, чем мы ожидали.

Ты отпраздновал прямо в шикане — насколько трудно было перезагрузиться после вчерашней ошибки?

Было трудно, но я не борюсь за чемпионат, и всё, что я добиваюсь с KTM, — это позитив. Я всегда рядом с подиумом, но не стану говорить, что это не было больно. У нас не так много возможностей в этом чемпионате бороться с Ducati и Aprilia, поэтому было тяжело осознать, что упустил шанс. Я отпраздновал там, потому что после самой нелепой ошибки в моей карьере, думаю, другого способа не было — нужно уметь смеяться над своими ошибками.

Какие эмоции сейчас — чувствуешь облегчение, был «завтрак чемпионов»?

(Смеётся) К сожалению, нет! Честно говоря, я так много думал об этом моменте, что как будто уже его прожил. Я очень счастлив и из‑за того, как начинался сезон в прошлом году, а теперь мы на вершине мира на домашнем Гран-При — рад за них и за себя. Думаю, это лучший способ замкнуть круг: это красивая история, и мы всё ещё здесь и боремся — не столько за титул, сколько в первой тройке. Возможность выиграть здесь, дома у KTM и Red Bull, — думаю, они это заслужили.

Это больше, чем просто победа?

Наступает момент, когда это становится личным. Думаю, у меня были способности сделать это, но за эти три года у меня не было много возможностей. Ducati и Aprilia — в другом мире, поэтому в этом чемпионате у тебя не так много шансов на такое. Вчерашний день был больным ударом, но сегодня мне отплатили.

Посвящаешь её кому-то?

В целом — всем людям, которые терпели мои юмористические тупости, которые часто вылетают у меня изо рта, потому что «симпатичный Педро» действительно симпатичный, а тот Педро, который не такой симпатичный, — действительно неприятный. Всем, кто был рядом, всем, кто не переставал верить в меня, даже в дни, когда казалось, что Педро забыл, как ездить на мотоцикле. Но ещё — и особенно — одному комментарию, который сегодня сделал мне Кармело (Моралес, его помощник на трассе — прим. ред.). Он сказал мне: «друг, ты три года выставляешь себя дураком, а вчера устроил бардак — какое тебе дело до сегодняшнего дня. Если выедешь и упадёшь — ну упал. А иначе будут шампанское и цветы. Хватит с давлением и глупостями, которые крутятся у тебя в голове, и сегодня встряхнись, потому что теперь ты готов. Пять гонок назад, возможно, нет, а сегодня — да».

Как оцениваешь эту победу по сравнению с титулами в Moto3 и Moto2?

Не знаю, выше ли она, но точно это было гораздо более личным. Помню, я пришёл в Moto3 и начал выигрывать так, будто всё было легко. В Moto2 было немного труднее, но на второй год я потом выиграл чемпионат. Но в MotoGP мне было очень тяжело добиться этой первой победы, и это сделало её действительно чем-то очень личным.

Байрер намекал, что твоя KTM здесь не получит обновлений, а лишь некоторые детали — о чём речь, помогло ли?

Если честно, не знаю, вам стоит спросить у него. Но в каком-то смысле мотоцикл был действительно конкурентоспособным с первого дня: мы гонялись на том, что было в Мизано, и это работает, так что постараемся сохранить это и с прицелом на Японию.