Акоста: Я лучший из остальных, но Aprilia невероятны

«Во втором секторе проигрываю 4 десятых в трёх поворотах — держать их темп непросто. Объясняла ли мне команда новый формат? Меня просто поставили в известность»

Педро Акоста называет себя «первым из остальных», и достаточно взглянуть на протокол после предквалификации Гран-При Индонезии, чтобы понять, что он имеет в виду. Три Aprilia Рауля Фернандеса, Марко Беццекки и Хорхе Мартина возглавляют таблицу, а затем идёт KTM мурсианца. В любом случае это повод для удовлетворения на трассе, где RS-GP делает разницу, и особенно после воскресенья в Мотеги, когда Педро, казалось, потерялся.

До сих пор нет ответов на вопрос, что произошло в Японии — особенно после того, как сегодня всё прошло. Впрочем, очень доволен. Сегодня повторил своё время круга из прошлогодней квалификации. Мы лучшие из остальных — после Aprilia. Это то, чему можно радоваться, но мы далеко. Темп, который показывают Aprilia, невероятен, особенно у Рауля. В конце предквалификации он проехал действительно очень хорошие круги. Мы далеко, но и не так уж плохи.

Несмотря на многочисленные падения по ходу сессий, трасса в Мандалике в целом не в плохом состоянии.

Было лучше, чем обычно, уже сегодня утром. По уровню держания и по всему остальному всё было действительно хорошо. Проблема в том, что когда времена круга такие быстрые, ты давишь чуть сильнее — и такое может случаться. Это ровно то, что может происходить в следующем году с новым форматом. Думаю, в моей последней попытке мне отменили три круга из четырёх из‑за жёлтых флагов. Просто чтобы напомнить, что может случаться. Впрочем, довольно легко потерять переднюю часть в 8-м повороте, потому что ты приезжаешь туда после связки правых поворотов, и, возможно, левая сторона покрышки чуть холодная. Что касается меня, то я вполне доволен: мотоцикл работает довольно хорошо, и даже со средней покрышкой сзади темп был достаточно конкурентоспособным. Не таким конкурентоспособным, как у Aprilia, но мы движемся в правильном направлении.

Вопрос в том, получится ли вставлять палки в колёса пилотам из Ноале.

Если посмотреть на темп Марко в прошлом году, он мог выиграть обе гонки, и похоже, что в этом году всё идёт в том же направлении, но с тремя пилотами. В секторах один, два и четыре у меня всё не так плохо, но во втором я проигрываю четыре десятых всего в трёх поворотах. Поэтому иногда трудно держать их темп, но мы постараемся понять, что происходит.

Главное — чтобы не повторилось, как в Японии. Как уже упоминалось, Педро не имеет представления о том, что с ним случилось в воскресенье.

Не знаю. До субботы был быстрым. Когда у нас есть чёткий план, кажется, мы можем показывать достаточно хороший уровень, но когда что-то выходит за рамки наших планов, нам очень тяжело найти решение. Единственное, что поменялось с субботы на воскресенье, — это покрышки. Это лишь вопрос времени, когда мы сумеем находить свой путь и в трудные моменты.

Наконец, Педро прокомментировал слова Карлоса Эспелеты, который заявил, что оставил командам задачу объяснить пилотам новый формат.

Мне его показали на прошлой неделе, в Японии, но решение уже было принято. Команда просто поставила меня в известность — они пришли не для того, чтобы обсуждать это.