Акоста: KTM не стала хуже, но Aprilia и Ducati прибавили сильнее

«У меня были проблемы со стабильностью, поэтому я заезжал на зелёную зону. Авария между Беццекки и Фернандесом? Это не вина кого-то одного, эффект домино»

После победы в Австрии казалось, что сезон Педро Акосты и KTM может пойти по нисходящей, однако подъёмы начались снова.

В Индонезии он был не таким крутым, как в Японии, но Педро не поднялся выше 6-го места, в том числе из-за Long Lap за нарушение границ трассы.

Сделать особо ничего не мог — разводит руками — На протяжении всего уик-энда сильно страдал от проблем со стабильностью. Изо всех сил пытался держаться за другими во втором секторе. Были очень сильные колебания, и я три раза заезжал на зелёную зону. Всё так, как сказал: сделать было почти нечего. Место в первой пятёрке уже было бы хорошим результатом, возможно, мог бы финишировать четвёртым или третьим, если бы остальные поборолись между собой чуть сильнее, но Мартин был явно быстрее меня. Думаю, пятое место — максимум, на который мы сегодня могли рассчитывать после плохой квалификации.

Условия на трассе отличались от вчерашних?

Aprilia и Ducati продолжали быть быстрыми, а у меня было немало трудностей — это единственное, что знаю. Попробуем улучшить мотоцикл к завтрашнему дню, но сегодня, думаю, это был максимум. Мы показали хороший темп, боролись не за подиум, а за высокие позиции.

Чего KTM всё ещё не хватает?

Не знаю, насколько изменились другие мотоциклы, но мой изменился не сильно. Мы просто стали быстрее, более или менее с тем же мотоциклом, тогда как Ducati и Aprilia просто ещё быстрее. Мы не так уж далеко, потому что более конкурентоспособны, чем в прошлом году. Проблема в том, что когда попадается трасса, подходящая Aprilia, все четыре их мотоцикла работают хорошо, а Ducati, как правило, хороши практически везде. Не мы стали хуже — наоборот, стали лучше, но проблема в том, что соперники прибавили сильнее.

В чём они делают разницу?

В целом у них больше держак, это не наша сильная сторона. Когда они достигают определённого угла наклона, могут держать очень высокую скорость на четвёртой передаче. Если мы пытаемся сделать то же самое на нашем мотоцикле, кажется, что он не начинает поворачивать. У нас действительно большие сложности во втором секторе, а остаток круга я просто пытаюсь отыграть то, что теряю там.

Что думаешь об аварии на старте между Беццекки и Фернандесом?

Это не вина кого-то одного, думаю, сработал эффект домино. Похоже, ди Джанантонио немного вышел широко, Марк чуть выпрямил мотоцикл, чтобы не задеть его, затем Беццекки сделал то же самое. В этот момент на трассе уже не осталось места для всех. Такое может случиться.