Акости разочарован KTM: Мотоцикл был очень нестабильным, я просто довёз его до финиша

Пятым на финише спринта после старта с седьмой позиции — но так и не получив реальной возможности побороться за что-то большее. Сегодня Педро Акосте KTM не оставила запаса: мотоцикл был нестабилен, нервным и к тому же довольно медленным на прямой. Поэтому, после первых кругов, проведённых в попытках удержать темп лидеров, Педро просто довёз мотоцикл до финиша. Без драм — с пониманием того, что в эту субботу на Филлип-Айленде большего сделать было невозможно.

Акоста сказал, будучи разочарованным:

Сегодня особо больше нечего было делать. Стартовал хорошо и провёл несколько хороших первых кругов. Это была единственная карта, которую мог разыграть: попытаться чуть лучше использовать покрышку в начале и постараться держаться с остальными. Потом, да, мой темп немного просел, но дело не в том, что я замедлился: просто они ехали быстрее меня. Вот и всё. В последние три круга мне уже нечего было выигрывать впереди и нечего было терять сзади, поэтому думал только о том, чтобы финишировать. В итоге это и было то, что нам нужно было сделать — довезти мотоцикл до финиша.

Где было труднее всего?

«Я очень много проигрывал в последнем повороте, был реально медленным и на прямой, и мотоцикл был очень нестабильным. А когда оказывался позади кого-то, ситуация становилась ещё сложнее».

От чего зависели все эти сложности?

«Прежде всего — от нестабильности мотоцикла. Уже на подходе к 3-му повороту его начинает очень сильно трясти. Даже на выходе из поворота перед тем, в котором упал Мартин, мотоцикл бросало повсюду. И к тому же он не так уж хорошо поворачивает. Здесь постоянно пытаюсь закрыть траекторию в последнем повороте, но так в итоге слишком сильно нагружаю переднюю часть, и ситуация становится всё хуже и хуже. Как уже сказал, это был максимум, на который мы были способны. Возможно, мог бы быть чуть ближе к тому, кто ехал впереди — да, потому что в последние три круга я просто довёз мотоцикл до финиша. Но реальной возможности действительно бороться за позицию не было».

А на мокром покрытии — как ощущалась RC-16?

В FP2 мотоцикл работал довольно неплохо, когда на трассе ещё было достаточно воды. Но затем асфальт начал подсыхать, и в квалификации дела шли всё хуже и хуже. Но это то, что мы уже знаем: когда трасса подсыхает, а мы всё ещё на дождевых покрышках, нам тяжело. Так и есть.