Бастианини: Нужно создать ассоциацию пилотов, сделанную как следует

Понятно, что и для Энеа Бастианини вопрос Катара имеет большое значение. Но после первых встреч на Филлип-Айленде, а затем и в четверг в Сепанге, на кону оказалось нечто большее, чем просто поездка на Лосаил: пилоты вновь находят общий голос. Цель — получить больше гарантий, но также и больший вес в решениях, которые их касаются. Для «Бестии» пока рано говорить о конкретных результатах, однако направление выглядит правильным. Идея — воспользоваться обстоятельствами, чтобы начать строить настоящую ассоциацию, способную дать пилотам больше права голоса и в будущем.

Пилот Tech3 заявил в начале:

Очень сложно говорить о Катаре, потому что мы не контролируем всю ситуацию, и мы это знаем. Мы всё ещё обсуждаем это с командами, а также с Dorna и Кармело Эспелетой, потому что нам нужно чётко понимать, какова ситуация.

Но вы думаете, что у вас достаточно власти, чтобы что-то изменить?

Этого не знаю. Но гарантии нам нужны — это точно. Потому что ситуация ненормальная, нужно быть честными. Это не то же самое, что ехать гоняться в любой другой части мира.

Вы попросили получить ответы до конца этого уик-энда?

Да, к концу уик-энда у нас должно быть что-то конкретное, потому что на следующей неделе мы уже будем там.

Вы, пилоты, обсуждаете между собой, чтобы получить гарантии — например, план эвакуации, — или рассматриваете также возможность не участвовать в гонке?

Скажем так: мы пытаемся надавить, чтобы получить гарантии. Но также пытаемся понять, что делать ради нашего будущего, так что говорим не только о Катаре. Мы только начали, всё ещё довольно свежее, и нам нужно над этим работать. Конечно, ситуация с Катаром ещё сильнее объединяет нас в этом вопросе и, думаю, может создать хорошую базу на будущее.

Тебе кажется, что вы делаете шаги вперёд?

Да, по-моему, все пилоты поняли, что можем извлечь из этого пользу. Поэтому мы все продавливаем, чтобы снова иметь группу и, прежде всего, иметь больше права голоса, когда принимаются определённые решения.

Думаешь, это может стать и возможностью добавить конкретные пункты в следующие контракты? Возможно, в будущем вы сможете обезопасить себя и с этой точки зрения.

Как уже говорил, мы едины, но пока всё ещё слишком неопределённо. Нам точно нужно будет созваниваться этой зимой и попытаться создать ассоциацию, сделанную как следует. А дальше посмотрим, над какими аспектами работать и чего сегодня нам, пилотам, не хватает. Хотя, так или иначе, мы уже знаем, чего именно. Думаю, до сих пор худшим было то, что в некоторые моменты у нас было мало права голоса — особенно когда мы, возможно, не соглашались с некоторыми решениями.

Перейдём к предстоящему уик-энду. Как ты себя чувствуешь здесь, в Сепанге?

Мне хорошо приезжать сюда. Сепанг — одна из моих любимых трасс, и ощущения тоже позитивные. Посмотрим, как начнётся уик-энд и что сможем сделать. К сожалению, завтра, вероятно, будет дождь, но постараемся адаптироваться.

Дождь может дать тебе какое-то преимущество здесь или ты предпочёл бы гоняться по сухому?

Нет-нет, я везде предпочитаю сухой асфальт!

Было грустно не гоняться в последней гонке на Филлип-Айленде?

Да, было обидно, потому что мы были готовы гоняться и, к сожалению, нам ещё и немного не повезло. Это была последняя гонка на Филлип-Айленде, и было бы здорово насладиться воскресеньем в нормальных условиях. Но из-за форс-мажора вышло так.

В Австралии у тебя получилась отличная пятница и ты напрямую прошёл в Q2. Думаешь, сможешь повторить это и здесь?

Да, думаю, смогу. Надеюсь сразу найти хорошее направление, с самого начала, и сделать что-то похожее на Филлип-Айленд. Хочу постараться сразу быть конкурентоспособным. Думаю, KTM может хорошо работать здесь — ещё и потому, что у нас хороший мотор и есть длинная прямая.