Бастианини побит, но счастлив: Это был один из лучших дней в году

«Растяжение я получил, но спокойно буду гоняться. Мечтать по-крупному? Я мечтатель, всегда так делаю». Виньялес: «Мой единственный предел — боль, результаты придут, как только смогу сильнее давить»

Немного побит, но с улыбкой

Так Энеа Бастианини завершил первый день активностей этого уик-энда в Сепанге. Хорошая пятница — не только для уроженца Романьи, но и для всей команды Tech3, сумевшей зацепиться за Q2 также и с Мавериком Виньялесом. Единственным небольшим минусом для Бастианини стало падение менее чем за пять минут до конца пре-квалификации, которое рисковало выбросить его из топ-10 и заставило прийти к журналистам со льдом.

Энеа успокоил, прежде чем рассказать о своей неприятности:

Могло быть и лучше, но ничего особенного не случилось: завтра смогу спокойно гоняться.

Получил растяжение, потому что мотоцикл провернуло, а я чуть переборщил, пытаясь удержать сцепление. Немного болит, но ничего такого. Не могу как следует сжать кисть, но могу держаться за ручку газа.

Если не считать падения, итог для Энеи может быть только положительным.

Было бы обидно, если бы падение выбросило меня из первой десятки. Думаю, это был один из лучших дней в этом году. Мы начали с правильной ноги, несмотря на то, что в целом ощущения были не сказать чтобы отличными. Здесь сцепления всегда всё меньше, и всё сложнее ехать в Сепанге по этому асфальту. Но, так или иначе, условия одинаковы для всех, и у нас получилось довольно неплохо. Маверик тоже прошёл в Q2, и это хорошая инъекция уверенности.

Насколько сегодня на результат повлияло то, что вы ездили в Сепанге на зимних тестах?

Немного влияет, но это трасса, которая мне нравится, где я всегда ехал достаточно хорошо и где мотоцикл, похоже, работает довольно неплохо. Правда, на мой взгляд, мы ещё можем сделать шаг вперёд. Не маленький, а достаточно большой.

Весь сезон Бастианини — череда взлётов и падений, и в Сепанге трудностей тоже может не избежать.

Мы немного решили вопрос тайм-атаки, но каждый раз, когда делаем это, теряем что-то по темпу. Получается как замкнутый круг. Даже сегодня, например, после двух кругов я ухудшил времена на секунду. Надо постараться улучшить этот аспект, потому что гонка здесь будет длинной и сложной. Конечно, нужно будет стартовать впереди и контролировать ситуацию.

При том, что «отряд» Aprilia ограничен травмами Мартина и Фернандеса, а шаг вперёд сделан, малайзийская трасса, однако, может стать хорошим местом, чтобы мечтать по-крупному.

Я мечтатель, так что всегда мечтаю по-крупному.

И завершил парой слов о покрышках:

Средняя, похоже, лучше жёсткой, но точно не знаю. У меня износ мягкой был довольно высоким. Так что надо будет это обдумать и для спринта.

Виньялес: «Мой предел — боль: как только чувствую её, теряю силу»

Восьмой в пре-квалификации, в считанных тысячных позади Бастианини, Маверик Виньялес совершил сегодня в Сепанге маленький подвиг, напрямую пройдя в Q2 впервые с 2025 года. Лучшего начала уик-энда и пожелать нельзя для испанского гонщика, который пока ещё не в лучшей физической форме.

Видеть своё имя там, впереди, — это хорошая порция свежего воздуха, потому что это даёт понять: мой предел — боль, и больше ничего. Как только смогу преодолеть этот предел, думаю, смогу продолжить с того места, где остановился на Заксенринге, и это позитивный момент.

Смогу ли удерживать этот уровень весь уик-энд? Постараюсь, но если во время спринта замечу, что боль усиливается, тогда откажусь от этого и сосредоточусь на основной гонке. Нет сомнений, что мне нужно как-то избавиться от боли, потому что могу ехать быстро, как только получаю возможность давить. Когда давлю, всё ещё немного болит, но намного меньше, чем в Австралии.

Маверик всё ещё не до конца чувствует себя комфортно в седле RC16, но не слишком мучился, чтобы показать время, давшее ему проход в Q2.

Я всё ещё борюсь с мотоциклом. Прошло так много времени с тех пор, как я ехал на хорошем уровне, что теперь сложно внезапно поехать очень быстро. Нужно постараться понять, как быть мягче в пилотировании и точнее. Но, честно говоря, показать время на круге было не слишком сложно. Думаю, мог бы улучшить его совсем немного.

Что позволило показать такую скорость?

Это заслуга трассы, но, думаю, и процедур, которые я прохожу после Филлип-Айленда. Они уменьшают боль, а когда боль уменьшается — растёт мощность. Думаю, это следствие этого. Боль всё ещё есть, но меньше. Цель — подойти к Портимао и Валенсии, стараясь больше не испытывать боль. Потому что как только не чувствую её, прибавляю очень много. Пример: когда болит, тяну 5 кг, а без боли — дохожу до 12 кг. Вот разница. Особенно когда тело в седле оказывается в странном или предельном положении, разница ещё заметнее: подключаются и более мелкие мышцы, и как только чувствую боль — полностью теряю силу. Сегодня заметил, что посадка полностью другая с левой стороны.

Впрочем, прямого прохода в Q2 гонщику KTM недостаточно, чтобы считать себя довольным.

Буду доволен, если удастся удерживать боль на том уровне, который был сегодня. Если всё останется так, тогда сможем подумать о большем на следующих трассах. Потому что очевидно: результаты придут, как только смогу сильнее давить. К сожалению, этот мотоцикл работает только когда давишь сильно. Нельзя просто ехать на нём — нужно реально форсировать его везде.