Акоста: Баньяйя? Давно не видел в MotoGP такого жёсткого падения

«Обгон был немного агрессивным, но ошибиться может каждый: Фермин пропустил много гонок, и непросто снова привыкнуть к аэродинамике. Рад, что смог переломить свой уик-энд, но не из‑за результата»

После провального дня вчера, завершившегося вне топ-10 и вне Q2, Педро Акоста сумел немного перевернуть ситуацию в эту субботу на Лосаиле, выведя свою RC16 на третью линию и заняв шестое место в спринте. Несмотря на то что на финише он вновь стал лучшим пилотом KTM, испанец не может сказать, что полностью доволен тем, как прошёл его день.

Прежде чем рассказать, как он пережил первую гонку уик-энда, двукратный чемпион мира, впрочем, высказал свою точку зрения о двух ключевых эпизодах короткой гонки: контакте между Марком Маркесом и Марко Беццекки и аварии между Фермином Альдегером и Франческо Баньяйей, которая обернулась травмой стопы для пилота Ducati.

Видел контакт между Марком и Беццекки — это гоночный инцидент. В конце концов, не думаю, что кто-то из них двоих мог сделать в той ситуации многое.

Об аварии между Альдегером и Пекко он добавил:

Видел это вблизи. Давно не видел вблизи такого жёсткого падения в MotoGP. Надеюсь, с Пекко всё в порядке, потому что удар был сильный, и что он быстро восстановится. Сломал стопу? Отделался малым, учитывая, как всё могло закончиться. Обгон был немного ранним и довольно агрессивным, но понимаю и позицию Фермина: он пропустил много гонок, и в первый гоночный уик-энд непросто снова привыкнуть к MotoGP, ко всему, что несёт с собой аэродинамика, и к тому, что делает мотоцикл, который временами ведёт себя немного неестественно. Ошибка может случиться с кем угодно.

Затем пилот KTM рассказал о своём дне.

Как себя чувствовал? Всё прошло плохо — ровно так, как и ожидал. По сравнению со вчерашней ситуацией, похоже, нам удалось каким-то образом перевернуть уик-энд, но мы всё равно ещё далеко. FP2 прошли довольно хорошо. Q1 прошла не сверхудачно, но и катастрофой не стала. Q2 прошла хорошо, и я ехал очень быстро — до тех пор, пока у нас не возникла механическая проблема. На протяжении уик-энда у нас было много мелких проблем, которые всё усложнили.

И в спринте не всё пошло как надо. Акоста рассказал, убеждённый, что нужно немного больше рисковать с давлением в шинах:

Первый старт прошёл очень хорошо. Чувствовал скорость, и мотоцикл работал достаточно неплохо. На втором, напротив, было тяжело заставить покрышки работать и снова найти правильный ритм. Нужно понять почему, потому что со мной произошло то же самое и на третьем старте в Барселоне, где я не смог заставить всё работать. Нужно попробовать подойти чуть ближе к пределу по давлению, потому что после всех проблем, которые у нас были из-за низкого давления, мы решили пойти по пути, при котором больше не будем рисковать. Нисколько — вообще никак! Нужно попытаться найти правильный компромисс.

Шестое место, впрочем, не полностью отражает потенциал испанца в Катаре, где он, казалось, был способен бороться за четвёртую позицию.

Ехал очень хорошо, пока не догнал группу Рауля. Как говорил, было немного трудно снова войти в гонку. В любом случае удалось добраться до группы Рауля и Зарко, и я попытался их обогнать, но когда ехал позади них, давление сильно выросло, и я начал допускать ошибки на торможениях, которые обычно не допускаю. После этого они оба снова меня обогнали, и мне пришлось отпустить их немного вперёд, чтобы попробовать посмотреть, снизится ли давление. В конце концов доволен — не из-за результата, а потому что выжил и потому что сумел как-то переломить уик-энд. Сегодня чувствовал себя значительно лучше, чем вчера. Думаю, без красного флага у нас была бы возможность сделать больше. Может, не подняться на подиум, но занять хорошее место в пределах первой четвёрки. Посмотрим завтра.

Говоря о своих ожиданиях от Гран-При, он добавил:

Возможно, завтра будет немного лучше. Ожидаем более медленную гонку, в которой будет важно управлять покрышками. В таких условиях можем сделать что-то большее. Но, как говорил, думаю, нам придётся рисковать больше с давлением спереди, чтобы стараться быть ближе к самой борьбе и посмотреть, чего сможем добиться.