Марини: Honda улучшилась во всех своих слабых местах

Самой быстрой Honda в первый день тестов в Сепанге была у Луки Марини. Пилот HRC показал шестое время, уступив полсекунды Марку Маркесу (Ducati), который стал быстрейшим на малайзийской трассе.

Со своей стороны, он осознаёт проделанную работу и в то же время воодушевлён тем, чего инженеры в Японии добились за зиму.

Это был довольно позитивный первый день. Этим вторником нужно быть довольными. Мотоцикл работает весьма неплохо, и, конечно, ещё есть запас для улучшений, потому что соперники всё ещё впереди нас. Однако если посмотреть, где мы начинали в прошлом году и где находимся сейчас в первый день тестов, видно, что мы сделали большой шаг вперёд. Так что я очень счастлив и очень доволен.

То есть в Японии проделали отличную работу?

Сказал бы, что японцы меня услышали. На самом деле они привезли практически всё, о чём я просил к тестам в Валенсии. Это фантастика — получить от них такой отклик. Это значит, что они очень много работали зимой и проделали действительно хорошую работу. Прежде всего они привезли вещи, которые идут в правильном направлении, чтобы мы могли решать наши слабые места.

Насколько Honda изменилась по сравнению с Валенсией?

Здесь попробовал некоторые вещи, которые пробовал в Валенсии, потому что хотел быть уверенным. Несколько вещей изменилось: они уже привезли много новых деталей в Валенсию, и мы снова попробовали их здесь для дополнительного подтверждения. Мотоцикл улучшился во многих мелких деталях. Например, торможения — это всё ещё наша большая слабость, особенно на жёстких торможениях, хотя оно слегка улучшилось. Honda едет заметно лучше, даже если нам всё ещё немного не хватает держака, но на завтра есть несколько идей. Максимальная скорость тоже отличная; на самом деле мы среди лучших. Однако это не идеальная трасса, чтобы оценивать её, потому что ориентир — торможения, и поэтому данные не полностью точные. Так что посмотрим, что будет в Таиланде, хотя по мотору тоже был ещё один небольшой шаг вперёд.

Что понравилось больше всего?

Нет какой-то одной вещи, которая особенно выделяется, но стало лучше во всех областях, где нам не хватало. В прошлом году мы немного отставали в торможениях, в прохождении поворотов, а также в разгоне, потому что мотоцикл вставал на заднее колесо. Всё это улучшилось — возможно, лишь чуть-чуть, но в целом. И это как раз то, что мне нравится, потому что мы уже сделали шаг вперёд по сравнению с тем, как завершили прошлый сезон. Это было самым важным для нас, учитывая, что цель — продолжить с того места, где остановились, то есть быть в топ-7 в каждой гонке, а затем иметь возможность бороться за подиум каждый уик-энд.

Вас беспокоит работа на трассе с таким большим держаком?

Очевидно, всё, что мы делаем сегодня, для гонки бесполезно, но полезно для развития мотоцикла. В конце концов, это просто более подходящая трасса для всех, потому что если можешь улучшить мотоцикл и поехать быстрее, то в других местах окажешься в той же ситуации. Сейчас используешь настройки, которые не нужны для гонки. Ты просто сосредоточен на развитии, как будто находишься на трассе, где не гоняешься. Важно прогрессировать, тем более что, думаю, они переложат покрытие на половине трассы.

Вы уже попробовали большинство новинок?

Нет, нет, их ещё много. Сказал бы, что мы на середине, то есть 5.

Алейш сказал, что это лучший мотоцикл, на котором он когда-либо ездил: как думаете, это общее мнение или разрыв огромный?

Нет, какого-то особого разрыва нет. Это приятный мотоцикл, фантастический мотоцикл. Прошлогодняя Honda тоже была приятной в пилотировании, и модель 2024 года тоже будет такой. Проблема — когда нужно ехать 1’56». Так что посмотрим в ближайшие дни, когда придётся делать тайм-атаку, сможем ли сделать то, чего нам не хватало в прошлом сезоне. В прошлом году, просто для примера, у нас во многих гонках был темп на подиум, но если стартуешь седьмым или восьмым после квалификации, гонка становится сложной. Цель — выжать из мотоцикла максимум потенциала, чтобы всегда быть на первом ряду в квалификации.

Кто-то ещё произвёл впечатление?

Виньялес! По-моему, он в отличной форме, и в конце он ещё сделал монструозную тайм-атаку. Он классный, не могу дождаться, чтобы увидеть его. Он очень заряжен, и мне нравится такой Маверик. Если шутки в сторону, он работает очень усердно и выкладывается на полную. Нынешний уровень MotoGP требует этого — то есть нужно быть готовым на всё. Он сказал мне, что с Рождества видел своих дочерей всего два дня.

Виньялес сказал, что за праздники видел дочь всего два дня…

На мой взгляд, это можно улучшить (улыбается), но все разные. Я сказал ему быть осторожнее, он ответил, что хочет стать чемпионом и сделает всё, что потребуется. У каждого свои отношения с семьёй, и каждый должен быть свободен делать то, что считает правильным.