Мир: 2027? Пока не знаю, чего хочу, но придётся шевелиться
«Хотелось бы посмотреть, как пойдут дела, прежде чем решать, но если остальные уже подписывают контракты, мне придётся подстраиваться под их темп. Алейш отлично поработал на Shakedown, и его слова обнадёживают, но нужно быть осторожными».
После того как в 2025 году Жоан Мир завоевал свои первые подиумы с командой Honda HRC, он готовится начать четвёртый сезон в составе коллектива с обновлённой мотивацией. Уверенность 28-летнего испанца основана не только на заметном прогрессе японской команды в прошлом году — они сделали шаг вперёд настолько, что лишились концессий, — но и на энтузиазме тест-пилота Алейша Эспаргаро, который показал лучшее время в заключительный день Shakedown в Сепанге. Всё это — обнадёживающие сигналы на 2026 год и дальше. Хотя Жоан, чей контракт истекает в конце сезона, признал, что до сих пор не уверен, что принесёт 2027-й.
Мир признался, комментируя последние события на рынке за кулисами презентации команды HRC:
Правда в том, что каждый раз, когда мы говорим о новых контрактах, делаем это всё раньше и раньше. Ограничений на это нет, и сейчас кажется, что некоторые люди начали говорить об этом уже в ноябре. Это значит, что никто не может спать спокойно, потому что не хочется оказаться без места. С другой стороны, хочется посмотреть, как пойдут дела, прежде чем принимать решение, потому что считаю: если не подождать и чуть не растянуть этот процесс, можно принять неправильное решение. Но всё равно его нужно принимать, потому что все остальные решают рано. Постараемся правильно разыграть карты. Но моё «решение» сейчас в том, что я не знаю, чего хочу.
Правда и в том, что за последние годы вижу улучшение в проекте Honda. Были с ними трудные моменты, и вы видели это в прошлом году: когда поднялся на подиум, праздновал так, будто выиграл чемпионат, потому что хорошие результаты с ними ощущаются по-особенному.
Говоря о сомнениях относительно будущего, майорканец добавил:
Имею в виду, что даже не думал о том, чего хочу. Сейчас не знаю, просто думаю о том, чтобы начать год как можно лучше. Но с другой стороны, придётся шевелиться, если другие гонщики уже закрывают сделки. Такова реальность. Посмотрим.
Впрочем, согласно последним слухам на рынке, похоже, Миру придётся конкурировать с Марини за место в команде рядом с Квартараро.
Думаю, каждый год борешься со своим напарником. Это не меняется: у каждого должны быть свои цели и понимание того, чего он хочет. Скорее чем бороться с напарником, хотелось бы бороться за подиум и за победы в гонках. Если бы делал это вместе с напарником — было бы фантастически. Не знаю, кто будет моим напарником и правда ли слухи про Квартараро, но нужно сосредоточиться на себе, потому что впереди сезон и много работы.
Пилот Honda готов к тому, что ждёт впереди, несмотря на то, что зима началась не лучшим образом:
В декабре взял недельный отпуск, но это был ужасный отпуск, потому что подхватил вирус, была температура и всё время болел. Сейчас на 100%, удалось отдохнуть и провести Рождество дома.
Жоана также воодушевили слова Алейша Эспаргаро, который заявил, что Honda образца 2026 года — лучший мотоцикл, на котором он когда-либо ездил.
Мир прокомментировал:
Алейш был очень доволен тестами, и это обнадёживает, потому что на прошлогоднем Shakedown такого комментария от него не было. Это значит, что проект улучшается, как и мотоцикл, и меня это радует. Однако хотелось бы быть осторожными, потому что на тестах в Сепанге всегда нужно быть быстрым, он был очень быстрым, но могут быть условия — например, износ покрышек и температура трассы, — которые обычно не встречаются на Гран-При. Поэтому хотим быть осторожными и продолжать работать так же, как сейчас: немного сокращать отставание от лучших мотоциклов. Постараемся много работать на этих тестах, но для меня позитивно, что лучший мотоцикл, на котором ездил Алейш, — тот, на котором буду ездить я. С другой стороны, второй мотоцикл, на котором он ездил, был Aprilia трёхлетней давности… В любом случае я был здесь последние два дня Shakedown, поговорил с Алейшем и выслушал его комментарии — он отлично поработал.
Судя по работе, проделанной тест-пилотом Honda, усилия японского производителя были сосредоточены именно на тех областях, где двукратному чемпиону мира больше всего требовалось улучшение.
Да, думаю, команда сосредоточилась на улучшении тех негативных моментов, которые были, внедряя элементы, чтобы сделать мотоцикл лучше. Алейш нашёл мотоцикл с хорошим балансом, который здесь, в Сепанге, довольно хорошо работает во всех областях. Нужно будет посмотреть, так ли это и на других трассах, но обратная связь от Алейша была позитивной. Он оптимистичен и мотивирован, потому что убеждён, что мы можем выступать хорошо.
Планка, следовательно, может быть только выше, чем в 2025 году.
Думаю, ожидания сейчас выше, чем в прошлом году. Целью прошлого сезона было попытаться стать конкурентоспособными к концу года. Мы это сделали: показали, что у нас большой потенциал, провели несколько очень крепких гонок в концовке и, хотя нам снова не хватало стабильности, по скорости мы входили в топ-6 во всех гонках.
Хотелось бы стабильно быть на этих позициях и попытаться стать более стабильным. Но это случится, если у меня будет пакет, который позволит чуть больше контролировать ситуацию. С более сильным пакетом не придётся ехать на 100% в каждой гонке, и это, очевидно, многое изменит. Ожидания высокие. Хочу чаще подниматься на подиум и быть ближе к победе на трассах, которые нам подходят.
Из всех сезонов с Honda тот, что начинается сейчас, безусловно, станет годом, который Мир начнёт с наибольшей мотивацией.
Пилот Honda сказал, а затем объяснил, каким будет его подход в первых гонках сезона:
Да, потому что прошлый год был годом переходным. Это был сезон, в котором мы провели несколько хороших гонок в конце и в котором в определённые моменты я смог показать свой потенциал. Мы также улучшили базу мотоцикла, и теперь у инженеров было время поработать над слабыми местами, которые вынуждали нас на некоторых трассах слишком сильно рисковать и, в моём случае, приводили к тому, что я немного терял стабильность. Я очень оптимистичен и чувствую, что это тот год, когда мотоцикл лучше подготовлен. Мы очень хорошо продвигаемся в этом проекте, и я рад видеть, что все усилия, которые мы приложили, приносят результат. Однако нужно быть осторожными, потому что начальная эйфория в заявлениях может сыграть злую шутку.
Очень сложно найти баланс, потому что как гонщик всегда ищешь результат в краткосрочной перспективе. Понятно, что буду выкладываться полностью, чтобы достичь этой цели, но также правда, что я устроил себе выволочку, сказав себе, что нельзя так много падать, постоянно ища предел. Считаю, что это тоже идёт от наличия более сильного пакета. Так что теперь постараемся улучшить этот пакет, а затем я постараюсь управлять риском, имея некоторый запас. Я не считаю себя гонщиком, который отчаянно пытается подписать контракт, но хочу сохранять такой настрой весь год. Если сделаю хорошую работу, как я уверен, предложения появятся.
Возвращаясь к теме рынка, пилот Honda завершил, подчеркнув, что всё движется быстрее, чем ему хотелось бы:
Идеальная ситуация была бы такой, чтобы все гонщики договорились: ничего нельзя финализировать так рано, если только ты не очень уверен, что хочешь продолжать, потому что иначе рискуешь сожалеть об этом с обеих сторон. Идеальным всегда было начинать говорить об этом в Хересе. Проблема в том, что ты не можешь придерживаться сроков, которые тебе хотелось бы, потому что приходится подстраиваться под то, что делают другие. Никто не знает, что будет в 2027 году. Это значит, что любое действие может сработать, а может и нет.