Марини: Рынок взорвался? Это из-за скуки. Первые Гран-При будут решающими

После того как сезон-2025 Лука Марини завершил на 13-м месте и показал по ходу года неплохие результаты, он подходит к новому сезону с большим энтузиазмом и оптимизмом, хотя и понимает, что с этого момента больше не будет технических послаблений, которые позволили Honda добиться заметного прогресса в последние месяцы.

Лука Марини сказал накануне официальных тестов в Сепанге:

Фантастика, что мы поднялись в класс C. Цель — завершить эпоху 1000-кубовых мотоциклов на высокой ноте и привезти что-то позитивное к 2027 году, учитывая, что ДНК мотоцикла останется прежней.

Что вы делали во время перерыва?

Моя зима была довольно насыщенной из‑за маленького ребёнка, но я также много работал над деталями, чтобы прибавить как пилот. Убеждён, что в этом сезоне можем проделать отличную работу.

Какую цель вы считаете реалистичной?

Сейчас сложно сказать. В Валенсии мы попробовали кое‑что, что могло бы нас улучшить, но пока ещё слишком рано. Думаю, можем бороться за место в топ-7, хотя цель — подиум.

Как бы вы описали новую RC213V?

Не могу много сказать о технических аспектах. Мотоцикл определённо стал лучше, но пока не сяду на него, больше сказать не могу.

Рынок пилотов взорвался задолго до начала сезона. Чувствуете, что заслуживаете возможного продления контракта с Honda?

В 2027 году всё изменится, и сегодня сложно понять, где лучше быть. Лично я постоянно на связи с японским руководством, с которым у меня отличные отношения, но считаю, что большая часть разговоров — результат зимней скуки.

Удалось поговорить с Эспаргаро после шейкдауна?

Алейш очень доволен и настроен позитивно по поводу достигнутого прогресса. На мой взгляд, нужно оставаться сосредоточенными и реалистичными. После первого дня тестов будем знать немного больше. Вся команда сосредоточена и понимает, что смогла восстать из пепла. Когда я пришёл в 2024 году, ситуация была критической, но сейчас все мотивированы и настроены позитивно.

Как вы видите связку Виньялеса и Лоренсо в роли наставника?

Очень хорошо. Они выкладывают в соцсетях настоящие жемчужины, и я убеждён, что Маверик выступит очень здорово. Что касается меня, когда был ребёнком, у меня была возможность заниматься под руководством Идалио Гавиры. Он очень помог мне в юности. Когда за спиной есть бывший гонщик, это помогает и может сыграть роль. Я одобряю выбор, но найти правильного человека сложно.

Возвращаясь к Эспаргаро: как бы вы оценили его работу по итогам трёх дней на прошлой неделе?

Тест-пилотом быть непросто, но Алейш всегда улыбается. Он показал 1’57», это отлично. Посмотрим. Как команда, нам нужно расти и продолжать правильное развитие. Вместо того чтобы в этом году думать о времени круга, нужно сосредоточиться на омологации.

Как прошли частные тесты в Индонезии с ребятами из VR46?

Очень хорошо. Мандалика — прекрасное место, чтобы тренироваться без давления тестов или соревнований.

Что вы думаете об этом накалённом рынке пилотов?

На мой взгляд, никому не выгодно торопиться. Мы начали говорить о 2027 годе в октябре 2025-го. Но теперь всё так, и нам нужно адаптироваться. Как уже говорил, в последнее время ходит много слухов, но, думаю, в основном это от скуки. Считаю, первые несколько гонок будут решающими.

А если бы применили подход как в футболе — с конкретными сроками?

Это могло бы быть интересно, но решать не мне.