Виньялес: В Остине начну с нуля с пакетом 2026 года — это правильно

Несмотря на то, что первые два этапа сезона оставили у Маверика Виньялеса горький осадок, после зимы, прошедшей под знаком радикальных перемен — как в подходе, так и в тренировках, — испанец всё же продолжает видеть стакан наполовину полным.

Отложив в сторону шум вокруг партнёрства с Лоренсо, Виньялес подводит итоги и возвращается к вопросу о том, в каком направлении двигаться. Если выбранный до сих пор путь не работает, нужно начинать с нуля и следовать тому, что, судя по всему, даёт результат. Поэтому в Остине испанец дебютирует с пакетом 2026 года, надеясь, что после непростого начала сезона результаты будут соответствовать ожиданиям.

Виньялес прокомментировал:

Лучше ошибиться в один уик-энд, если это нужно, чтобы продолжать расти. В прошлом году понял, каким должен быть путь, и чтобы выбраться из этой ситуации, нужны спокойствие, работа и шаги в правильном направлении. В этот уик-энд в некоторых условиях мотоцикл казался мне лучше, нужно работать над собой, мотоцикл такой, какой есть, и он не изменится.

Какой была гонка?

Провёл гонку, уворачиваясь от камней, один даже повредил обтекатель. Помню, нечто подобное было в Мандалике. Потом они сократили дистанцию и сообщили нам об этом за пять минут — конечно, ради нашей безопасности. Мы поставили мягкую, и это, разумеется, немного изменило планы. Всю гонку пытался держать хороший темп и закрывать траектории, но был на пределе с передней частью.

Решение?

В Остин поеду с полностью «2026-м» мотоциклом и начну с нуля — с того, что используют все. Самое разумное — ехать так же, как другие, чтобы иметь больше данных и суметь прибавить, но мы должны работать и над собой. Думаю, на этой неделе всё же были положительные стороны в некоторых областях, хотя работы впереди ещё очень много: нужно улучшать и мне, и мотоциклу — это смесь двух вещей.

Будет ли и Лоренсо? О ваших отношениях много говорят.

Нет, будет в Хересе. Но сейчас слухи меня не интересуют, у меня есть совсем другие проблемы, о которых нужно думать.

Ты говорил о положительных сторонах — каких именно?

Понял, что с мягкой мотоцикл сильно нагружает переднюю часть, и из‑за этого трудно менять траекторию и получать хорошую обратную связь. Это проблема, которая проявляется и в тайм-атаке: не могу быть быстрым, возможно, из‑за компонентов, которые использую, поэтому сейчас разумный выбор — ехать как остальные.