Тавано: VR46 — реальный вариант для продления ди Джанантонио
Футбол и мотоциклы: два мира, такие далёкие и в то же время в чём-то похожие. Об этом не понаслышке знает Диего Тавано, который, помимо того что ведёт дела нескольких футболистов, с 2018 года также представляет интересы Фабио ди Джанантонио. Между ними возникла идеальная «химия» — настолько, что «Диджия» стал практически членом семьи. Об этом и многом другом мы поговорили с римским менеджером в долгой беседе — с закулисными подробностями и не только.
От мяча разговор переходит к трассе, где нынешний представитель Pertamina VR46, помимо того что находится в центре трансферных обсуждений, является лучшей Ducati в общем зачёте — впереди Ducati Марка Маркеса.
Довольны этим началом сезона — думаю, Фабио и команда проделывают отличную работу вместе, и результаты это подтверждают. В Бразилии были в шаге от победы, но у нас есть все козыри, чтобы её добиться. К сожалению, по той или иной причине нам никогда не удавалось по-настоящему собрать действительно важные результаты. Понятно, что часто говорят о зрелости пилота, но, на мой взгляд, это понятие немного упрощает картину: Фабио всегда был зрелым парнем, много работал и физически, и ментально, всегда стараясь выжать максимум. А дальше есть множество составляющих, которые должны сложиться, чтобы добиться определённых результатов.
Однако и прошлый сезон был позитивным…
Абсолютно да. На мой взгляд, сезон получился отличным, и мы могли набрать гораздо больше очков. Не будем забывать аварию с Алексом в Катаре и пару гонок, в которых мотоцикл нас подвёл. Потенциал для большого результата уже был.
Что изменилось сегодня для ди Джанантонио?
Сегодня Фабио чувствует, что у него сбалансированный мотоцикл, на котором получается хорошо ехать, и это делает его предельно сосредоточенным на том, чтобы использовать его на максимум.
Как мы знаем, ты следишь за ним много лет: какую эволюцию ты в нём увидел?
Это наш девятый сезон вместе — с 2018-го, когда он был вице-чемпионом мира Moto3. Изменилось многое, но он всегда был очень воспитанным и очень сдержанным парнем — во многом благодаря семье. Сегодня он раскрыл большую личность. Вспоминать, каким он был девять лет назад, — повод для гордости: как будто сопровождал парня на пути к тому, чтобы стать мужчиной.
Какой он человек сегодня?
Сейчас у него ещё и предпринимательский склад ума: он очень внимателен и подходит к работе с ещё большей осознанностью. Для меня большая гордость — пройти с ним весь этот путь. И одно всегда поражало: в трудные моменты именно он успокаивал меня — постоянно говорил: «не переживай, увидишь, мы придём».
Какой ты считаешь его главной сильной стороной?
Сказал бы — личность. Он всегда был уверен, что, если много работать и соединить труд с талантом, можно прийти к важным результатам. И всё это — с правильной скромностью, потому что понимает: ему ещё расти и учиться у лучших, например у Маркеса, чтобы назвать хотя бы одно имя.
Диего, как возникли ваши отношения, учитывая, что ты пришёл из футбола?
Началось в 2018 году, когда у Фабио были какие-то проблемы с командой Gresini и он искал человека не из паддока. Когда встретились, сразу возникла сильная эмпатия — почти любовь с первого взгляда. С тех пор не расставались, и сегодня он часть семьи.
Кем быть сложнее — менеджером пилота или футболиста?
Быть менеджером пилота сложнее, потому что в итоге пилот — свободный профессионал и ему нужна более комплексная поддержка. А у футболиста есть структура за спиной — футбольная команда. Но мир мотоциклов мне нравится больше: он более меритократичный, более настоящий, и мне ближе.
Что ты помнишь о той ночи в Лосаиле, когда он выиграл с Gresini?
Фабио показал яйца в невероятный момент, сделав нечто немыслимое. К сожалению, футбольные механизмы часто не совпадают с меритократией…
То есть можно сказать, что было сложнее привести Бове в «Фиорентину», чем ди Джанантонио в VR46?
Конечно, привезти Эдоардо в «Фиорентину» было точно сложнее, чем Фабио в VR46, потому что, как сказал, в футболе меритократии меньше, чем в мотоспорте.
При этом ты расширяешь и свою деятельность?
Да, должен поблагодарить Фабио, потому что он открыл мне этот мир. Сейчас веду также других пилотов, таких как Lunetta и Roulstone, и развиваю агентство Frontrow с целью стать точкой отсчёта в паддоке.
Говоря о рынке, можно считать продление с VR46 делом решённым?
Сейчас есть разные интересы. Разговариваем с несколькими структурами, но не хотим спешить. Фабио максимально сосредоточен на чемпионате, а я занимаюсь его будущим, стараясь всё оценивать внимательно. Конечно, мы настроены оптимистично, что этот брак хочет продолжаться. И, безусловно, «Диджия» двухлетней давности — не тот, что сегодня, и, соответственно, они хотят относиться к нему как к топ-пилоту; поэтому это занимает чуть больше времени.
Какие отношения сложились с Ducati и VR46?
С Ducati и VR46 нам очень комфортно: они всегда относились к Фабио как к важному пилоту. И VR46 — топ-команда, где пилот находится в центре проекта. Остаться там с заводским мотоциклом было бы решением высочайшего уровня. Со всей средой отношения отличные, и Даллинья показал большое признание за то, что сделал Фабио.
Мечта — по-прежнему заводская команда?
Фабио амбициозен и хочет побеждать, но уже сегодня он в самых передовых позициях. И даже остаться там, где мы сейчас, означало бы стабильность в конкурентоспособной среде.
Диего, что ты помнишь о той катарской ночи в 2024 году?
Это был один из самых важных моментов в моей жизни. Помню, как всю ночь ходил по паддоку в поисках возможностей. Поговорил со всеми производителями, а потом в какой-то момент Уччио остановил меня, сказав, что нам нужно поговорить. Тогда понял, что что-то происходит. Это было невероятно — прежде всего потому, что Фабио этого заслуживал.
Кто «ди Джанантонио» в футболе?
Сказал бы: фланговый игрок, быстрый и «чистый», потому что Фабио «чистый» в пилотировании и быстрый в поворотах. На ум приходят профили вроде Димарко или Уэсли: быстрые, техничные и очень эффективные игроки. Ладно, пусть будет Димарко.
Диего, ты человек футбола — почему Италия не попадает на чемпионат мира?
Потому что нужно перестраивать всё с нуля. Требуется перезагрузить систему, которая сегодня позволяет некоторым командам иметь в заявке 20–22 иностранца, а в академиях думать прежде о результате, чем о воспитании таланта и футболиста. Смотрят на физическую структуру, но потом не умеют правильно остановить мяч или хорошо пробить. Думают только о победе, а не о воспитании людей и футболистов. Может показаться банальным, но это привело к невероятному обеднению нашего футбола — с множеством талантов, которых мы потеряли по дороге. Кроме того, нужно мужество: молодёжи надо давать играть. Вчера видел, как 17-летний игрок «Ливерпуля» забивает в Премьер-лиге, а у нас 17-летние играют как «вне квоты» в Under 16. Это самое страшное. Чтобы всё поставить на место, нужна перезагрузка системы — с людьми спорта, но с чёткими идеями.