Булега: Цель — чемпионат, не сделаю ничего глупого ради рекорда
Пятница в Супербайке на Балатоне завершилась под знаком Ducati и внутреннего противостояния между Лекуоной и Булегой. Дуэль в пределах десятых, в которой новичок-испанец бросил метафорическую перчатку лидеру личного зачета.
Имея 69 очков преимущества, Николо всё же говорит, что доволен этим первым знакомством с венгерской трассой — «лучше, чем в прошлом году».
В отношении борьбы с напарником ожидания, однако, сдержанные: многочисленные смены направления не подходят его стилю пилотирования, а домашняя дуэль заметно отличается от той, что в прошлом сезоне он вел с соперником Топраком и его BMW.
А по поводу доминирования Ducati — целых семь мотоциклов наверху протокола — он лишь пожимает плечами: добавить, по сути, нечего: «Мне комфортно на мотоцикле, как и другим пилотам».
Булега рассказал по итогам дня:
Всё прошло лучше, чем в прошлом году: в прошлом сезоне в пятницу ощущения были ужасные, поэтому начали с правильной ноги и надеемся сделать ещё один шаг вперёд к завтрашнему дню. Завтра постараюсь улучшить вход в поворот, потому что в шикане не могу поставить переднюю часть туда, куда хочу: выезжаю широко и теряю на смене направления, и это проблема, потому что здесь много шикан. Вот над чем нужно работать, чтобы сделать шаг вперёд.
В прошлом сезоне борьба была с Топраком, но у вас были разные сильные стороны. Сейчас борьба — внутри Ducati, что меняется?
Мы боролись и в Ассене, но там условия были странными: местами был дождь. Здесь впервые у нас похожий темп, возможно, сегодня Икер был даже немного сильнее, но пока не знаю — может быть, смогу сказать вам после первой гонки, когда мы уже поборемся.
Вокруг дуэли с Лекуоной много ожиданий, но в личном зачете у тебя уже есть определенное преимущество.
У меня около 70 очков, но мы провели только три раунда, впереди ещё девять. Конечно, это преимущество, но его недостаточно. Сейчас я ещё не думаю категориями чемпионата: для меня важно выигрывать гонки. Как делал в прошлом году, если пойму, что выиграть невозможно, финиширую вторым — как делал с Топраком несколько раз, возможно, даже больше чем несколько раз. Эта трасса мне не очень подходит, мой стиль пилотирования здесь не слишком хорошо работает. Мне приходится много думать за рулём, не получается ехать свободно и естественно так, как хотелось бы. Но считаю, что если ты быстрый, то должен уметь адаптироваться к разным гонкам и разным трассам. Как уже сказал, я довольно доволен этим днем — завтра посмотрим, сможем ли бороться с Лекуоной, буду ли быстрее я или наоборот.
Насколько для тебя важно побить рекорд Топрака?
Было бы здорово, если бы получилось, но это не что-то невероятное. Достигать таких рекордов важно, и мне было бы приятно увидеть своё имя в этом списке, но моя цель — чемпионат, и я точно не сделаю ничего глупого только ради рекорда.
Семь Ducati наверху протокола — картина очень ясная.
Ducati — быстрый мотоцикл, у меня отличные ощущения в седле, и у других пилотов Ducati — так же.
В чем твой напарник делает разницу?
В шиканах он может входить проще, чем я. У меня есть сложности с торможением на передней части, пока нет стопроцентной уверенности, чтобы закладывать мотоцикл, теряю что-то на сменах направления — это одна из его сильных сторон. На завтра надеюсь прибавить, сохранив свои сильные стороны в быстрых поворотах.
Ты всё ещё поддерживаешь контакт с Топраком?
Мы переписывались после тестов MotoGP, и также после Австралии. Время от времени общаемся, но не так часто — со своей девушкой разговариваю больше, — заключил он в шутку.
https://hardpart.ru/uslugi/izgotovlenie-detalej-iz-metalla/ – Полный цикл производства высокопрочных износостойких деталей