Маркес: Мотоцикл может бороться за чемпионат, мне нужно понять, как прибавить

Падение в Хересе не пошатнуло уверенность Марка Маркеса, который в Ле-Мане не ищет оправданий и указывает на выступление брата Алекса как на предупреждение о том, что можно выступать лучше. «Мотоцикл способен бороться за титул».

Старт сезона у чемпиона мира получился не без осечек, и сейчас испанец уступает 44 очка лидеру — Априлии Беццекки. У Марка, впрочем, всё ясно: ощущения на Ducati не те, что в прошлом году, но к ним можно прийти — «скорость есть, нам не хватало стабильности», — таков его анализ. Не обошлось и без иронии по поводу неопределённого прогноза погоды: «если надеешься на дождь — значит, ты не быстр на сухом».

Маркес сказал, иронизируя:

Если ждёшь дождя, значит, ты не быстр на сухом — так что будем надеяться, что будет сухо. Было бы лучше, чтобы так и было, потому что гоняться по мокрому — это всегда лотерея: в зависимости от покрышек или трассы ощущения меняются. Посмотрим, как будем чувствовать себя на сухом, хотя, похоже, в воскресенье будет дождь. Будем проживать уик-энд день за днём.

Гоняться по мокрому в Хересе помогло?

Да, это было важно: мы попробовали некоторые вещи — часть видимые, часть внутри мотоцикла. Некоторые улучшения мы сможем использовать в уик-энд в зависимости от условий, но ясно, что нам всё ещё нужно поправить некоторые детали, если хотим бороться за чемпионат.

Чем отличается сильный гонщик на мокром?

Спросите об этом Зарко: на мокром он выступает ещё лучше. Мокрое покрытие даёт совершенно другие ощущения — нужно быть плавным и сохранять скорость в повороте, использовать выход из поворота, чтобы не слишком нагружать покрышки. Это противоположность тому, что на сухом: нужно адаптироваться, но прежде всего всё зависит от того, какая обратная связь с мотоциклом.

Пауза помогла понять падение в Хересе?

Некоторые падения — это просто падения, ничего особенного, ответа нет. Допустил ошибку, раз упал; нужно забыть и двигаться дальше к следующим гонкам.

Ты говорил, что у тебя меньше обратной связи с передней частью мотоцикла — где это ощущается сильнее всего?

В быстрых поворотах — там страдаю больше всего, особенно в левых поворотах, где я медленнее, чем в прошлом году. Поэтому пытаемся найти время в другом месте. Правда в том, что если попрошу мотоцикл прошлого года — он у меня будет; если хочу вернуть ощущения прошлого года, у меня есть эти детали, всё, что нужно. Остаётся только работать, чтобы вернуть те ощущения.

Чувствуешь, что сделал шаг вперёд после тестов?

Это всегда компромисс между пилотом и мотоциклом, мотоциклом и пилотом. Когда улучшаются ощущения — прибавляет и пилот. Учитывая мотоцикл, который у меня был с начала сезона и до Хереса, мне нужно больше подстроиться под него, потому что, как мы увидели в Хересе, Алекс сумел хорошо поработать с Ducati. Потенциал — это уровень результатов, и результаты показывают, что мы быстры, но не показали стабильности, необходимой для чемпионата. Нужно попытаться понять, почему нам не хватает той стабильности, которая в прошлом году была нашей сильной стороной при любых условиях. В этом году мы были более нестабильны, но думаю, мало-помалу найдём решение, хотя по результатам, показанным до сих пор, о титуле думать нельзя. Мотоцикл способен бороться за титул — мне нужно понять, как прибавить.