Беццекки: Наехал на плёнку Алекса Маркеса и отстал на старте на 200 метров

В сумасшедшем Хересе в эту субботу дорого расплачивается Марко Беццекки. На десятом круге пилот Aprilia оказался на земле и был вынужден поднять белый флаг. Для него это был совсем не простой день, потому что на старте его затянуло в группу, и ему пришлось догонять из задних рядов.

Затем — падение за два круга до финиша, которое поставило точку в его гонке и заставило его сложить оружие.

К сожалению, на старте я наехал на tear-off, который оказался под покрышкой. Мотоцикл начал скользить, и я оказался позади где-то метров на 200. Сначала не знал, чей он был. Потом, пересмотрев видео, похоже, что это был Алекс Маркес — он снял его в последний момент. Я ехал сразу за ним, и tear-off оставался передо мной, пока я не остановился на своей позиции. Он там какое-то время лежал.

Не думаешь, что пора перейти на roll-off, как в мотокроссе?

Поначалу это всегда сложная ситуация. Но иногда tear-off нужен, потому что на 300 км/ч ты должен иметь возможность быстро очистить визор. Не мне решать такие вещи.

Сегодня утром квалификация получилась немного “в догонялки”…

Сказал бы, что вышло неплохо, хотя хотелось сделать что-то лучше. Но это был максимум, который мог получить. Ощущения на решетке были неплохими, но не идеальными. В любом случае четвертое место — не так уж плохо.

Сейчас ты борешься за чемпионат: что-то меняется, когда падаешь?

Для моего характера — нет. Всегда очень расстраиваюсь, когда проигрываю гонку или когда падаю. В такой гонке никогда не чувствуешь себя хорошо, даже если не борешься за первые позиции. Но сейчас я сражаюсь за важные результаты, так что нужно просто сосредоточиться на завтрашнем дне.

Из-за чего произошло падение? Уверенность, недостаточное сцепление или скорость?

Нет, я не ехал слишком быстро. Проблема в том, что у меня не было достаточной температуры в тормозах. Пытался разогреть их на пит-лейне и в первом секторе, но когда доехал до T2, был не готов и сразу потерял переднюю часть.

Пытался сделать сэйв?

Да, пытался удержаться и продолжить, но когда оказался на гравии, пришлось отпустить.

А Маркес, наоборот, смог удержаться: ему повезло?

Нет, это не удача. Он был лучше. Он ошибся, но был умнее и лучше справился с ситуацией.

Из боксов тебе показывали мотоцикл для дождя: думал заехать?

Вообще-то я заезжал, но ошибся с ориентирами и не смог попасть на пит-лейн. Не хотел срезать по траве, поэтому остался на трассе еще на один круг.

Другие, наоборот, срезали по траве…

Ситуация была другой. Я подъезжал быстро и рисковал оказаться посреди трассы или помешать другим пилотам. Предпочитаю не вступать в полемику: те, кто должен, сделают свои выводы.

В падении ты остался с ногой под мотоциклом: что произошло?

Я оставался “приклеенным” к мотоциклу, чтобы попытаться продолжить, но он заглох, и с земли я уже не мог его поднять. Теперь думаем о воскресенье, где единственное, что нужно делать, — сосредоточиться и хорошо поработать.

Цель — подиум?

Реалистично есть 3–4 пилота, которые быстрее: Алекс Маркес, Марк Маркес, ди Джанантонио… мы рядом. Будет непросто, но постараемся выступить лучше, чем сегодня.