Алекс Маркес: Ducati была впереди Aprilia, но в этом году она застопорилась

«Надеемся сделать шаг вперёд. Ducati не изменила свою стратегию из‑за слухов на рынке, продолжает работать со всеми нами четырьмя заводскими пилотами»

Хотя официальных сообщений ещё не поступало (и не поступит, пока производители не заключат новое пятилетнее соглашение с Liberty Media), рынок пилотов уже сформирован — по крайней мере, если говорить о самых важных именах.

Ducati наверняка расстанется с двумя из четырёх пилотов, которые сейчас выступают на заводском мотоцикле: Баньяйя перейдёт в Aprilia, Алекс Маркес — в KTM. Марк, напротив, должен остаться «в красном», а ди Джанантонио ведёт переговоры с VR46 о продлении контракта.

Даже несмотря на то, что Пекко и Алекс уходят, в Борго-Панигале не считают, что могут обойтись без них для разработки GP26 — мотоцикла, который в первых гонках показал определённые ограничения. Это подтвердил Motorsport младший из братьев Маркес:

Сейчас Aprilia выступает лучше Ducati, потому что выигрывают они. В прошлом году мы были впереди, и они не могли нас победить, но в этом году Ducati немного застопорилась. Надеемся найти момент в сезоне, когда сможем сделать шаг вперёд.

Чтобы этого добиться, понадобится мастерство инженеров и поддержка всех пилотов, включая тех, кто решил сменить обстановку в будущем. По словам Алекса, Даллинья не будет делать «любимчиков» при распределении обновлений — как, впрочем, всегда было в прошлом.

Производители платят своим пилотам до конца года и стараются получить от них максимум — и от всего того, что они могут предложить. Ducati ни в какой момент ничего не меняла из‑за слухов на рынке. Ducati продолжает работать с четырьмя заводскими пилотами, с которыми у неё подписаны контракты.