Баньяйя: Следуя за Марком, увидел различия — теперь знаю, что просить

Суббота в Хересе началась не так, как ожидалось, для Баньяйи, который в квалификации показал десятое время. Однако спринт всё перемешал: половина гонки прошла по сухому, половина — по мокрому, и когда дождь начал падать на испанский асфальт, гонщики столкнулись с непростым решением: когда возвращаться в боксы или оставаться на трассе.

«Должен был заехать на круг раньше», — признаётся Баньяйя журналистам; вместе с ним многие другие гонщики придерживаются того же мнения. После смены мотоцикла на мокрой трассе его GP26 летит на последних кругах, он пытается сдержать приблизившегося Маркеса, но затем предупреждение от задней части мотоцикла убеждает его не рисковать дальше — он второй. Но удовлетворение, по словам туринца, связано не столько с результатом, сколько с ощущениями, потому что наконец-то, как он говорит, знает, что ему нужно, чтобы снова найти правильное направление.

Баньяйя объяснил после спринта:

Заехать на круг раньше, возможно, было бы лучше — но и так нормально. Учитывая сложности этого дня, это был невероятно большой результат. Это очень напомнило мне Австрию 2021 года. К сожалению, я не смог опробовать модификацию, которую мы сделали вчера: было бы здорово её попробовать, и она бы мне многое дала. У нас есть баланс на мотоцикле, который, как мне кажется, нужно немного изменить. Благодаря первым кругам по сухому, как и по мокрому, понял, что просить — это полное отсутствие держака сзади, так что предстоит сделать важное смещение. По результату доволен, по уровню выступления — не на 100%, нужно работать, но сегодня больше этого нам было бы трудно сделать. У Марка сегодня было заметно больше, мы видели это утром; за ним я заметил различия и знаю, что просить. Я пытался следовать за ним, насколько мог, но потом поймал джокер, потерял сцепление сзади и сказал себе, что и так нормально.

Было сложно понять состояние трассы?

Моя ошибка была именно в этом: я должен был заехать на круг раньше. Я прошёл последние два правых скоростных поворота, и там не было так мокро. Это был бы правильный выбор, но и так нормально — мало что меняется, и финишировать вторым не так уж плохо.

Десятым на старте, потом ты потерял несколько позиций.

К сожалению, мотоцикл сильно сорвало уже по сухому в 4-м повороте, там я потерял две позиции, и на следующем круге это случилось снова. Уровень сцепления, к сожалению, был низким — вчера такого не было, и, честно говоря, я этого не ожидал. Поведение мотоцикла сегодня изменилось довольно сильно, в направлении, которое мне нравится. Мы работали с мотоциклом полтора года в одном направлении, поэтому завтра попробуем сделать важное изменение.

Ты видел заезд Маркеса в боксы — что думаешь?

Не думаю, что он сделал что-то неправильно. Думаешь, что можешь так сделать, но, честно говоря, не знаю.

Два сложных дня — есть прогресс у Ducati?

Мы вернулись в Европу, где условия трассы и покрышки другие, более “нормальные”. Потенциал Ducati — вот такой. Алекс едет очень сильно, Марк пытался держаться рядом, и ди Джанантонио тоже. Так что нам нужно работать и улучшать то, что у нас есть.

Есть оптимизм на завтра.

Да, но нужно стартовать лучше, не как сегодня. Потенциал есть, нужно постараться использовать его лучше.