Марк Маркес: Я выиграл благодаря ошибке, сегодня мне помог какой-то святой

Чемпионы не только быстры и умны, но ещё и удачливы. Марк Маркес обладает всеми этими качествами и сегодня продемонстрировал их в спринте в Хересе, выиграв в момент, когда, казалось, уже выбыл из борьбы.

Его удачей стало то, что он не заехал в боксы, чтобы сменить мотоцикл, когда начался дождь, и упал сразу после этого.

Марк с улыбкой признаёт: «Победа более умная или более удачная? Скажу — второе».

Это падение позволило ему заехать в боксы, сменить покрышки, а затем выиграть.

Сегодня мне помог какой-то святой. Ошибкой было ждать ещё один круг, прежде чем заезжать в боксы, но прогнозы говорили, что дождь будет лёгким, не таким сильным, а когда в спринте остаётся всего 4 круга, думаешь, что нужно оставаться на трассе, тем более что Алекс тоже не заезжал. Но упал в нужный момент и в нужном повороте. Когда лежал на земле, заметил, что мотоцикл остался заведённым, и когда поднялся, спросил себя, что делать. Подождал, пока проедут все пилоты, и затем заехал в боксы, чтобы сменить мотоцикл, потому что знал: это был единственный шанс попытаться набрать очки. Ошибка дала мне возможность выиграть гонку.

Есть те, кто говорит, что тебя следует оштрафовать за то, что ты срезал дорожку въезда на пит-лейн.

Не знаю, почитайте правила. Там сказано, что нельзя выигрывать время и нельзя создавать опасные ситуации. Я подождал перед тем, как заезжать в боксы.

Когда ты понял, что можешь выиграть?

Не знал, на какой я позиции: после того как пересёк линию финиша, увидел, что иду третьим, и знал, что Пекко — второй. Потом увидел падение Биндера и понял, что борюсь за победу, поэтому обогнал Баньяйю, как только догнал его. Хотел сделать это сразу, потому что так лучше всего сохранять концентрацию. Последние два круга были самыми сложными, потому что после всего, что я сделал, нельзя было упасть (смеётся).

Это твоя первая победа после травмы прошлого года — какую ценность она имеет?

Для меня она не столько особенная, сколько особенная для болельщиков, потому что в будущем они смогут сказать, что мне удалось выиграть, упав или стартовав последним. Всегда говорил, что люди больше запоминают пилотов, которые устраивают шоу, чем тех, кто выигрывает. Главное — чтобы фанаты получали удовольствие.

Но это ещё и возвращение очков в личном зачёте…

Вы видели, сколько всего может произойти за три с половиной Гран-При: у меня пробило покрышку, я получил long lap, я упал в спринте в Остине, а сегодня выиграл после падения. Этот чемпионат будет очень длинным, но если ты быстрый — это лучше, и сейчас мне хотелось бы быть быстрее.

Чего ты ждёшь от Гран-При?

Завтра должен быть более обычный день, а сегодня нужно было лучше всего «лавировать», и мне это удалось — и в квалификации, и в спринте. Сегодня было видно, что происходит на сухой трассе: Алекс догнал меня за 3 круга и обогнал. Вчера он был самым быстрым по темпу на 3–4 десятых, так что мне нужно это помнить, не поддаваться эйфории Хереса и этой победы и выкладываться на 100%, но понимая, что Алекс быстрее всех, а затем идут ди Джанантонио и Беццекки, которые на шаг впереди меня. Придётся уметь терпеть и защищаться.

На какой результат ты можешь рассчитывать?

Подиум — реалистичная цель, победа — нет. Сегодня мне удалось добиться её только потому, что случились особые вещи.

Какие у тебя планы?

Продолжать работать. Не получается пилотировать с той же плавностью, что и в прошлом году, это не даётся так легко, но в спорте такое может происходить. Нужно продолжать, и я постараюсь выкладываться на 100% в каждой сессии, чтобы быть конкурентоспособным.

Где ты чувствуешь самые большие ограничения?

В целом — во всём. Когда на мотоцикле ты более скован, чем обычно, не можешь работать телом, сильнее «перегибаешь» там, где чувствуешь себя сильным. Это замкнутый круг; не в первый раз такое происходит в моей карьере — посмотрим, сможем ли изменить ситуацию. Даже в таких условиях вчера я был четвёртым, а сегодня взял поул в особой ситуации, так что нужно продолжать работать.