Баньяйя: Лучше, чем в Японии в 2025-м, но стоим на земле

Пекко Баньяйя после завоевания поул-позиции завершил спринт-гонку в Ле-Мане на втором месте — позади Хорхе Мартина, который сегодня был безупречен.

Это третий подряд подиум для Баньяйи после тех, что были на Трассе Америк и на Хересе-Анхель Ньето — однако все они были в спринтах, а не на Гран-При.

Но, как кажется очевидным, если послушать Пекко после гонки, он вновь обрёл чувство уверенности в седле своей Ducati — и это, похоже, заметно даже просто по тому, как он едет по трассе.

Возможно, это ещё не тот Баньяйя, который мог доминировать, как в 2022 и 2023 годах, и всё ещё не хватает того импульса, который позволил ему выиграть 11 Гран-При в 2024-м. Но, безусловно, этот Пекко может смотреть на оставшуюся часть сезона-2026 другими глазами, надеясь подтвердить завтра в длинной гонке всё хорошее, что было сегодня, а затем выстроить своего рода чемпионскую погоню, которая может оказаться ему по силам.

Баньяйя прокомментировал после гонки:

Доволен на семь. Не больше. По старту — потому что, к сожалению, с начала года не получается хорошо стартовать, и думаю, нам этого не хватает, потому что в итоге слишком много теряю на разгоне из‑за передней части, которая стремится поднимать мотоцикл. Сегодня, если бы удалось стартовать впереди, темпа хватило бы, чтобы бороться с Хорхе. Но, к сожалению, вышло не так, так что посмотрим на завтра — попробуем найти решение.

Узнал сегодня что-то про Aprilia?

Следуя позади Беццекки, увидел несколько интересных вещей, так что надеюсь, поработав в боксах, сможем найти решение, чтобы ещё немного прибавить.

С Гран-При Японии-2025 ты не чувствовал себя так?

Да. Немного — и в Сепанге, но здесь лучше. Рад, потому что то, что пробуем, работает, в том смысле что мотоцикл ясно даёт понять, работают изменения или нет. Для меня крайне важно получать такую обратную связь от мотоцикла, так что доволен.

Это подиум с другим “вкусом” по сравнению с Хересом?

В Хересе было немного везения. На Трассе Америк — нет, там мы хорошо поработали. Надеемся, что завтра, если будет сухо, условия для меня будут такими же, как сегодня — чего в этом году иногда не случалось. Но, на мой взгляд, с тем, как мы сейчас работаем, на данный момент у нас получается быть очень конкурентоспособными.

Здесь ты заметно сильнее других пилотов Ducati. Почему?

В прошлой гонке Алекс Маркес был очень убедителен, а самым стабильным с Ducati в этом году всегда был Диджиа. После тестов в Хересе-Анхель Ньето мы смогли кое-что понять, и надеюсь, что это не только здесь позволит показывать такие результаты — хотелось бы сохранить эту скорость и на следующих гонках. Пока получается выступать хорошо, потому что удаётся нести скорость в поворот, не уходя слишком широко, и это довольно сильно помогает.

Если бы это был первый уик-энд сезона, ты бы сказал, что нацелен на титул?

Если бы это был первый уик-энд года — сказал бы, но это не так. Пока говорю, что нужно работать. Мне сказали, что я единственный, кто финишировал во всех спринтах, и это уже приятно. Потом — три подиума подряд в спринтах, и, кажется, у меня такого никогда не было. Пока доволен. Но спринт не даёт того вкуса, который может дать воскресная гонка, так что стоим на земле.

Чего тебе ещё не хватает от мотоцикла?

Мотоцикл в целом всё ещё немного плохо поворачивает, и когда так, задняя покрышка заканчивается раньше. Работаем над этим, и, на мой взгляд, шаг вперёд мы сделали, но нужно продолжать.

Ты видел падение Марка?

Падения Марка не видел, нужно посмотреть. Думаю, оно было жёстким.

Чего можно ждать завтра?

Завтра сложно представить, что может произойти. Дождь обещали на три дня, включая сегодня, но в итоге он не пришёл. Сегодня в гонке был ветер, так что, возможно, дождь будет завтра. Если пойдёт дождь, прогнозировать сложно: Зарко обычно самый стабильный в дождь. Посмотрим — похоже, дождь может быть завтра утром, а днём — нет. Сейчас есть несколько противоречивых прогнозов. Я даже у Тардоцци не спросил!