Ди Джанантонио: В квалификации в шлем залетела пчела, в гонке упал из-за одного градуса
Горькая суббота в Ле-Мане для Фабио ди Джанантонио. В квалификации ему пришлось разбираться с пчелой, а в гонке представитель Pertamina VR46 сразу оказался на земле.
С одной стороны — досада, с другой — не исчезает понимание того, какой потенциал был показан по ходу уик-энда. Взгляд римского гонщика уже, впрочем, направлен на воскресенье.
В квалификации, на моём быстром круге, мне залетела пчела в визор в 6-м повороте. Полкруга пытался дуть, чтобы она не попала мне на лицо. Потом на прямой открыл визор, закрыл его, но круг получился не самым чистым. Я снова попробовал тайм-атаку, но с покрышками, которые уже прошли четыре круга, было сложно сделать лучше, чем у Пекко. К сожалению, не удалось попасть в первый ряд.
В гонке же всегда немного мучился. Знаем, что есть предел, в кавычках технический, не по деталям, разумеется, а связанный с тем, как я расположен на мотоцикле. Поэтому мне очень сложно действительно сильно стартовать и быть стабильным. Иногда, к сожалению, плохо стартую и в гонке, а потом всё становится следствием этого.
Как объяснишь падение?
Пытался как-то найти себе место. В начале спринта мы все очень близко и все едем быстро, поэтому обгонять сложно. Пытался подготовить траекторию, наклонил на один градус больше — и, к сожалению, передняя часть «закрылась».
Мы видели несколько опасных падений по ходу уик-энда. Обсудите это в Комиссии по безопасности?
Уже какое-то время не хожу в Комиссию по безопасности по разным причинам. Конечно, шиканы немного опасны, когда происходят такие эпизоды. Потому что ты скользишь, а мотоцикл в итоге всё равно находит зацеп, пока ты под ним, и он не даёт тебе уйти наружу, а возвращает тебя обратно на трассу. И действительно, при всех сегодняшних неудачах, в конце концов мы рады, что всё закончилось хорошо.
Чего ждёшь от длинной гонки?
Это первая настоящая ошибка, которую мы допустили в этом году — неудачный старт. А падение в гонке — часть игры, учитывая, что мы проводим много гонок и можно допустить какую-то ошибку. Завтра будет важно прежде всего хорошо стартовать. Потом, на мой взгляд, если останемся там, в группе, сможем побороться. Очевидно, медиум будет большим вопросительным знаком, но, как всегда говорил, нужно пробовать и разыгрывать свои карты.
Насколько сложно обгонять в Ле-Мане?
Практически все трассы типа stop-and-go очень сложные для обгонов. Когда ты позади, тяжело оставаться близко на торможениях и также тяжело сильно выходить из поворотов, поэтому сложно держаться вплотную. Нужно что-то выдумывать на связках, но здесь их мало, где ты действительно можешь сделать разницу. Так что это одна из тех трасс, где с сегодняшними MotoGP тяжело создать разрыв даже относительно гонщика, который чуть медленнее тебя.