Ди Джанантонио: С GP26 мы немного “повешены”. Обгон Акосты? Я придумал!
Фабио ди Джанантонио в Ле-Мане вытащил всё буквально в самый последний момент: четвёртое место он вырвал у Педро Акосты обгоном в последнем повороте — в точке, где с мотоциклами MotoGP нужны и рука, и смелость, и ещё немного фантазии. Чтобы это получилось, он сказал себе: «Придумывай, придумывай, придумывай» — и придумал. Получилось красиво, и это его делает гордым. Да, Ducati по-прежнему лучший мотоцикл на трассе, но на этом хорошие новости заканчиваются, потому что сегодня максимум — это четвёртое место.
Против Aprilia нужно пилотировать на 120% и слишком сильно рисковать, особенно на входе, как, возможно, показало падение Баньяйи на 16-м круге, когда он шёл вторым. В общем, Ducati, даже после тестов в Хересе, похоже, так и не нашла ключ, чтобы перейти в атаку, а тем временем переход Diggia с флуоресцентно-жёлтого на оранжевый, похоже, дело решённое…
Ди Джанантонио начал:
Очень доволен, потому что сегодня сделали максимум. Доволен и тем, что сделал я, и работой команды. Сегодня утром на warm-up мы попробовали одну доработку, и при наличии всего четырёх кругов было непросто её подтвердить. Но ребята проделали невероятную работу: они всё правильно поняли, и в гонке эта доработка мне сильно помогла. Когда стартовал, сразу увидел, что по сравнению с Aprilia мне тяжелее. Чтобы быть на их уровне, нужно было ехать на 120%, и чтобы не допускать ошибок, предпочёл немного контролировать ситуацию и постараться быть как можно более стабильным. В чемпионате мы рядом: да, потеряли несколько очков, но не слишком много. И главное — сегодня мы подтвердили третью позицию, так что всё нормально.
Ты сделал обгон, который принёс четвёртое место, прямо в последнем повороте.
Да, это было красиво. Доволен, потому что с большими мотоциклами это совсем непросто: приезжаешь туда с большой инерцией, нужно сильно тормозить, но при этом точно, и всегда есть риск, что другой пилот сделает “перекрёстку”. Это не был очевидный обгон. Горжусь.
Похоже, что даже после тестов в Хересе Ducati сейчас приходится играть в обороне против Aprilia.
С начала года видно, что Aprilia сделала невероятный шаг вперёд по сравнению с прошлым годом. У них все три гонщика впереди, они действительно едут очень быстро. Нам остаётся только продолжать работать. В Хересе мы много работали и пытаемся понять, какое направление лучше. Здесь мы начали его нащупывать, но впереди ещё очень много работы, потому что сегодня мы финишировали только четвёртыми.
Где, по-твоему, RS-GP сейчас делает разницу?
Говорю это практически на каждой гонке, когда вы меня спрашиваете: разницу они делают прежде всего на входе в поворот. Они могут быть очень точными на входе, и это затем позволяет им лучше использовать и выход. Они проходят поворот более плотно, более стабильно и точно внутри поворота, и так меньше портят покрышки. Мы же всегда немного “повешены” на фазе входа, и это очень сильно влияет и на выход.
Каково бороться с Акостой? Он один из самых жёстких или такой же, как остальные?
Безусловно, это пилот с огромным талантом. Это сразу было видно: как только пришёл в MotoGP, с самого начала поехал быстро. Но в итоге для меня он один из остальных. Сильный — да, но когда ты на трассе, обращаться с ним нужно как со всеми.
Обгон ты продумал кругом ранее или это был инстинкт?
На самом деле хотел пройти его в 9-м повороте, потому что кругом раньше я намного лучше вышел, чем он, из 8-го. Но на последнем круге из 8-го я вышел ужасно. Тогда сказал себе: “Придумывай, придумывай, придумывай”. И попробовал обгон. В итоге получилось немного похоже на то, что я сделал в 2018-м, если не ошибаюсь, против Bez в Moto3. Небольшое déjà-vu.