Маркес: На старте у меня было дежавю 25-го, оно длилось два поворота!

Он говорил, что постарается держать инстинкт в узде, но, как только Марк Маркес опустил визор, он сделал то, что умеет лучше всего. В субботу на Муджелло в квалификации испанец «кладёт в сейф» уверенное четвёртое место на стартовой решётке — лучшее среди Ducati — в погоне за Aprilia, которая, кажется, имеет передачу в запасе.

В спринте Марк не отстаёт: энергии и силы в руке не на максимуме, но удовольствие от того, чтобы навязать соперникам своё на старте, он себе не отказывает. «Дежавю, но длилось всего два поворота», — шутит испанец, который, впрочем, доволен началом уик-энда, имея на руках отличное пятое место. Гонка на длинной дистанции будет совсем другим вызовом, и Марк не строит иллюзий: это будет уик-энд, сосредоточенный на восстановлении, а не на результатах, хотя затем он сам признаёт реальность: «Мне не свойственно быть консервативным, но нужно».

День получился позитивным — самое важное это ощущения в правой руке. Конечно, больше усталости, но посадка на мотоцикле стала лучше, на одном круге чувствовал себя комфортнее. Поэтому в квалификации ехал хорошо, но на гоночной дистанции всё ещё ощущаю ограничения, потому что энергия уходит: попробовал несколько кругов в FP3 и увидел, что даётся очень тяжело. По гоночному темпу пытался дойти до своих 100%, но не выходить за предел, потому что знал: то, что выиграю на первых кругах, потеряю на последних. Пока не готов ехать на максимуме на каждом круге. Ехал в том темпе, который чувствовал, что могу держать. Старт подарил нам этот топ-5, но мы далеко от первых, которые улетели.

Ты говорил, что должен был держать инстинкт в узде.

Возможно, сегодня в начале гонки контролировал его слишком сильно! Лучшая защита — это атака, но я этого не сделал, и другие атаковали меня. Завтра стратегию не поменяю: уверен, что могу быть в семёрке, потому что, думаю, Альдегер и Пекко быстрее меня. Посмотрим, что у нас получится.

О чём ты подумал, когда оказался первым в первом повороте?

Увидел Aprilia внутри и затормозил позже: посмотрим, смогу ли закрыть — и закрыл. Это было как дежавю 2025-го (смеётся), но длилось всего два поворота, потом Рауль меня догнал. Скорость есть, но скорость без контроля не позволяет быть стабильным — над этим и нужно работать.

В первых кругах тебя атаковал и Морейра.

Видел это ещё вчера, мы очень друзья. Сказал ему, что мы ещё поборемся — видел, что он хорошо едет, и времена, которые показывает. Он сказал, что постарается хотя бы раз быть впереди меня ради фотографии! (смеётся) Он хорошо едет на Honda, мне было приятно смотреть на него сзади.

Ты отыграл одно очко у Беццекки.

Вечно вы с этими очками! В руке у меня их десять (смеётся), посчитаем?

Ты — лучшая Ducati в квалификации.

У мотоцикла есть потенциал, я всегда это говорю. Не использую его на максимуме, но потенциал позволяет бороться за чемпионат.

Каковы сейчас твои физические кондиции?

Вчера чувствовал боль, а сегодня она не усилилась. Чувствую падение энергии, но позитив в том, что после спринта был способен писать заметки (смеётся). С моим электронщиком над этим пошутили: может звучать как шутка, но в последних спринтах я финишировал и не мог этого делать, потому что у меня дрожала рука и я не мог скоординироваться и записать цифры. Это значит, что нерв нормализуется; теперь нужно просто продолжать быть на мотоцикле.

Это трасса с множеством коварных мест, есть риск упасть?

Когда садишься на мотоцикл, нельзя об этом думать — но это то, что мне повторяет Тардоцци. Мы понимаем, где мы: это трасса с быстрыми поворотами, и когда падаешь, там гравий, а не асфальт, по которому скользишь. Сейчас это то, что мне меньше всего нужно. Это не трасса, где стоит пытаться переборщить — это трасса, где нужно отстраиваться заново.

Тардоцци считает, что ты должен вернуться на пик формы к Брно, это возможно?

Никто не знает. Мне бы хотелось, и я надеюсь. Не знаю, где мои 100%, важно их достичь. Сейчас садиться в седло — это настоящая работа, мне не в удовольствие ездить в таких условиях, но это важно, чтобы в будущем снова получать удовольствие.

Ожидания на завтра?

Завтра помучаемся чуть больше, сделаем свои круги и будем улучшаться день за днём, а на Балатоне будет другая гонка. Мне не нравится ехать консервативно, но мы должны это делать, даже когда опущу визор и захочется сделать больше. Когда возвращаешься после травмы, это чистая тяжёлая работа — как ходить в зал: в первые дни страдаешь.