Мартин: Маркес будет тем, кого нужно победить — на Балатоне он может сделать разницу
Хорхе Мартин приехал на Балатон Парк на волне более чем позитивного уик-энда на Муджелло, где испанский гонщик сумел вернуть значительную часть уверенности, утраченной в Барселоне-Каталунья, и увёз с собой два вторых места. Не победу, которая была бы нужна, чтобы отыграть очки у напарника Марко Беццекки, но всё же отличное выступление, от которого можно отталкиваться.
Мартин, говоря о настрое, с которым прибыл в Венгрию, отметил:
Не выигрывать — часть нашего спорта, так ты становишься лучше и отодвигаешь свои пределы дальше. Так что можно сказать, что доволен тем, что провёл крепкий уик-энд. Ощущения точно были не лучшими, но ехал хорошо и считаю, что это тоже позитивный момент. Для нас важно взять позитивные аспекты этого уик-энда, потому что они есть даже если не выигрываешь: на Муджелло увидел, что ещё много областей, в которых нужно работать и прибавлять, потому что Марко поднимает планку, и гоняться в Италии стало для него большим стимулом. Правда в том, что в воскресенье думал, что у меня будет чуть больше, чтобы бороться за победу, но сделал максимум, что мог. В любом случае чувствую себя хорошо и надеюсь вернуть свои ощущения здесь.
Заряжен. Думаю, будет хорошая погода, и надеюсь получить удовольствие от хорошего гоночного уик-энда. Считаю, что это хорошая возможность продолжать улучшаться.
Форма уже вернулась — и физически.
Физическое состояние очень хорошее, сильно прибавил по сравнению с Муджелло и чувствую себя отлично. Думаю, это один из лучших моментов в моей карьере с точки зрения физической формы. Вчера в Андорре сделал рекордные восхождения, а это всегда позитивно. Помню, что в прошлом году здесь мне было тяжело держать темп после половины круга, и думаю, сейчас всё будет совсем иначе.
Помимо сильного выступления на Муджелло, уверенности знаменосцу Aprilia добавляет и его результат на Балатоне в прошлом сезоне.
Воспоминания хорошие, потому что стартовал 16-м, но был конкурентоспособен весь уик-энд. Проблема была в том, что не мог проехать хороший круг в квалификации. После половины круга уже не мог, но сейчас я в совершенно другой ситуации и надеюсь, что это превратится в скорость. Квалификация — как раз то, на чём хочу сосредоточиться, потому что стартовать 16-м в прошлом году было не лучшим вариантом. Если стартуешь в пределах первых трёх рядов, уже можешь получить шанс бороться. Посмотрим, как пойдёт.
Мотивированный хорошим выступлением в прошлом году, испанец добавил:
Это даёт немного уверенности, и хочу поработать над темпом, потому что даже если здесь кажется, что обгонять нельзя, гонка будет очень длинной и будет время отыгрывать позиции. Но в конце концов воспоминания — это воспоминания, и, как всегда говорю, воспоминаниями не живут: быстро не поедешь только из-за хороших воспоминаний, иначе приезжаешь с завышенными ожиданиями и можешь провалиться. Постараюсь работать с нуля, найти хорошую настройку и сделать максимум.
Говоря о том, чего ему ещё не хватает, чтобы бороться с Беццекки, Хорхе заявил:
Когда темп очень высокий, трудно бороться колесо в колесо. Думаю, нужно продолжать прибавлять в квалификации и в управлении покрышками — считаю, этого мне немного не хватило на Муджелло. Хотя правда и в том, что каждая трасса — отдельная история, и здесь, например, управление покрышками не так важно, это скорее вопрос скорости, но наверняка будут и другие проблемы, которые нужно будет решать завтра.
На трассе с большим количеством медленных поворотов, как на Балатоне, сможет ли RS-GP всё равно использовать своё преимущество в скорости прохождения поворотов?
Не знаю. В Остине, где есть медленные повороты, мы выступили довольно хорошо, и эта трасса достаточно похожа. Переставки мотоцикла точно не одна из наших сильных сторон: страдаем из-за того, что мотоцикл немного тяжёлый. Нужно будет поработать. Завтра, когда выйдем на трассу, поймём наши проблемы и сосредоточимся на них, чтобы попытаться улучшить.
Среди сильных сторон мотоцикла — безусловно управление покрышками. Область, в которой на длинной дистанции он, похоже, стал лучше Ducati.
Когда ты быстр, можешь проходить гонку, управляя покрышкой. Когда у тебя нет скорости, на любой трассе приходится сильнее атаковать в начале, чтобы держаться с группой, и в конце это обходится дороже. Так что, думаю, это больше зависит от того, позволяет ли твоя скорость управлять.
На замечание о том, что все четыре RS-GP умеют беречь резину на длинной дистанции, несмотря на разный стиль пилотирования гонщиков, он добавил:
Возможно, это то, что Aprilia сильно улучшила. Мы много работали, чтобы найти тот зацеп и ту стабильность, которые у нас есть. Мотоцикл уже был очень быстрым в годы Алейша и Маверика, они страдали на последних кругах, тогда как мы способны держать темп на протяжении всей гонки. Так что очевидно, что это та область, в которой мотоцикл стал лучше.
Впрочем, мадридец не недооценивает Марка Маркеса, которого считает готовым оставить свой след.
Надеюсь. Думаю, важно, чтобы все гонщики были сильными, и ожидаю, что Марк может победить, потому что считаю, что в прошлом году он здесь сделал разницу: был на другом уровне, невероятно доминировал, потому что это трасса, которая очень подходит его стилю. Судя по тому, как было в прошлом году, думаю, он снова будет тем, кого нужно побеждать здесь. Больше, чем Беццекки, который сейчас в невероятной форме? Думаю, да — считаю, это одна из трасс, где он может сделать разницу. Мы выложимся по максимуму и надеемся быть на его уровне, но увидим это по ходу уик-энда.
Затем, говоря о том, что шикану, в которой Бастианини упал в 2025 году, следовало бы изменить, пилот Aprilia сказал:
Согласен с ним? Я не слышал слов Энеа об этом, не знаю. Думаю, трасса хорошая, но есть, конечно, шиканы, где падение может быть опасным. Но трасса хорошая, асфальт хороший, и мы профессиональные гонщики, так что, думаю, сможем с этим справиться.
Переводя фокус на борьбу за титул, Массимо Ривола на Муджелло напомнил, что Мартин знает, как его выигрывать и как его проигрывать. Насколько важен такой опыт?
Опыт всегда важен. Но не могу обещать титулы никому. Это невозможно — у нас нет никакой возможности знать, что произойдёт. Могу пообещать работать каждый день, чтобы пытаться бороться за победу и становиться лучше, и выкладываться на 100%, чтобы стараться быть лучшим гонщиком в каждой гонке. Остальное — загадка, и поймём это по ходу сезона. Надеюсь, тот опыт поможет мне победить.
Однако «Мартинатор» по-прежнему не хочет думать о борьбе за чемпионат мира.
Я никогда не думал о титуле: когда начинаешь это делать, начинаешь терять в скорости. Поэтому, как говорил, хочу сосредоточиться на своём росте как гонщика. Ежедневно работаю, чтобы бороться за победу, но это причина, по которой мы здесь, и по которой в больнице пытался восстановиться, чтобы быть здесь. Однако, как говорил ранее, невозможно гарантировать какой-либо титул. Могу гарантировать только то, что буду работать, чтобы становиться лучше.