Мартин: После старта подумал “Чёрт, я могу её выиграть!”

Хорхе Мартин в Хересе провёл одну из тех гонок, которые, возможно, не попадут на постеры, но в конце сезона весят очень многое. Стартовал десятым — с потерей трёх позиций из‑за штрафа — и уже через круг был четвёртым: это был не старт, а телепортация. На мгновение, когда он отпустил тормоза и увидел пространство, чтобы пройти ещё и Фабио ди Джанантонио, ему даже пришла в голову большая мысль: «Чёрт, я могу её выиграть!».

Но затем пришла реальность — гандикап его уик-энда в Хересе: плохие ощущения сзади. Мало зацепа на торможении, мало зацепа на разгоне.

И тогда четвёртое место в Гран-При, после невезения с раскалившимся передним диском в спринте, — это знак стабильности и мастерства, того, что позволяет увезти максимум возможного. И действительно, Хорхе уезжает из Андалусии второй силой в чемпионате и, главное, с потерей всего 7 очков относительно Марко Беццекки. Завтра — тесты, идеальная возможность снова запустить тот процесс роста, который сейчас, как чувствует Мартин, слегка застопорился.

Не ожидал такого старта — точнее, ожидал, что получится хорошо, но думал, что мне немного закроют пространство. Вместо этого произошло наоборот: сразу смог обогнать целую группу, а потом, когда отпустил тормоза, увидел, что могу пройти и ди Джанантонио. В тот момент сказал себе: “Чёрт, я могу и выиграть”. Потом попробовал чуть-чуть поуправлять покрышкой, но видел, что это непросто.

Какая проблема была?

Ощущения сзади были не очень хорошими. С самого начала — и на торможении, и на разгоне — у меня не было зацепа сзади. Выжал максимум, который мог. Конечно, мне ещё нужно прибавлять с Aprilia, но рад, что завтра будет хорошая возможность сделать шаги вперёд. Чувствую себя немного застрявшим — будто дошёл до определённого уровня и не могу прогрессировать. Думаю, с новым материалом сможем сделать ещё один шаг.

Кто-то в боксах сказал, что это будет худший результат, который мы увидим от тебя до конца сезона.

Ну, это серьёзное заявление. Думаю, не нужно иметь настолько завышенные ожидания. Точнее, в конце концов результат важен лишь до определённого момента. Главное — продолжать улучшать ощущения. Сегодня с задней частью вообще не складывалось. В итоге нужно продолжать накатывать круги, лучше понимать мотоцикл, понимать, как останавливать его, когда приезжаешь слишком широко, находить все эти мелочи, которые помогают обрести ещё больше уверенности. И, как говорил, завтра будет очень важный день, чтобы попробовать новые детали, которые помогут ехать быстрее.

Это был уик-энд, когда с тобой произошло понемногу всё. И несмотря на это ты потерял всего семь очков от Беццекки. Как ты это оцениваешь? Это такие уик-энды, которые потом, в ноябре, могут стоить очень многого.

Марко сейчас в лучшем моменте своей карьеры, без сомнений. Невероятно, как воскресенье способно перевернуть всё. Я после очень сложного уик-энда, думаю, сумел выжать максимум. Большего особо и не было. Могло быть и хуже, потому что позади были другие Aprilia, которые давили. Я доволен нашим прогрессом. Но нужно понять, почему сегодня чувство задней части было настолько негативным. По ходу уик-энда, в ожидании воскресной гонки, прогноз был куда лучше — но вышло не так. Мы кое-что изменили, и это сработало не до конца.

Ты сказал, что чувствуешь, будто достиг предела. Чего тебе не хватает? Что ты всё ещё не можешь делать с этим мотоциклом?

Весь уик-энд сильно мучился в 4-м и 8-м поворотах. Руль довольно сильно “закрывается”. Обычно этот участок — одна из сильных сторон Aprilia, но как только не захожу в поворот идеально или даже чуть-чуть меняю положение тела, чувствую движения спереди и теряю уверенность. На торможениях сильно прибавил, на разгоне тоже. Но сейчас именно быстрые повороты — там, где в Бразилии или в Остине это было моей сильной стороной, — здесь создают мне больше всего трудностей. Нужно понять, как прибавить именно там.