Беццекки: Мы не боимся экспериментировать, чтобы улучшить Aprilia
После того как он частично искупил неудачный спринт субботы, заняв второе место на Гран-При Испании, Марко Беццекки снова вышел на трассу Хереса, чтобы провести день тестов.
Полезный понедельник, чтобы ещё больше отточить сильные стороны Aprilia RS-GP, которая уже стала одним из самых эффективных мотоциклов на стартовой решётке, и постараться вернуть её к победам уже на следующем этапе во Франции, тонко поработав над каждой мелочью. Именно поэтому на мотоцикле, который романьолец вывел на трассу в утренней сессии, не было заметно больших отличий: её он завершил с шестым временем, уступив 0,375 секунды ориентиру Алекса Маркеса.
Мотоцикл очень похож.
Объясняя программу на этот день тестов, он добавил:
Мы выполняем работу, которую невозможно сделать в течение уик-энда, — экспериментируем с некоторыми решениями на уровне настроек и электроники. На данный момент всё идёт хорошо. Трасса фантастическая и с очень высоким уровнем сцепления. Настолько хорошая, что становится даже довольно трудно разобраться, но, конечно, так мы получаем удовольствие, потому что быстры. Я ещё не пробовал на мотоцикле ничего базового, не знаю, сделаю ли это сегодня после обеда.
Что команда Aprilia пытается улучшить?
Марко ответил: «Всё», — и пояснил:
Готов работать над каждой деталью и над каждым аспектом моего пилотирования. Я испытывал трудности весь уик-энд, особенно во всём третьем секторе. Так что мы пытаемся работать и над этим участком трассы, который очень важен. В целом у мотоцикла ещё много аспектов, в которых он может стать лучше, и мы пытаемся сделать это сегодня после обеда.
Если в прошлом году в это время Aprilia искала направление, которому следовать, то теперь работает над деталями, пытаясь довести до совершенства мотоцикл, способный победить в трёх из четырёх ГП, проведённых на данный момент.
Это приятно, потому что, безусловно, это результат большой работы, проделанной нашей группой — и в боксах, и в Ноале. Это также хорошая дополнительная порция заряда, потому что нужно продолжать усердно работать.
Затем его спросили, не боится ли он нарушить отличный баланс RS-GP в попытке улучшить её. Марко объяснил:
Не знаю, лучшие ли мы, и не узнаем этого до конца чемпионата. Так что я бы с этим закончил… В любом случае, в итоге речь не о том, чтобы делать какую-то другую работу по сравнению с той, что нужна, когда необходимо улучшаться, даже если, конечно, нельзя ожидать, что найдёшь что-то, что даст невероятный шаг вперёд — как бывает, когда ты в серьёзных трудностях и находишь решение, которое даёт большую разницу. Верно, что сейчас мы в целом в лучшем положении, но это не значит, что нам не нужно улучшаться, наоборот. Речь о том, чтобы находить решения, которые всегда дают нам что-то ещё, пусть совсем немного, но в основе своей мне не кажется, что со стороны инженеров и со стороны Стерлаккини есть какой-то страх пробовать и экспериментировать. В конце концов, так и нужно себя вести — и им, и мне, потому что я всегда открыт к тому, чтобы постараться поправить своё пилотирование и всё, что можно поправить, чтобы ехать лучше.
Говоря о шагах вперёд, его напарник по команде Хорхе Мартин рассказал, что сумел найти несколько десятых, настроив мотоцикл, но Марко не может сказать, в каком направлении он пошёл.
Не знаю, пошёл ли он в мою сторону или делал что-то другое. Понятия не имею.