Акоста: Попробовать 850-ку? Не знаю, KTM меня не просили
Покинув Францию с пятым местом после атаки Фабио ди Джанантонио в последних поворотах Гран-При в Ле-Мане, Педро Акоста готов взять реванш в этот уик-энд в Монтмело. Там он сможет рассчитывать на поддержку домашней публики. Этот азарт и тепло молодой пилот из Мурсии уже успел почувствовать на мероприятии для болельщиков, организованном в Барселоне накануне каталонского этапа.
Это было очень здорово. Организация тоже была хорошей и сделала всё очень простым. Было приятно увидеть болельщиков прямо в самом сердце Барселоны, и считаю, нам стоит делать это чаще. По крайней мере — для пилотов, которые проводят свой домашний этап, потому что, думаю, если бы оказался где-нибудь посреди Таиланда, возможно, никто бы не пришёл. Но считаю, что такая вещь в Испании довольно интересна.
Пилот KTM готов перевернуть страницу после оскорбления, нанесённого ди Джанантонио на трассе Бугатти. Педро, комментируя поведение римлянина, который обернулся посмотреть на него после обгона, сказал:
Что есть, то есть, и в итоге это уже неинтересно. Глупо об этом говорить, даже если мы боролись за четвёртое место, потому что это не та позиция, за которую хотел бы бороться. За что могу бороться в этот уик-энд? Снова будет несколько неизвестных. Есть четыре Aprilia, которые очень быстры, и уже в прошлом они были способны бороться за победу с Эспаргаро и Виньялесом. Затем есть пять Ducati, и Алекс Маркес ещё и выигрывал здесь в прошлом году. Так что это будет уик-энд, в который нам придётся очень много работать.
Как управляется RC16 в условиях слабого зацепа?
Стараемся много работать с электроникой в боксах, потому что знаем: наш мотоцикл — не тот, у которого больше всего держак в паддоке, и также знаем, что должны хорошо управлять ситуацией, чтобы попытаться финишировать в гонке на хорошей позиции. Обычно мы много работаем над электроникой и стараемся менять настройки мотоцикла. Не очень много — над техникой.
Глядя на тесты в понедельник, иберийский пилот не видит возможности получить какие-то значимые обновления.
Не знаю, но не думаю. Думаю, все, не только KTM, уже сосредоточены на 850-ках. К тому же это последние тесты с Michelin и последняя возможность, когда самые важные пилоты чемпионата будут ездить на 1000-ках. Так что не думаю, что будет много новинок. Полагаю, у нас будут небольшие новинки, и Ducati тоже привезёт какие-то небольшие вещи, но считаю, все сосредоточены на следующем регламенте.
На вопрос об участии в тестах 850 он добавил:
Не знаю. KTM пока со мной не связывались.
Ещё одна горячая тема уик-энда — то, что в Safety Commission участвует совсем немного пилотов. Двукратный чемпион мира пояснил:
Я ходил туда полтора года: мой первый полный сезон и половину прошлого сезона.
Затем он объяснил, почему перестал присутствовать:
У меня и так достаточно проблем в боксах, чтобы пытаться найти время туда ходить. В итоге прихожу, когда есть то, о чём действительно нужно говорить, чтобы посмотреть, что думают остальные. Но в последних двух гонках не произошло ничего особенно интересного, и поэтому я туда не ходил. Safety Commission важна и должна существовать, потому что в конце концов мы, пилоты, рискуем жизнью, а не люди, которые сидят в офисе. Важно донести до них нашу точку зрения, но, как сказал, прошло много гонок без чего-то особенного. Поэтому сейчас я туда не хожу.
Вероятно, Акоста не пойдёт туда и в Венгрии — несмотря на инциденты, которые видели в прошлом году в MotoGP и в Супербайке на трассе Балатон.
Это гонки. Одно дело — упасть, а другое — когда рядом с пилотами есть стены, когда они падают. Safety Commission ничего не может сделать, если пилот ошибается с точкой торможения. Если рядом нет стен, провалов или вещей, которые вне нашего контроля, то нет смысла туда ходить.
В завершение пилот KTM пошутил о скором старте Tourist Trophy:
Я в восторге от того, что снова увижу TT в этом году. Видел, что Майкл (Данлоп) на прошлой неделе гонялся на BMW, и думаю, он устроит отличное шоу.