Акоста: Слишком далеко для обгона в стиле Валентино, нужен был ещё один круг

В словах Педро Акосты слышится удовлетворение: в субботу в Барселоне он завоевал свою вторую поул-позицию в королевском классе и финишировал вторым в спринте позади очень конкурентоспособного Алекса Маркеса. Однако остаётся и горькое послевкусие — он упустил победу, которая была ему полностью по силам, на KTM, способной соперничать с другими производителями на испанской трассе.

Несмотря на позитивные предпосылки, испанец остаётся осторожным в ожиданиях перед Гран-При.

Есть и небольшое удовлетворение от того, что он вернул себе третью позицию в личном зачёте, обойдя — по иронии судьбы — как раз Фабио ди Джанантонио, о котором в прошлый уик-энд он не отзывался «медовыми» словами из‑за обгона, который, по его мнению, был «малоуважительным».

Поэтому императив — не допускать ошибок, и больше, чем на личный зачет, «акула из Масаррона» нацеливается на стабильность, хотя в уик-энд в Монтмело у Педро теперь на руках все карты, чтобы побороться за первую победу в королевском классе, которая пока от него ускользает.

Тебе бы понадобилось ещё несколько кругов.

Хватило бы ещё одного, но это часть гонок — темп достаточно хороший, старт тоже получился, но нам очень не хватает в первой части гонки. Нужно найти кое-что, потому что похоже, что у Aprilia и Ducati в начале много сцепления, раз они такие быстрые. В любом случае доволен темпом и тем, как мы справились с износом задней покрышки, потому что под конец были быстры.

Ты думал попробовать обгон Валентино 2009 года?

Был слишком далеко, мог попробовать на 10-м, но уже там был слишком далеко, и в последнем секторе у меня были сложности весь уик-энд — иначе это бы не закончилось.

На длинной дистанции завтра какие ожидания?

Это вопросительный знак. Покрышки будут другими, в этом году поеду на тех же, что и остальные, сюрпризов не будет. Сегодня мы были быстры, а завтра кто знает.

В квалификации у тебя часто были трудности, но сегодня пришла вторая поул-позиция.

Сложно сказать, что сегодня произошло в квалификации, это было сюрпризом, и у меня было много сцепления. Посмотрим, будет ли это и завтра.

Также улучшилась максимальная скорость.

Мы вернулись к настройкам Бастианини, о которых я говорил: он убрал некоторые вещи, и похоже, что это работает. Посмотрим, улучшит ли это сцепление.

Что делает KTM конкурентоспособной здесь, в Барселоне?

Сложно сказать: и у меня, и у Биндера разные стили пилотирования, он здесь всегда был конкурентоспособен. Думаю, трасса подходит нашему мотоциклу: длинная прямая, на которой наш двигатель работает хорошо, но уровень сцепления тоже играет роль. На трассах с большим количеством грипа мы не можем бороться с другими производителями, а здесь мы ближе. Мой главный технарь Пол Треватан, как всегда, сказал не делать глупостей и вернуть мотоцикл в боксы, — шутит испанец, — а это и есть цель этого года. Он напоминает, как нужно ехать; сегодня мы взяли хорошие очки для личного зачёта.

Ты обошёл ди Джанантонио в личном зачёте.

На одно очко! (Смеётся.) У него был хороший темп до самого конца, он меня догонял, завтра он будет ещё одним из соперников.